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Impianto landi renzo, iniettori tappo giallo


Puglisan

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L'impianto è aftermarket? Allora la mappatura è possibile ritoccarla....

 

Non credo che puoi ritoccare una centralina ad iniezione diretta. Di solito con l'iniezione diretta la mappatura viene fatta dalla Landi su misura per ogni modello di auto. Bisogna usare quella mappatura e non si tocca, perché qualunque mappatura manuale andrebbe peggio.

Comunque non ho esperienza con l'iniezione diretta, quindi  potrei essere smentito.

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Aggiornamento della situazione:ieri ho revisionato il riduttore, che è un LI10, era in condizioni pessime. Tra l'altro ho penato non poco per sistemare le 2 curvette dove collegare i tubi del ricircolo. Comunque revisionato e rimontato il tutto adesso l'auto va molto meglio, anche se ogni tanto qualche piccola esitazione ancora c'è. Adesso non mi resta che trovare la soluzione al problema della stufa che non scalda. Allego qualche fotopost-787645-0-34109600-1558853459_thumb.jpg

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Anche io mi sono revisionato un li10 ... sembra un po' più sporco del mio, che era su un chilometraggio simile ... in che zona abiti ?

Catania...i primi giorni la macchina è andata molto bene, adesso sembra aver di nuovo qualche problemino di erogazione tra i 2000 e i 3000 giri

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Hai regolato la pressione del gas correttamente?

Perchè dopo aver aperto un riduttore va fatto...

No questo non lho fatto. Mi potresti indicare da dove agire e come faccio a regolare la pressione?
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Lo so solo in via teorica.

Dovrebbe esserci una vite al centro del riduttore da girare con una brugola.

La taratura va fatta montando a valle un manometro o via software guardando ciò che legge il sensore di pressione.

Se non l'hai mai fatto ti consiglio di andare da un gasista.

 

Una pressione troppo bassa può portare a vuoti, mancate accensioni e retropassaggi a benzina, se troppo alta può rovinare gli iniettori.

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Lo so solo in via teorica.

Dovrebbe esserci una vite al centro del riduttore da girare con una brugola.

La taratura va fatta montando a valle un manometro o via software guardando ciò che legge il sensore di pressione.

Se non l'hai mai fatto ti consiglio di andare da un gasista.

 

Una pressione troppo bassa può portare a vuoti, mancate accensioni e retropassaggi a benzina, se troppo alta può rovinare gli iniettori.

Oggi ho provato ad avvitare di un giro il dado esagonale e ho notato un netto miglioramento e anche gli iniettori sono molto meno rumorosi. A questo punto credo che si debba regolare per bene tramite la strumentazione adatta
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