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Gasare una Alfa 156 1.8 TS 16V


Manuele_82

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La macchina non ce l'ho ancora sotto mano quindi non so ancora la "raggiungibilità" delle candele ... cmq visti i km della macchina (100.000) andrebbero cambiate cmq, a questo punto volevo sapere se meglio rimettere le originali (o le varie candele "standard" per quel motore) o prendere le iridio (in caso facendole arrivare dall'america in quanto mi pare di aver capito che risparmierei pure non pochi euro).

 

La distribuzione è ok ... l'ha vista un meccanico amico ...

 

Per quanto riguarda il debimetro è un'operazione che ho effettuato varie volte su varie macchine dei miei e di amici ... l'ho smontato e messo in un vasetto pieno di WD-40 e lasciato lì per una notte ... poi lasciato asciugare in aria dopo averlo un pò sgrullato ed infine rimontato ... lavoro pulito, facile e se non si tocca i filini non c'è rischio di far danni.

 

Per i cavi se dite che è inutile ... non li tocco ...

 

Se l'auto ha 100k la distribuzione e' da cambiare al volo, pensa che potrebbe averne anche di piu'...

 

ciao

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La distribuzione dicevo che è ok ... l'ha controllata il mecca ... i km sembrano originali (il ragazzo che la vende non dico che è un amico ma più o meno lo conosco).

 

Non sono riuscito a fare il passaggio di proprietà questa settimana, se riesco lo faccio la prossima e nel prox weekend controllo le candele ... cmq fra le candele originali Alfa (visto che vanno cambiate cmq) e le Iridio quali mi consigliate?

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200 € dovrebbe essere con la manodopera, se le pigli tu te la dovresti cavare con qualche decina di eurozzi in meno, e si cambiano ogni 100K km

A 120K km va cambiata anche la cinghia di distribuzione, NATURALMENTE con relativi tendicinghia, cuscinetti, ecc.. e giacché ci sei anche una controllatina alla pompa dell'acqua non è male.

Se la tua cinghia sembra nuova può darsi che da pochi km sia stato cambiato il famigerato ;) variatore di fase: infatti, vista la procedura necessaria è buona cosa sostituire cinghia di distribuz con relativi ammenicoli!!

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Ciao ragazzi,

devo far installare l'impianto GPL su una 156 1.8TS 16V '00 che ho appena acquistato ... il gas mi serve assolutamente visto che faccio settimanalmente Roma-Viareggio-Roma (350 km. a viaggio).

 

Non ho grossi problemi di rifornimento visto che lungo l'aurelia ci sono molto distributori.

 

Cmq opterei per l'installazione di un Sistema ad iniezione multipoint LANDIRENZO OMEGAS ... per l'installazione vedrò di farmi un giretto per gli installatori ufficiali Landi sperando che la qualifica di "ufficiali" sia sinonimo di bravi (se conoscete installatori che sappiano il fatto loro intorno a Viareggio ... diciamo Pisa, Lucca, Massa/Carrara, La Spezia). Qualche consiglio approposito?

Se non ho capito male dal forum si deduce che ci sono alcuni iniettori che funzionano meglio di altri ... sull'Omegas se ne possono installare soltando di serie o posso "scegliere" fra più tipi (se si, quali mi consigliate)?

 

Inoltre, prima di portare la car dal gasatore vorrei sapere se devo eseguire delle operazioni in generale .. pensavo intanto di mettere un olio tipo il Mobil1 5W-50 per avere una maggiore sigurezza a caldo e cambiare il liquido di raffreddamento visto che è nel gircuito da 5 anni. A seguire filtro a pannello (con relativa pulizia del debimetro e del condotto di aspirazione) e candele con cavi (mi sembra di aver capito che le migliori candele siano le DENSO all'iridio ... c'è mica modo di procurarsele in Italia anche spendendo qualche € in più? ... idem per i cavi).

 

Altri consigli generali? Considerate anche che praticamente il 90% del percorso lo farei su strade a scorrimento veloce (autostrada + superstrada) quindi a velocità fra i 110 ed i 140 ... l'ideale sarebbe ottimizzare l'impianto (se possibile) per quelle velocità ... un 10km/l a gas mi salverebbe il bilancio familiare con un 22€ di gas a viaggio. Possibile o utopia?

 

Per le denso iridio molto probabilmente esistono anche per il twin spark, pero' sarebbero almeno 90€ di spesa (solo dall'america, in italia scordatele) inoltre per cambiare le candele nel twin spark bisogna tirara giu' la distribuzione giusto? (hai controllato se c'e' da cambiare la distribuzione?) quindi le candele le lascierei li.

 

L'olio 5W50 va bene, in piu' ti consiglio il ceramic power liquid al cambio olio.

 

Inoltre, sempre se vuoi ottimizzare al massimo la potenza e anche i consumi puoi installare il variatore di anticipo.

 

ciao

 

- Come si cambiano le candele al Twin Spark?

R# Bisogna smontare il carterino dove c'e' la scritta twin spark, sotto trovi le pippette delle candele fissate su di una piastra con 3 viti esagonali.

Prima di svitare la piastra ti conviene staccare le pippette delle candele piccole, basta tirarle, dopo alza tutta la piasta e sfila il tutto.

Per somntare il tutto, non vi preoccupate, basta una thorx per le viti del coperchio, un'esagonale per la piasta che sostiene le bobine, una chiave a tubo da 16 per candele ed un po di attenzione....

Quando la candela è estratta, approfittatene per osservare in quale stato si trova, se la candela presenta un aspetto nero brillante e grasso, molto probabilmente il motore è usurato, se è secca ed ha un aspetto biancastro, il miscuglio aria/benzina è mal regolato. Una candela in buona salute si riconosce da l'assenza di ogni traccia oleosa, deve essere secca, d'aspetto opaco e di un colore che va del grigio chiaro al marrone chiaro.

Per rimettere le nuove, centrate la candela alla mano nel suo orifizio ed avvitatela delicatamente, da sinistra verso destra. Non utilizzate per il momento la chiave a candela, dovreste poter fare 3 o 4 giri alla mano prestando attenzione a restare sempre nell'asse dell'alloggio della candela. Se non siete sicuri di essere nell'asse, non forzate, svitate la candela e ricominciate. Quando non potete più avvitare la candela alla mano e quando è questa inserita a circa la metà nel suo alloggio, finite d'avvitarla e bloccatela con la sua chiave (senza eccedere). Ricollegate il filo sulla candela (quello che avete staccato all'inizio).

Ecco, vi rimane soltanto di ripetere l'operazione per ogni candela che volete cambiare.

Per gli interessati del dettaglio, potete depositare un po' di grasso grafitato sulla filettatura di base della candela, in questo modo forzerete di meno al prossimo smontaggio. Se lubrificate le vostre candele, utilizzate esclusivamente grasso grafitato.

 

Io sulla mia ho il JTG da un anno ho percorso 35000 km,tranne qualche piccolo problema iniziale con la pompa ed il minimo un pò instabile,devo dire che sono soddisfatto anche perchè ho continuato sempre lo stesso ad andare a gas,l'impianto è per niente invadente,faccio 10 km a litro e non ha nessun calo di potenza è come andare a benzina.Ciao

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Sulla Gtv le candele non le ho ancora cambiate (ha 45.000 Km), quindi non ricordo se sono molto profonde (sulla k è così). Se così fosse, per avvitare quelle nuove, ti puoi servire delle stesse pipette usandole da "chiave" per l'avvio; una volta fatto questo le stringi con la chiave vera e propria.

 

Ciao.

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  • 4 weeks later...

Ciao a tutti

anche io devo far installare l'impianto GPL su una 156 1.8TS 16V '00.

Ho fatto un po' di giri e telefonate (sono di catania) e putroppo officine autorizzate per impianti a gas ce ne sono pochissime :ph34r: vicino casa mia

Per adesso ho trovato un'officina che installa sia lovato che stargas (il numero me l'ha dato il distributore della lovato). Il prezzo mi è sembrato abbastanza buono: 1200€ per l'impianto sequenziale fasato con serbatoio toroidale al netto di incentivi.

Voi cosa mi consigliate?C'è di meglio?

E soprattutto, è vera la storia degli iniettori che si ostruiscono?...perchè sarebbe na gran rottura!

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hai provato con la landi come rete e abbastanza ramificata

http://www.landi.it/rete/ita_officine_elenco22.html

 

:unsure:

ciao

 

a dire il vero la landi m'ispirava più di tutte, ma le officine sono tutte molto distanti da dove abito e anche molto fuorimano purtroppo....

 

grazie per la risposta

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Mettila a metano.

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