asdzuzzu Postato 28 Giugno 2019 Report Share Postato 28 Giugno 2019 Buongiorno, riscontro un problema all'accensione: devo girare la chiave 5-10 volte, specialmente di mattina, per poter mettere in moto. Ovviamente l'avvio è a benzina, sul fronte GPL ho appena cambiato riduttore, iniettori, filtri, candele. E' una Opel Corsa C. Si accende la spia motore con codice 0340 e 0136 e 0170 (sensore albero camme e sonda lambda). Ho provato a disattivare la centralina gas, azzerando gli errori e girando a benzina: la mattina dopo l'auto si è accesa al secondo tentativo. Mentre quando ho provato a girare e a spegnere a benzina, ma con il commutatore gas formalmente attivo, il problema si verificava, le spie errore si accendevano. Quindi forse escluderei una perdita di gas dagli iniettori che fa ingolfare. Ho pensato, e vi chiedo parere, potrebbe essere un conflitto delle centraline benzina e gpl? Nel senso che i valori di mappa gpl sono troppo magri\grassi e la centralina benzina cerca di compensare e causa ingolfamento all'avvio? Grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 28 Giugno 2019 Report Share Postato 28 Giugno 2019 Buongiorno, riscontro un problema all'accensione: devo girare la chiave 5-10 volte, specialmente di mattina, per poter mettere in moto. Ovviamente l'avvio è a benzina, sul fronte GPL ho appena cambiato riduttore, iniettori, filtri, candele. E' una Opel Corsa C. Si accende la spia motore con codice 0340 e 0136 e 0170 (sensore albero camme e sonda lambda). Ho provato a disattivare la centralina gas, azzerando gli errori e girando a benzina: la mattina dopo l'auto si è accesa al secondo tentativo. Mentre quando ho provato a girare e a spegnere a benzina, ma con il commutatore gas formalmente attivo, il problema si verificava, le spie errore si accendevano. Quindi forse escluderei una perdita di gas dagli iniettori che fa ingolfare. Ho pensato, e vi chiedo parere, potrebbe essere un conflitto delle centraline benzina e gpl? Nel senso che i valori di mappa gpl sono troppo magri\grassi e la centralina benzina cerca di compensare e causa ingolfamento all'avvio? Grazie Si potrebbe essere la mappatura gas da rivedere. È un impianto aftermarket? È stata rivista la mappatura dopo il cambio iniettori e riduttore? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
asdzuzzu Postato 28 Giugno 2019 Author Report Share Postato 28 Giugno 2019 Buongiorno, riscontro un problema all'accensione: devo girare la chiave 5-10 volte, specialmente di mattina, per poter mettere in moto. Ovviamente l'avvio è a benzina, sul fronte GPL ho appena cambiato riduttore, iniettori, filtri, candele. E' una Opel Corsa C. Si accende la spia motore con codice 0340 e 0136 e 0170 (sensore albero camme e sonda lambda). Ho provato a disattivare la centralina gas, azzerando gli errori e girando a benzina: la mattina dopo l'auto si è accesa al secondo tentativo. Mentre quando ho provato a girare e a spegnere a benzina, ma con il commutatore gas formalmente attivo, il problema si verificava, le spie errore si accendevano. Quindi forse escluderei una perdita di gas dagli iniettori che fa ingolfare. Ho pensato, e vi chiedo parere, potrebbe essere un conflitto delle centraline benzina e gpl? Nel senso che i valori di mappa gpl sono troppo magri\grassi e la centralina benzina cerca di compensare e causa ingolfamento all'avvio? Grazie Si potrebbe essere la mappatura gas da rivedere. È un impianto aftermarket? È stata rivista la mappatura dopo il cambio iniettori e riduttore? E' un Romano aftermarket. Non è stata rivista la mappatura dopo il cambio. Ma la auto-taratura tramite programma Risn è sufficiente? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 28 Giugno 2019 Report Share Postato 28 Giugno 2019 Buongiorno, riscontro un problema all'accensione: devo girare la chiave 5-10 volte, specialmente di mattina, per poter mettere in moto. Ovviamente l'avvio è a benzina, sul fronte GPL ho appena cambiato riduttore, iniettori, filtri, candele. E' una Opel Corsa C. Si accende la spia motore con codice 0340 e 0136 e 0170 (sensore albero camme e sonda lambda). Ho provato a disattivare la centralina gas, azzerando gli errori e girando a benzina: la mattina dopo l'auto si è accesa al secondo tentativo. Mentre quando ho provato a girare e a spegnere a benzina, ma con il commutatore gas formalmente attivo, il problema si verificava, le spie errore si accendevano. Quindi forse escluderei una perdita di gas dagli iniettori che fa ingolfare. Ho pensato, e vi chiedo parere, potrebbe essere un conflitto delle centraline benzina e gpl? Nel senso che i valori di mappa gpl sono troppo magri\grassi e la centralina benzina cerca di compensare e causa ingolfamento all'avvio? Grazie Si potrebbe essere la mappatura gas da rivedere. È un impianto aftermarket? È stata rivista la mappatura dopo il cambio iniettori e riduttore? E' un Romano aftermarket. Non è stata rivista la mappatura dopo il cambio. Ma la auto-taratura tramite programma Risn è sufficiente? Non sempre l'autotaratura è sufficiente. Si è accesa la spia motore? Se non è ben mappatata succede che al mattino ci sono difficoltà di accensione, perchè troppo magra o grassa... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
asdzuzzu Postato 28 Giugno 2019 Author Report Share Postato 28 Giugno 2019 Si, si accende la spia motore. Diciamo che l'errore lambda lo dà da anni ma non mi ha mai dato fastidi, mentre questo del sensore camme è nuovo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tascappane Postato 29 Giugno 2019 Report Share Postato 29 Giugno 2019 Magari devi semplicemente sostituire il sensore come ti dice la diagnosi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
betullo Postato 29 Giugno 2019 Report Share Postato 29 Giugno 2019 Quando la sonda lambda non funziona di solito i consumi aumentano del 10%. I tuoi non solo aumentati? Inoltre si danneggia il motore perché la miscela non è mai giusta. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
asdzuzzu Postato 1 Luglio 2019 Author Report Share Postato 1 Luglio 2019 adesso ho provato di nuovo a benzina, la macchina spenta da 2 gg., si è accesa immediatamente e non segnala errori. Si rafforza l'ipotesi di un conflitto di mappature centraline Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 1 Luglio 2019 Report Share Postato 1 Luglio 2019 adesso ho provato di nuovo a benzina, la macchina spenta da 2 gg., si è accesa immediatamente e non segnala errori. Si rafforza l'ipotesi di un conflitto di mappature centraline Si, solo che deve essere una mappatura del gas proprio completamente sballata...di solito se non corretta cmq in 2/3 tentativi parte...questa ne vuole 10 dicevi? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
asdzuzzu Postato 1 Luglio 2019 Author Report Share Postato 1 Luglio 2019 si, il motorino di accensione si sente che funziona, ma è come se non ci fosse benzina, o ce ne fosse troppa, fatto sta che non meno di 5\7 volte, poi magari si accende borbottando per cui la spengo un altro paio di volte e poi va a posto. Voglio riprovare con l'impianto gas attivo a camminarci e spegnere di nuovo a benzina, vorrei escludere del tutto perdite gas dal riduttore o dagli iniettori. La cosa strana riguardo la centralina è che il meccanico mi diceva di vedere i valori di iniettori e pressione corretti. Non so se la mappa l'ha vista, e se "visivamente" si capisca che c'è qualcosa che non va Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 1 Luglio 2019 Report Share Postato 1 Luglio 2019 Quando la sonda lambda non funziona di solito i consumi aumentano del 10%. I tuoi non solo aumentati? Inoltre si danneggia il motore perché la miscela non è mai giusta. Casomai si danneggia il catalizzatore, il motore è anche più contento Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 1 Luglio 2019 Report Share Postato 1 Luglio 2019 Non so se la mappa l'ha vista, e se "visivamente" si capisca che c'è qualcosa che non va Questo non è un dettaglio di poco conto e ti suggerisco di andare da un installatore, non da un meccanico "che conosce gli impianti gpl". Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kun’s car Postato 2 Luglio 2019 Report Share Postato 2 Luglio 2019 La sonda lambda può smorzare la carburazione e il motore singhiozzando o a tentate accensioni ti segna per forza la fase , prova a fare un cambio sonda /apprendimento e reset parametri autoadattativi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 2 Luglio 2019 Report Share Postato 2 Luglio 2019 La sonda lambda può smorzare la carburazione e il motore singhiozzando o a tentate accensioni ti segna per forza la fase , prova a fare un cambio sonda /apprendimento e reset parametri autoadattativiSi però se a benzina funziona bene... perché cambiare sonda? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
asdzuzzu Postato 2 Luglio 2019 Author Report Share Postato 2 Luglio 2019 la sonda lambda comunque l'ho cambiata un paio di anni fa, e la spia di errore continua a comparire. Mi viene il dubbio che tutto derivi dalla errata mappatura, che mi trascino a questo punto da chissà quanto tempo. Ho visto nel programma Romano il parametro autoadattatività: a che serve, che significa? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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