Nima.rsb92 0 Postato 16 Maggio 2019 Report Share Postato 16 Maggio 2019 Ciao a tutti , Io ho una bmw 318is dell'97 benzina + gpl Praticamente un giorno non si accendeva e dovevo forzare l'accensione con solo gpl , e niente ho cambiato la pompa di benzina e tutto risolto , dopo qualche giorno mentre ero per strada macchina si inchiodava e si era spenta completamente , e ogni volta che la riaccendevo si spegneva dopo pochi secondi , il mio meccanico ha provato di cambiare tanti pezzi , il sensore di albero del motore , valvola , pompa di benzina, la batteria e tanto altro , e niente non si roslve il problema! Mi dice che non si riesce fare diagnosi allora forse e l'unica suo dubbio rimane sulla centralina , io portando la macchina anche dalla propria BMW centro assistenza mi hanno solo cucciato dei soldi per nulla e mi hanno detto che avendo gpl loro escludono e non toccano piú la macchina e sono affari miei ! Mi hanno detto cosi ... In realtà la macchina si spegne sia in gpl che a benzina quindi non c'entra assolutamente... Vorrei sapere se è possibile che sia la centralina il centro del problema? Che andata a fuori parametri come dice il mio meccanico ? Oppure voi sapete qualcos'altro prima che vado a spendere altri soldi ☹️☹️ Quote Link to post Share on other sites
Gorevolution 0 Postato 17 Maggio 2019 Report Share Postato 17 Maggio 2019 immobilizer che fa le bizze? Quote Link to post Share on other sites
sgherro 0 Postato 17 Maggio 2019 Report Share Postato 17 Maggio 2019 ....io portando la macchina anche dalla propria BMW centro assistenza mi hanno solo cucciato dei soldi per nulla e mi hanno detto che avendo gpl loro escludono e non toccano piú la macchina e sono affari miei ! PERBACCO... apriamo subito un' officina BMW dalle tue parti.... puppare soldi senza muovere un dito !!! Quote Link to post Share on other sites
sgherro 0 Postato 17 Maggio 2019 Report Share Postato 17 Maggio 2019 ti consiglio di staccare il tubo da filtro benzina x vedere se arriva benzina (e' sotto il passatuota anteriore): se hai il circuito intasato potrebbe bloccare l'afflusso. Poi verifica che la valvola a depressione montata sul flauto degli iniettori non sia rotta nel qual caso la benzina va ovunque tranne che agli iniettori CMNQ : la diagnosi su BMW E36 E39 e simili si fa collegando QUALSIASI DIAGNOSI OBD2 all'adattatore tondo a 20PIN ( quello "casalingo" si trova in vendita sul web a ~8 euro) se un meccanico non ce l'ha e' meglio che cambia lavoro. Quote Link to post Share on other sites
Moscerino 0 Postato 17 Maggio 2019 Report Share Postato 17 Maggio 2019 immobilizer che fa le bizze? Si quello o l'antifurto. E provare ad escludere l'impianto GPL staccando il fusibile? Quote Link to post Share on other sites
dado_1984 0 Postato 17 Maggio 2019 Report Share Postato 17 Maggio 2019 ciao in prima battuta per escludere l'impianto gpl chiudi il rubinetto, consuma tutto il gas e togli il fusibile poi prova a fare il contrario...falla partire a benzina e stacca il fusibile della pompa benzina. si spegnerà e prova a ripartire a gpl e vedere se va. cosi vedi se è legato all'impianto benzina o gpl e' fetente...sembra un problema di tipo elettrico...ma potrebbe anche essere qualche minchiata fatta sull'impianto benzina complimenti alla BMW...ma tanto lo so già come funziona da questi fighetti...macchina vecchia = rogne che nessuno sa risolvere velocemente= ci vannno soldi che il cliente medio non spenderebbe mai= farci discussioni = vai da un'altra parte Quote Link to post Share on other sites
sgherro 0 Postato 17 Maggio 2019 Report Share Postato 17 Maggio 2019 immobilizer che fa le bizze? Si quello o l'antifurto. E provare ad escludere l'impianto GPL staccando il fusibile? Di tutte le E36 che son salito mai vista uno che avesse imobilizer... qualcuno aveva l'antifurto dell GT o il Cobra che bloccava l'accensione ma mai quella con il trasponder nella chiave Quote Link to post Share on other sites
dado_1984 0 Postato 17 Maggio 2019 Report Share Postato 17 Maggio 2019 l'immobilizer non fa avviare il motore, se si avvia e spegne è qualcosa altro... Quote Link to post Share on other sites
Moscerino 0 Postato 17 Maggio 2019 Report Share Postato 17 Maggio 2019 l'immobilizer non fa avviare il motore, se si avvia e spegne è qualcosa altro...È vero! Non ci pensavo! Quote Link to post Share on other sites
Nima.rsb92 0 Postato 17 Maggio 2019 Author Report Share Postato 17 Maggio 2019 Grazie a tutti , allora io peró vorrei sapere se il problema del spegnimento puó nascere dalla centralina che è andata fuori parametri? E che non si riesce fare diagnosi . Quote Link to post Share on other sites
Nima.rsb92 0 Postato 17 Maggio 2019 Author Report Share Postato 17 Maggio 2019 ciao in prima battuta per escludere l'impianto gpl chiudi il rubinetto, consuma tutto il gas e togli il fusibile poi prova a fare il contrario...falla partire a benzina e stacca il fusibile della pompa benzina. si spegnerà e prova a ripartire a gpl e vedere se va. cosi vedi se è legato all'impianto benzina o gpl e' fetente...sembra un problema di tipo elettrico...ma potrebbe anche essere qualche minchiata fatta sull'impianto benzina complimenti alla BMW...ma tanto lo so già come funziona da questi fighetti...macchina vecchia = rogne che nessuno sa risolvere velocemente= ci vannno soldi che il cliente medio non spenderebbe mai= farci discussioni = vai da un'altra parte si spegne sia con la benzina che gpl , escludendo gpl fa uguale Quote Link to post Share on other sites
Moscerino 0 Postato 17 Maggio 2019 Report Share Postato 17 Maggio 2019 ciao in prima battuta per escludere l'impianto gpl chiudi il rubinetto, consuma tutto il gas e togli il fusibile poi prova a fare il contrario...falla partire a benzina e stacca il fusibile della pompa benzina. si spegnerà e prova a ripartire a gpl e vedere se va. cosi vedi se è legato all'impianto benzina o gpl e' fetente...sembra un problema di tipo elettrico...ma potrebbe anche essere qualche minchiata fatta sull'impianto benzina complimenti alla BMW...ma tanto lo so già come funziona da questi fighetti...macchina vecchia = rogne che nessuno sa risolvere velocemente= ci vannno soldi che il cliente medio non spenderebbe mai= farci discussioni = vai da un'altra parte si spegne sia con la benzina che gpl , escludendo gpl fa uguale Bisognerebbe anche controllare l'impianto elettrico magari qualche connessione...o qualche sensore. Mi viene in mente il sensore di giri. Quote Link to post Share on other sites
simon85rm 0 Postato 17 Maggio 2019 Report Share Postato 17 Maggio 2019 Parti dalle baggianate... Candele come stanno? Son corrette le gradazioni termiche??? Minimo lo tiene bene? Dicci ogni cosa per te stupida... Quote Link to post Share on other sites
betullo 0 Postato 19 Maggio 2019 Report Share Postato 19 Maggio 2019 L'unico cliente che interessa a BMW e Mercedes è quello danaroso che si compra l'auto nuova, i "vucumprà" che la prendono di terza mano per loro sono solo un fastidio e prima se ne vanno meglio è. Vedi anche l'esempio degli airbag Takata difettosi per cui Mercedes ritarda all'infinito i richiami, perché sa che dopo 10 anni l'auto è finita nelle mani di uno senza soldi che non sarà mai loro cliente. Polemiche a parte. Quando la centralina va fuori parametri il motore borbotta ma non fa spegnimenti improvvisi, soprattutto non mentre stai viaggiando. Inoltre i parametri si sballano per un solo combustibile mentre l'altro funziona bene (proprio perché i parametri si sono adattati a quello). Se comunque hai il dubbio lo puoi risolvere così: esaurisci il gpl e viaggia solo a benzina per almeno 400 km. In questo modo i parametri autoadattativi si adeguano di nuovo alla benzina e il GPL a quel punto non ha più alcuna influenza. p.s. Si è accesa la spia motore? Il problema è sporadico o costante? La batteria è ancora buona? Quote Link to post Share on other sites
dado_1984 0 Postato 20 Maggio 2019 Report Share Postato 20 Maggio 2019 macche spia motore, non credo ce l'abbia nemmeno. si ma hai escluso la benzina, nel senso di togliere fisicamenti il fusibile della pompa e avviando direttamente a gpl, in modo da essere sicuro che nel circuito benzina non c'è pressione e non può arrivare al collettore per un iniettore che perde o eventuale regolatore pressione? Domanda scontata...hai cercato e chiesto aiuto su forum BMW- immagino ce ne siano diversi... concordo con betullo sulla "polemica"...in off. ufficiale ci vado solo se non posso farne a meno Quote Link to post Share on other sites
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora