sancld Postato 19 Maggio 2019 Report Share Postato 19 Maggio 2019 Buongiorno a tutti, Da qualche tempo la mia CLK 200 Kompressor W 208 Motore tipo 111.944 (7 / 1999) sta andando in tilt in una zona della sezione elettrica. Ha incominciato con: Assieme e in concomitanza con la spia del freno a pedale – quello equivalente nelle altre auto freno mano -(la luce rossa quella a destra sul pannello) che anche se il freno è in posizione libera ovvero l’auto non è bloccata dal freno, la spia rossa rimane sempre accesa, e assieme parte la ventola del radiatore. Gira sempre. Rimane sempre attiva in funzione (ma il motore è freddo! ad Es.: auto stata ferma una notte in garage). Di recente assieme a questa anomalia il quadro di controllo del cruscotto non è più retroilluminato. In più gli indicatori del: Contagiri, contachilometri, temperatura acqua, Benzina, Contatore del Service, sono tutti impallati, fermi ! Tra le cose che notavo, il difetto inizialmente era irregolare ovvero non era sempre presente (andava e veniva), di recente, più il tempo è andato avanti più questa cosa è diventato praticamente regolare. Cioè praticamente c’è sempre. In più notavo ….da quando si è presentata questa anomalia in ca. quattro mesi mi ha mandato KO 3 adattatori accendisigari USB (ne uso uno alla volta). Quelli servono per caricare i cellulari. (il terzo mi è partito oggi) Se serve una cosa che notavo è che quando piove questo disturbo tende a presentarsi un pò meno. Ho provato due o tre volte a sconnettere la batteria per togliere la corrente e poi riattaccare… ma il problema non sparisce…. Per il resto l’auto f Mi potete aiutare? Grazie Claudio Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 20 Maggio 2019 Report Share Postato 20 Maggio 2019 ciao verifica il corretto collegamento dell'alternatore ( + e treccia di massa) e il regolatore di tensione alternatore- questo mi viene in mente sentendo la storia dell'alimentatore USB. Cosa piu grave la ventola che parte a caso. Verifica la SAM anteriore nel vano centralina motore...intanto spera di non trovarlo allagato... verifica inoltre che la frizione del volumetrico non sia in corto e abbia flambato i terminali del relativo comando in centralina Buona fortuna. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sancld Postato 20 Maggio 2019 Author Report Share Postato 20 Maggio 2019 Buongiorno Dado 1984! Thank you x le info molte grazie. pardon la domanda solo per essere sicuri, la SAM (anteriore) è la scatola dei fusbili quella anteriore (in alto) dentro zona vano motore posizionata lato guidatore? Ciao Claudio Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 21 Maggio 2019 Report Share Postato 21 Maggio 2019 ciao no è quella davanti al passeggero dove c'è anche la centralina principale. Una guardata alla scatola fusibili si può dare comunque sull'altro forum che frequentiamo ci sono svariati argomenti su sam e frizione volumetrico del 192 cv Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcord Postato 24 Maggio 2019 Report Share Postato 24 Maggio 2019 Ti conviene andare da un'elettrauto ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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