Boxer_Bart Postato 2 Febbraio 2006 Report Share Postato 2 Febbraio 2006 Per quanto riguarda finitura e qualità della vita a bordo vedo Mercedes avanti, Audi subito dietro e MOLTO indietro la BMW. No... Hai mai visto i pannelli porta 8ad esempio) SMONTATI delle tre suddette auto? Ti assicuro che la grossa differenza è tra Audi e le altre due.... Popi in effetti alcune plastiche sono più piacevoli al tatto sulla Mercedes rispetto a BMW, ma temo che a livello di qualit, ormai da qualche anno tutti guardino a Ingolstadt come riferimento... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maffio_82 Postato 2 Febbraio 2006 Report Share Postato 2 Febbraio 2006 Non voglio andare OT:tutti questi pregi che riconosco alle Volvo però non riesco a vederli sulle nuove S40 e V50.E' come se trasudassero di elementi che cozzano... Belle e fatte bene(anche se non ho appurato di persone)ma... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 2 Febbraio 2006 Report Share Postato 2 Febbraio 2006 Non voglio andare OT:tutti questi pregi che riconosco alle Volvo però non riesco a vederli sulle nuove S40 e V50.E' come se trasudassero di elementi che cozzano... Belle e fatte bene(anche se non ho appurato di persone)ma... Ho usato una V50 durante le vacanze di Natale, appena dopo una Mondeo... Non avrei NESSUN dubbio nel preferire la seconda. La V50 è su telaio focus e si vede a livello di comfort... La qualità poi era scadente. Si ripete la storia di S e V40: volvo ha sempre curato bene le sue "grandi", mentre le piccole han sempre lasciato a desiderare e non poco... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ronnie Postato 2 Febbraio 2006 Author Report Share Postato 2 Febbraio 2006 No... Hai mai visto i pannelli porta 8ad esempio) SMONTATI delle tre suddette auto? Ti assicuro che la grossa differenza è tra Audi e le altre due.... Popi in effetti alcune plastiche sono più piacevoli al tatto sulla Mercedes rispetto a BMW, ma temo che a livello di qualit, ormai da qualche anno tutti guardino a Ingolstadt come riferimento... Purtroppo non li ho mai visti... Devo dire che, per quello che si vede da fuori, io preferisco la E-Klasse. Comunque ho detto che la A6 è "subito dietro". Esatto... S40 e V50 sono delle Focus (ma se vogliamo Mazda 3) che costano un occhio della testa! E poi io non ho mai capito una cosa... Perchè sulla 2.0D non c'è il cambio automatico??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
isit Postato 2 Febbraio 2006 Report Share Postato 2 Febbraio 2006 E' un problema di immagine. La sostanza c'è, sia qua che sulla S-type così come sulla Thesis, a mio avviso. Qualche dettaglio meno curato e motorizzazioni non tutte al top? Vero, però costano meno... La questione è che il mercato "perfetto" qui, a differenza dei segmenti dal D in giù, è evidentemente distorto da: -piccoli volumi che fanno preferire una scelta conservativa piuttosto che una volontà di distinguersi -prezzi alti in senso assoluto, che fanno valere di più l'aspetto della rivendibilità Entrambi questi fattori innescano un circolo vizioso, considerando che gli investimenti necessari sono sempre maggiori e le economie di scala con modelli più piccoli non sono facilmente attuabili. Quindi concludo che, in buona compagnia, quest'auto andrà nel circolo delle sfigate. Non vedo possibilità di scalzare la triade in tempi brevi, amenochè una delle tre non decida di suicidarsi (tipo proporre motori a 2 tempi..... o Wankel ). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ronnie Postato 2 Febbraio 2006 Author Report Share Postato 2 Febbraio 2006 amenochè una delle tre non decida di suicidarsi (tipo proporre motori a 2 tempi..... o Wankel ). Il punto è che per me la BMW ha tentato il suicidio ed è già morta!! ...peccato che ora vende di più! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 2 Febbraio 2006 Report Share Postato 2 Febbraio 2006 E' un problema di immagine. La sostanza c'è, sia qua che sulla S-type così come sulla Thesis, a mio avviso. Qualche dettaglio meno curato e motorizzazioni non tutte al top? Vero, però costano meno... La questione è che il mercato "perfetto" qui, a differenza dei segmenti dal D in giù, è evidentemente distorto da: -piccoli volumi che fanno preferire una scelta conservativa piuttosto che una volontà di distinguersi -prezzi alti in senso assoluto, che fanno valere di più l'aspetto della rivendibilità Entrambi questi fattori innescano un circolo vizioso, considerando che gli investimenti necessari sono sempre maggiori e le economie di scala con modelli più piccoli non sono facilmente attuabili. Quindi concludo che, in buona compagnia, quest'auto andrà nel circolo delle sfigate. Non vedo possibilità di scalzare la triade in tempi brevi, amenochè una delle tre non decida di suicidarsi (tipo proporre motori a 2 tempi..... o Wankel ). Io credo semplicemente che, come altre, non abbia nulla di particolare da offrire.... E quindi non è appetibile.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
isit Postato 2 Febbraio 2006 Report Share Postato 2 Febbraio 2006 Beh ma scusa allora le tre tedesche cosa hanno di "particolare" da offrire? Voglio dire, se guardiamo i motori, solo BMW eccelle, Mercedes e Audi fanno motori assolutamente nella media. Audi ha la trazione integrale, ma a ben vedere ce l'ha anche Volvo. So che non è la stessa cosa, ma cerchiamo di ragionare da compratore medio un attimo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 2 Febbraio 2006 Report Share Postato 2 Febbraio 2006 Beh ma scusa allora le tre tedesche cosa hanno di "particolare" da offrire? Voglio dire, se guardiamo i motori, solo BMW eccelle, Mercedes e Audi fanno motori assolutamente nella media. Audi ha la trazione integrale, ma a ben vedere ce l'ha anche Volvo. So che non è la stessa cosa, ma cerchiamo di ragionare da compratore medio un attimo. Beh, il 3,0TDI Audi proprio "nella media" non è... Audi, come detto, è quella che alla fine offre il milgior mix tra doti di guida, comfort, finiture e piacevolezza di vita. Mercedes, IMHo, gode ancora molto del nome. BMW ha i motori... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
isit Postato 2 Febbraio 2006 Report Share Postato 2 Febbraio 2006 Va bene però le avversarie costano tutte meno di queste tre. Allora nel mercato delle utilitarie o delle berline medie, ognuno troverebbe il suo pubblico. Invece questo segmento qui è diventato un po' strano, perchè in pratica si vendono solo le vetture dei marchi più di lusso. Si sta avvicinando alla situazione del mercato delle super-berline (7, S, A8) dove in pratica già da decenni è impossibile penetrare in modo significativo. E questo secondo me per i motivi che ho detto sopra. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 2 Febbraio 2006 Report Share Postato 2 Febbraio 2006 Quel mercato è sempre stato così... Solo che Thema e Saab 9000, tanto per fare due esempi, erano riuscit ad infrangere gli schemi perchè offrivano un prodotto eccellente ad un prezzo inferiore.... Con i soldi di una mercedes 200E W124 base ricordo che portavi a casa una Thema Turbo ben accesoriata... E una Thema turbo era una vettura senza complessi di inferiorità.... Per comprare una thesis bisogna già esse molto motivati.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
isit Postato 2 Febbraio 2006 Report Share Postato 2 Febbraio 2006 Anche allora la Thema era a trazione anteriore e la Mercedes a trazione posteriore, eppure oggi sembra sia diventato una discriminante di fondamentale importanza... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 2 Febbraio 2006 Report Share Postato 2 Febbraio 2006 Anche allora la Thema era a trazione anteriore e la Mercedes a trazione posteriore, eppure oggi sembra sia diventato una discriminante di fondamentale importanza... La Thema aveva ottime doti dinamiche e Mercedes le aveva pessime.... Le BMW erano molto difficili.... e Audi era ancora troppo "da capire" (anche se guardando oggi le auto mi chiedo come mai non avesse già successo), almeno per i primi tempi della Thema. Aveva un motore che le altre si sognavano e godeva ancora di buona immagine... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vicdani Postato 3 Febbraio 2006 Report Share Postato 3 Febbraio 2006 la s80 all'inizio mi piaceva Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 3 Febbraio 2006 Report Share Postato 3 Febbraio 2006 poi credo che dalla cls,s,cl mercedes sia ancora leader incontrastata. Per esperienza sia con S-klasse che con A8 direi superiore (e soprattutto mooooolto più affidabile) Audi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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