ariegio Postato 20 Maggio 2019 Report Share Postato 20 Maggio 2019 Salve ho da un po' di km problemi con la mia Kia Soul 1.6 EcoGpl+ che monta un impianto BRC LDI praticamente si è accesa la spia motore e la macchina ad impianto GPL acceso perde potenza e giri del motore con la diagnosi che da mancata accensione cilindro 2 e 4 Su consiglio di un'officina BRC ho cambiato candele,bobine e filtro gpl ma il problema ogni volta si rimanifesta a volte anche peggio rispetto a prima. A benzina la macchina va che è una meraviglia e non da nessun problema tanto che azzerati i problemi tramite diagnosi e spenta la spia avaria motore camminando solo a benzina la spia resta spenta. Qualcuno ha qualche idea su cosa possa essere? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 20 Maggio 2019 Report Share Postato 20 Maggio 2019 Salve ho da un po' di km problemi con la mia Kia Soul 1.6 EcoGpl+ che monta un impianto BRC LDI praticamente si è accesa la spia motore e la macchina ad impianto GPL acceso perde potenza e giri del motore con la diagnosi che da mancata accensione cilindro 2 e 4 Su consiglio di un'officina BRC ho cambiato candele,bobine e filtro gpl ma il problema ogni volta si rimanifesta a volte anche peggio rispetto a prima. A benzina la macchina va che è una meraviglia e non da nessun problema tanto che azzerati i problemi tramite diagnosi e spenta la spia avaria motore camminando solo a benzina la spia resta spenta. Qualcuno ha qualche idea su cosa possa essere? Quindi parliamo di iniezione liquida? Iniettori? Di solito sono loro i responsabili. Quanti km ha l'auto? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ariegio Postato 20 Maggio 2019 Author Report Share Postato 20 Maggio 2019 Salve ho da un po' di km problemi con la mia Kia Soul 1.6 EcoGpl+ che monta un impianto BRC LDI praticamente si è accesa la spia motore e la macchina ad impianto GPL acceso perde potenza e giri del motore con la diagnosi che da mancata accensione cilindro 2 e 4 Su consiglio di un'officina BRC ho cambiato candele,bobine e filtro gpl ma il problema ogni volta si rimanifesta a volte anche peggio rispetto a prima. A benzina la macchina va che è una meraviglia e non da nessun problema tanto che azzerati i problemi tramite diagnosi e spenta la spia avaria motore camminando solo a benzina la spia resta spenta. Qualcuno ha qualche idea su cosa possa essere? Quindi parliamo di iniezione liquida? Iniettori? Di solito sono loro i responsabili. Quanti km ha l'auto? Salve,la macchina ha 93000 km. Iniettori?Ma possibile che a benzina gli stessi iniettori si comportino in maniera egregia?Eppoi com'è possibile che,sempre a benzina,la spia di avaria al motore non si riaccende? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 20 Maggio 2019 Report Share Postato 20 Maggio 2019 Salve ho da un po' di km problemi con la mia Kia Soul 1.6 EcoGpl+ che monta un impianto BRC LDI praticamente si è accesa la spia motore e la macchina ad impianto GPL acceso perde potenza e giri del motore con la diagnosi che da mancata accensione cilindro 2 e 4 Su consiglio di un'officina BRC ho cambiato candele,bobine e filtro gpl ma il problema ogni volta si rimanifesta a volte anche peggio rispetto a prima. A benzina la macchina va che è una meraviglia e non da nessun problema tanto che azzerati i problemi tramite diagnosi e spenta la spia avaria motore camminando solo a benzina la spia resta spenta. Qualcuno ha qualche idea su cosa possa essere? Quindi parliamo di iniezione liquida? Iniettori? Di solito sono loro i responsabili. Quanti km ha l'auto? Salve,la macchina ha 93000 km. Iniettori?Ma possibile che a benzina gli stessi iniettori si comportino in maniera egregia?Eppoi com'è possibile che,sempre a benzina,la spia di avaria al motore non si riaccende? Utilizza gli stessi iniettori sia a benzina che a gas? Alcune iniezioni liquide si altre no. A GPL i problemi sono amplificati rispetto a viaggiare a benzina. A questo punto se candele, bobine sono nuove ciò che può provocare mancate accensioni (come dice la diagnosi) possono essere iniettori o valvole da registrare. Sono autoregistranti? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 20 Maggio 2019 Report Share Postato 20 Maggio 2019 ciao fa il problema al passaggio a gpl? gli iniettori sono gli stessi della benzina, non dovrebbero dare problemi a gpl si e a benzina no il problema si quegli impianti è il delicato passaggio da benzina a gpl dove il gpl liquido viene inviato alla pompa alta pressione benzina; se il commutatore ha problemi o arriva una pressione del gpl liquido troppo bassa o si formano "bolle" di gpl gassoso si hanno mancamenti e mancate accensioni. Non è che sta morendo la pompa gpl nel serbatoio? Purtroppo quegli impianti sono stati quasi abbandonati dalla stessa BRC per questi problemi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 20 Maggio 2019 Report Share Postato 20 Maggio 2019 Si la pompa nel serbatoio del GPL è un punto critico.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ariegio Postato 20 Maggio 2019 Author Report Share Postato 20 Maggio 2019 Ma a voi risulta che non sarebbe possibile smontare questo impianto per montarne un altro? Mi spiego:se io volessi togliere questo impianto GPl a iniezione liquida e metterne un altro tipo non è possibile? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 20 Maggio 2019 Report Share Postato 20 Maggio 2019 ciao dovresti mettere un gassoso con split fuel (che comunque consuma un po di benzina). Il problema potrebbe essere di tipo omologativo, bisogna vedere se si può fare a livello di omologazione visto che è "della casa". Però dato che la macchina va bene e ha l'impianto di serie che ti è andato bene finora cerca di risolvere...devi trovare nella tua zona un impiantista BRC cazzuto che abbia un po di esperieza su quei motori. Uno che esordisce con "cambia candele bobine e filtro" mi sembra che non abbia voglia di interessarsi. Hai cercato su forum specifici dello sportage? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcord Postato 24 Maggio 2019 Report Share Postato 24 Maggio 2019 Ma non è in garanzia per 7 anni e 150 mila km ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
simon85rm Postato 25 Maggio 2019 Report Share Postato 25 Maggio 2019 Cambia filtrino fase liquida dentro elettrovalvola che costa3 euro...poi facci qualche km e giudica tu... Se non funzionasse e hai candele del giusto grado termico, originali e non con 2 3 4 punte perché possono dare problemi, quabti km hanno cmq le attuali candele? Risolvi spendendo ma tieniti impianto gpl... Insensatissimo ricomprarne un altro... Fidati. A benzina dici va' ok la macchina..diagnosi a benzina fatra comunque? Diagnosi gpl?? Filtrino al90% risolve... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora