Moscerino 0 Postato 7 Giugno 2019 Report Share Postato 7 Giugno 2019 grazie betullo per l'esperienza quali erano i tuoi percorsi? 200000 km per friggere le sedi del 1,0 toyota li considero sufficienti il relazione al tipo di auto.e comunque hai già risparmiato un bel po di soldini Quasi tutto extraurbano + un po' di urbano e tratti brevi di tangenziale. Tutto in pianura. Io direi di metterla senza liquido lubrificante. Se temi per le valvole puoi sempre configurare nella centralina il contributo benzina, che probabilmente è molto più efficace. Io però non avevo né l'uno né l'altro. Penso che su quel motore servano solo se uno fa autostrada tutti i giorni. Il risparmio con il GPL è notevole, non c'è nemmeno da starci a pensare. Mettilo prima che puoi. Erano mai state registrate le valvole? Quote Link to post Share on other sites
betullo 0 Postato 7 Giugno 2019 Report Share Postato 7 Giugno 2019 grazie betullo per l'esperienza quali erano i tuoi percorsi? 200000 km per friggere le sedi del 1,0 toyota li considero sufficienti il relazione al tipo di auto.e comunque hai già risparmiato un bel po di soldini Quasi tutto extraurbano + un po' di urbano e tratti brevi di tangenziale. Tutto in pianura. Io direi di metterla senza liquido lubrificante. Se temi per le valvole puoi sempre configurare nella centralina il contributo benzina, che probabilmente è molto più efficace. Io però non avevo né l'uno né l'altro. Penso che su quel motore servano solo se uno fa autostrada tutti i giorni. Il risparmio con il GPL è notevole, non c'è nemmeno da starci a pensare. Mettilo prima che puoi. Erano mai state registrate le valvole? No, le ho controllate 3 volte (al modico prezzo di 130 euro ogni volta). Registrarle sarebbe costato circa 700 euro perché sul 1.0 Toyota bisogna smontare gli alberi a camme per poter sostituire i bicchierini (non hanno lo spessorino intercambiabile, bisogna per forza sostituire tutto). Quindi a un certo punto quando l'auto è diventata vecchia ho smesso anche di controllarle. I prezzi di manutenzione erano troppo alti. A 250mila km le valvole hanno ceduto. Quote Link to post Share on other sites
simon85rm 0 Postato 7 Giugno 2019 Report Share Postato 7 Giugno 2019 Schema ha ragione..pagliacciata il flashlube... Per utente con la Lancia...che significa hai rifatto a 104.000 le valvole, cosa dovrebbe significare che si spaccano senza senso anche in un 2.4???chissà come lo trattavi quel motore...o era mal tarato a gpl e giravi magrissimo. Quando si tratta bene un motore mediamente 200.000km li fai solo cambiando la distribuzione... Meditate tutti prima di farvi segoni su compro questa o altra con valvole delicate motore non adatto al gpl etcetcetc ... Quote Link to post Share on other sites
dado_1984 0 Postato 10 Giugno 2019 Report Share Postato 10 Giugno 2019 ciao se non sbaglio il motore GEMA è roba americana, montato su un (immagino) Voyager,...probabilmente sforza molto specie in salita ed autostrada; non credo che tutti i motori che friggono le valvole siano trattati da cani, semplicemente sono inadeguati a certi usi x betullo hai fatto bene a ragionare così, comunque i percorsi urbani aiutano a rendere accettabile l'usura sedi valvola Quote Link to post Share on other sites
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