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Mito 1.4 GPL problema gpl


alb1989

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  • 8 months later...

ciao a tutti dopo 1 anno voglio condividere con voi la fine di quella storia della mia ex alfa romeo mito

dopo averla venduta il nuovo proprietario ha accusato piu di una volta i stessi sintomi che aveva quando ero io il proprietario

alla fine tramite un amico di Padova ha risolto completamente il problema spendendo 300€ cambiando i seguenti pezzi

Centralina ecu BRC

Iniettori BRC

Polmone e filtro BRC

quando l ho visto a natale me l ha fatta provare

VOLEVO Piangere dopo tutti i soldi spesi e i soldi persi su quell' auto, andava perfetta stranamente piu reattiva che a benzina...

a distanza di un anno CONFERMO MAI PIUUUU LANDI RENZO

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3 ore fa, alb1989 said:

ciao a tutti dopo 1 anno voglio condividere con voi la fine di quella storia della mia ex alfa romeo mito

dopo averla venduta il nuovo proprietario ha accusato piu di una volta i stessi sintomi che aveva quando ero io il proprietario

alla fine tramite un amico di Padova ha risolto completamente il problema spendendo 300€ cambiando i seguenti pezzi

Centralina ecu BRC

Iniettori BRC

Polmone e filtro BRC

quando l ho visto a natale me l ha fatta provare

VOLEVO Piangere dopo tutti i soldi spesi e i soldi persi su quell' auto, andava perfetta stranamente piu reattiva che a benzina...

a distanza di un anno CONFERMO MAI PIUUUU LANDI RENZO

Ha preso pezzi usati?

Adesso ha l'impianto rifatto completamente.

Prima c'era Landi?

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2 ore fa, Moscerino said:

Ha preso pezzi usati?

Adesso ha l'impianto rifatto completamente.

Prima c'era Landi?

a dire il vero non so se sono usati mi ha solo detto che ha cambiato mezzo impianto con 300€

ma quando l ho guidata sembrava un altra auto .... sapessi come mi rode ci ho perso piu di 1500€ su un auto che potevo sistemare dall inizio spendendo 150€ in piu montando direttamente brc

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I landi EVO sono piuttosto lenti ed imprecisi come iniettori e probabilmente non si sposano bene con un motore esigente come il multiair (secondo me non vanno bene per nessun motore ma questa….è un'altra storia) che a bassi carichi ha tempi iniezione ridotti . Così la taratura era sempre un compromesso e ti dava problemi.

Peccato tu non sia riuscito a risolvere…...

Ciao

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On 14/3/2020 at 11:19, Moscerino said:

Si però Landi ha problemi storici agli iniettori, BRC tante volte a 100.000Km il riduttore va cambiato.

Quale marca di impianto è realmente affidabile?

sulla grande punto di mio padre con 265,000 km con impianto brc l unica cosa che ha cambiato sono i filtri gpl e una volta un filtro a cartuccia vicino al riduttore

 

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