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Spia avaria motore


Opel14

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Ciao a tutti,ho un opel meriva gpltech1.4.

È un paio di giorni che quando vado a gpl dopo qualche minuto miblampeggia la spia avaria motore,mentre se vado a benzina no.

Devo premettere che dopo aver sostituito il motore perché rotta la catena ecc... al rimontaggio del nuovo mi ero accorto che al riduttore di pressione non avevano attacato i tubi dell'acqua. Potrebbe essere il riduttore fuori uso? O andare verso i filtri e iniettori? Gpl balordo o centralina? Aiutooo

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Escluderei un problema di centralina. La descrizione che hai dato non sembra nemmeno un sintomo di iniettori usurati. Sembra più un misfire.

Dovresti leggere il codice di errore che ti ha fatto accendere la spia (con un lettore OBD oppure andando da un elettrauto), che magari ti indica in quale dei cilindri avviene il problema.

 

Avendo smontato tutto il motore non si può sapere come lo hanno rimontato.

Alcune cose che puoi controllare gratis:

1) che i connettori elettrici degli iniettori GPL siano nell'ordine giusto (A,B,C,D corrispondenti ai cilindri 1,2,34). A volte i meccanici si sbagliano e li collegano invertiti.

2) Che tutti i connettori siano agganciati bene e non ballino.

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Certo, ma i collegamenti di un motore sono tanti, soprattutto per chi monta anche un impianto gpl.

 

Se il riduttore va senza acqua subisce probabilmente un effetto congelamento. Però non so se questo può provocare danni alla membrana o danneggiare un iniettore. Tieni conto che la sostituzione del riduttore è costosa, quindi prima di farla è meglio raccogliere qualche prova in più.

 

Ad esempio se tu scopri (leggendo il codice di errore) che il cilindro che fa il misfire è sempre lo stesso, allora si potrebbe escludere un problema al riduttore e dovresti indagare su quel singolo cilindro (iniettore, connettore elettrico...).

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Certo, ma i collegamenti di un motore sono tanti, soprattutto per chi monta anche un impianto gpl.

 

Se il riduttore va senza acqua subisce probabilmente un effetto congelamento. Però non so se questo può provocare danni alla membrana o danneggiare un iniettore. Tieni conto che la sostituzione del riduttore è costosa, quindi prima di farla è meglio raccogliere qualche prova in più.

 

Ad esempio se tu scopri (leggendo il codice di errore) che il cilindro che fa il misfire è sempre lo stesso, allora si potrebbe escludere un problema al riduttore e dovresti indagare su quel singolo cilindro (iniettore, connettore elettrico...).

Concordo al 100%
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se la spia avaria motore ti lampeggia vuol dire che hai delle mancate accensioni

Di solito è così... però a me restava accesa fissa ed erano comunque mancate accensioni, avevo proprio fatto la diagnosi io.
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