Opel14 Postato 11 Maggio 2019 Report Share Postato 11 Maggio 2019 Ciao a tutti,ho un opel meriva gpltech1.4. È un paio di giorni che quando vado a gpl dopo qualche minuto miblampeggia la spia avaria motore,mentre se vado a benzina no. Devo premettere che dopo aver sostituito il motore perché rotta la catena ecc... al rimontaggio del nuovo mi ero accorto che al riduttore di pressione non avevano attacato i tubi dell'acqua. Potrebbe essere il riduttore fuori uso? O andare verso i filtri e iniettori? Gpl balordo o centralina? Aiutooo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 11 Maggio 2019 Report Share Postato 11 Maggio 2019 L'impianto è quello di serie? A parte la spia l'auto come va? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Opel14 Postato 11 Maggio 2019 Author Report Share Postato 11 Maggio 2019 L'impianto è il suo. E a parte quando vado a gpl la macchina va bene Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 11 Maggio 2019 Report Share Postato 11 Maggio 2019 A GPL oltre la spia, come va? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
betullo Postato 11 Maggio 2019 Report Share Postato 11 Maggio 2019 La catena si è rotta perché ha tanti km o era semplicemente difettosa? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Opel14 Postato 11 Maggio 2019 Author Report Share Postato 11 Maggio 2019 Allora quel poco che va..la sento come se perdesse pressione attimi di vuoto non so come spiegare Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Opel14 Postato 11 Maggio 2019 Author Report Share Postato 11 Maggio 2019 180.000 km credo difettosa....cmq il mio problema adesso é limpianto gpl che prima di sostituire il motore andava bene...forse rimanendo ferma per 1 mese si è intasato qualcosa Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
betullo Postato 11 Maggio 2019 Report Share Postato 11 Maggio 2019 Escluderei un problema di centralina. La descrizione che hai dato non sembra nemmeno un sintomo di iniettori usurati. Sembra più un misfire. Dovresti leggere il codice di errore che ti ha fatto accendere la spia (con un lettore OBD oppure andando da un elettrauto), che magari ti indica in quale dei cilindri avviene il problema. Avendo smontato tutto il motore non si può sapere come lo hanno rimontato. Alcune cose che puoi controllare gratis: 1) che i connettori elettrici degli iniettori GPL siano nell'ordine giusto (A,B,C,D corrispondenti ai cilindri 1,2,34). A volte i meccanici si sbagliano e li collegano invertiti. 2) Che tutti i connettori siano agganciati bene e non ballino. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Opel14 Postato 11 Maggio 2019 Author Report Share Postato 11 Maggio 2019 Ok grazie..però il motore penso fosse gia assemblato il meccanico lo ha allogiato e poi collegato...ma il riduttore che è andato senza acqua per un po cosa ne dite? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
betullo Postato 11 Maggio 2019 Report Share Postato 11 Maggio 2019 Certo, ma i collegamenti di un motore sono tanti, soprattutto per chi monta anche un impianto gpl. Se il riduttore va senza acqua subisce probabilmente un effetto congelamento. Però non so se questo può provocare danni alla membrana o danneggiare un iniettore. Tieni conto che la sostituzione del riduttore è costosa, quindi prima di farla è meglio raccogliere qualche prova in più. Ad esempio se tu scopri (leggendo il codice di errore) che il cilindro che fa il misfire è sempre lo stesso, allora si potrebbe escludere un problema al riduttore e dovresti indagare su quel singolo cilindro (iniettore, connettore elettrico...). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 11 Maggio 2019 Report Share Postato 11 Maggio 2019 Certo, ma i collegamenti di un motore sono tanti, soprattutto per chi monta anche un impianto gpl. Se il riduttore va senza acqua subisce probabilmente un effetto congelamento. Però non so se questo può provocare danni alla membrana o danneggiare un iniettore. Tieni conto che la sostituzione del riduttore è costosa, quindi prima di farla è meglio raccogliere qualche prova in più. Ad esempio se tu scopri (leggendo il codice di errore) che il cilindro che fa il misfire è sempre lo stesso, allora si potrebbe escludere un problema al riduttore e dovresti indagare su quel singolo cilindro (iniettore, connettore elettrico...). Concordo al 100% Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Opel14 Postato 11 Maggio 2019 Author Report Share Postato 11 Maggio 2019 Ok vedremo l'elettrauto cosa dice,intanto ringrazio tutti per i consigli Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bdrt Postato 12 Maggio 2019 Report Share Postato 12 Maggio 2019 se la spia avaria motore ti lampeggia vuol dire che hai delle mancate accensioni Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Opel14 Postato 12 Maggio 2019 Author Report Share Postato 12 Maggio 2019 Quindi dici si riconferma il discorso cilindro/iniettore Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 12 Maggio 2019 Report Share Postato 12 Maggio 2019 se la spia avaria motore ti lampeggia vuol dire che hai delle mancate accensioniDi solito è così... però a me restava accesa fissa ed erano comunque mancate accensioni, avevo proprio fatto la diagnosi io. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora