alfa gtv Postato 10 Agosto 2019 Report Share Postato 10 Agosto 2019 Sarebbe molto prezioso l'aiuto di qualche forumista esperto. Ho un impianto Landi Omegas che è andato sempre bene finchè la membrana del riduttore Li02 mi ha abbandonato. Ho proceduto alla revisione completa del riduttore ma ho erroneamente svitato la vite di regolazione posta centralmente. Mi risulta che quella vite va tarata in funzione della pressione che da manuale dovrebbe essere 0,95/1 bar superiore alla P presente nei collettori di aspirazione. Ho usato cavo diagnosi e software 2.16.4.434C del 2010 per collegarmi alla centralina Landi. L'unico valore di P che leggo in "Visualizzazione" si attesta su 1,30 circa. Variando la posizione della vite, questa P non sembra variare sensibilmente: i valori letti - facendo più variazioni di posizione della vite - si attestano all'incirca in un ventaglio con minimo di 1.25 e massimo di 1.40. Qualcuno con più esperienza di me sa darmi qualche indicazione? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 10 Agosto 2019 Report Share Postato 10 Agosto 2019 La pressione va rilevata a motore acceso? Al minimo? In movimento? Sono domande che mi pongo...lascio la parola agli esperti... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alcide Postato 10 Agosto 2019 Report Share Postato 10 Agosto 2019 La pressione che leggi in diagnosi è assoluta, la pressione di 1 bar da regolare è il delta con la pressione dei collettori di aspirazione che con motore al minimo è circa 0,3 bar quindi ci siamo. Se la tua auto ha il sensore di pressione sul collettore potresti vedere in diagnostica cosa misura, altrimenti dovresti ricordare quanto era la pressione al minimo prima di smontare il riduttore o ancora collegare un vuotometro con un T al tubo tra collettore e riduttore. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alfa gtv Postato 10 Agosto 2019 Author Report Share Postato 10 Agosto 2019 Grazie per il vostro intervento. "Se la tua auto ha il sensore di pressione sul collettore potresti vedere in diagnostica cosa misura" Il valore assoluto che leggo in diagnosi non deriva proprio dal sensore di pressione GPL? " altrimenti dovresti ricordare quanto era la pressione al minimo prima di smontare il riduttore" ...purtroppo non avevo ancora il cavo diagnosi per la centralina GPL.. "ancora collegare un vuotometro con un T al tubo tra collettore e riduttore" ..giusto, ma dovrei acquistarlo appositamente solo per questo... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alfa gtv Postato 12 Agosto 2019 Author Report Share Postato 12 Agosto 2019 Ho provato l'auto dopo aver eseguito anche lautocalibrazione e sembra effettivamente andare bene..sperando non ci siano imprevisti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcord Postato 12 Agosto 2019 Report Share Postato 12 Agosto 2019 In linea di massima ci sei e problemi non ne dovresti avere Una soluzione "spiccia" è abbassare la pressione e poi rialzarla fin quando all'auto non capita più di rilevare l'errore bassa pressione (in genere nei rilasci o procedendo a freno motore) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alfa gtv Postato 14 Agosto 2019 Author Report Share Postato 14 Agosto 2019 Grazie Marcord, terrò a mente il tuo suggerimento. Ho constatato però che, variando la posizione della vite, non riuscivo a abbassare la pressione più di tanto, diciamo 1,25 bar assoluti; quindi non mi ha mai segnalato errore di bassa pressione. Non so se dipende dalla mappatura che fu eseguita in installazione: io non ho cambiato nessun parametro, ho solo eseguito l'autocalibrazione che presumo sia solo una ottimizzazione marginale e non una vera programmazione. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcord Postato 14 Agosto 2019 Report Share Postato 14 Agosto 2019 Strano ... dovrebbe scendere di più, fino a commutare a benzina anche al minimo ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ramses Postato 14 Agosto 2019 Report Share Postato 14 Agosto 2019 anche il mio riduttore è insensibile ai giri di vite, almeno leggendo dal valore espresso dal sensore di pressione nel rail. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 15 Agosto 2019 Report Share Postato 15 Agosto 2019 La calibrazione del riduttore andrebbe fatta con un manometro perchè il sensore di pressione sul rail potrebbe essere passato a miglior vita senza che ce ne fossimo accorti in precedenza... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 15 Agosto 2019 Report Share Postato 15 Agosto 2019 La calibrazione del riduttore andrebbe fatta con un manometro perchè il sensore di pressione sul rail potrebbe essere passato a miglior vita senza che ce ne fossimo accorti in precedenza...Dici? Non pensavo... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 17 Agosto 2019 Report Share Postato 17 Agosto 2019 Tutti i sensori possono rompersi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 18 Agosto 2019 Report Share Postato 18 Agosto 2019 Tutti i sensori possono rompersi È vero, purtroppo l'elettronica è così... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alfa gtv Postato 18 Agosto 2019 Author Report Share Postato 18 Agosto 2019 Per quanto mi risulta, se il sensore di pressione GPL non funziona più la centralina rileva errore e suona il cicalino del tasto di conversione carburante con passaggio obbligato a benzina Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 18 Agosto 2019 Report Share Postato 18 Agosto 2019 Per quanto mi risulta, se il sensore di pressione GPL non funziona più la centralina rileva errore e suona il cicalino del tasto di conversione carburante con passaggio obbligato a benzinaSi vero anche questo! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora