gilgam 0 Postato 28 Gennaio 2006 Report Share Postato 28 Gennaio 2006 Non l'ho ancora acquistata e vorrei una risposta precisa. Il codice motore è B5234T3, qui ci sono alcune informazioni http://www.globalcar.com/datasheet/Volvo/2...T5Automatic.htm http://www.volvoclub.org.uk/tech/S60_August_2002.pdf Mi è sembrato di capire cercando su internet che si possa fare con un impianto a fase liquida IMCO JTG ma non con quelli ad iniezione sequenziale gassosa, per esempio lo Stargas Polaris, per problemi di pressione del turbo di circa 1,6bar e di potenza (250CV). Per me va bene tuto, basta che si possa fare, perché altrimenti, visto il consumo, questa macchina non la compro! Attendo confortanti notizie. Grazie in anticipo. Quote Link to post Share on other sites
gilgam 0 Postato 28 Gennaio 2006 Author Report Share Postato 28 Gennaio 2006 Non l'ho ancora acquistata e vorrei una risposta precisa. Il codice motore è B5234T3, qui ci sono alcune informazioni http://www.globalcar.com/datasheet/Volvo/2...T5Automatic.htm http://www.volvoclub.org.uk/tech/S60_August_2002.pdf Mi è sembrato di capire cercando su internet che si possa fare con un impianto a fase liquida IMCO JTG ma non con quelli ad iniezione sequenziale gassosa, per esempio lo Stargas Polaris, per problemi di pressione del turbo di circa 1,6bar e di potenza (250CV). Per me va bene tuto, basta che si possa fare, perché altrimenti, visto il consumo, questa macchina non la compro! Attendo confortanti notizie. Grazie in anticipo. Quote Link to post Share on other sites
maffio_82 0 Postato 28 Gennaio 2006 Report Share Postato 28 Gennaio 2006 Ciao ne hai già parlato con un installatore? Quote Link to post Share on other sites
steu851 0 Postato 28 Gennaio 2006 Report Share Postato 28 Gennaio 2006 Mi è sembrato di capire cercando su internet che si possa fare con un impianto a fase liquida IMCO JTG ma non con quelli ad iniezione sequenziale gassosa, per esempio lo Stargas Polaris, per problemi di pressione del turbo di circa 1,6bar e di potenza (250CV). Per me va bene tuto, basta che si possa fare, perché altrimenti, visto il consumo, questa macchina non la compro! Attendo confortanti notizie. Grazie in anticipo. i motori Volvo nonn hanno mai dato problemi col GPL. Non è nemmeno vero che possa essere montato solo l'ICOM JTG: è vero che certi impianti hanno limiti di omologazione per clindrata o siano adatti solo fino a certe potenze. Per farti un esempio gli iniettori del mio impianto sono dichiarati per i sovralimentati fino a 38 KW per cilindro, nel tuo caso sarebbero 190 KW, 258 CV, quindi dovresti starci dentro. Per il resto il fattore più critico coi sovralimentati diventa sempre l'installatore, visto che i turbo non sono così semplici da mettere a punto. Col tuo motore, se hai distributori comodi e riesci a sisemare le bombole cilindriche, considera il metano: coi sovralimentati si può ottenre più potenza che a benzina! Quote Link to post Share on other sites
Enzo1 0 Postato 28 Gennaio 2006 Report Share Postato 28 Gennaio 2006 Non l'ho ancora acquistata e vorrei una risposta precisa. Il codice motore è B5234T3, qui ci sono alcune informazioni http://www.globalcar.com/datasheet/Volvo/2...T5Automatic.htm http://www.volvoclub.org.uk/tech/S60_August_2002.pdf Mi è sembrato di capire cercando su internet che si possa fare con un impianto a fase liquida IMCO JTG ma non con quelli ad iniezione sequenziale gassosa, per esempio lo Stargas Polaris, per problemi di pressione del turbo di circa 1,6bar e di potenza (250CV). Per me va bene tuto, basta che si possa fare, perché altrimenti, visto il consumo, questa macchina non la compro! Attendo confortanti notizie. Grazie in anticipo. Con un forum come questo tu credi ad altri?? Eheheh, tranquillo, puoi far mettere tranquillamente un impianto ad iniezione sequenziale gassosa . I problemi che hai citato non c'entrano nulla con le differenze tra liquido e gassoso. Fai mettere un bel sequenziale gassoso ed eviterai diversi problemi di affidabilità. La marca? Stargas, Brc... ecc. Ciao . Quote Link to post Share on other sites
Merendina 0 Postato 28 Gennaio 2006 Report Share Postato 28 Gennaio 2006 Un tozio ha postato di aver gasato una seat leon 1.8 turbo con stargas polaris, nessun problema dice... Quote Link to post Share on other sites
gilgam 0 Postato 1 Febbraio 2006 Author Report Share Postato 1 Febbraio 2006 La Stargas, confermandomi via E-mail che l'impianto è possibile, mi ha consigliato come installatore una certa Officina Carrara (provincia di BG, luogo non meglio specificato...) La conoscete? Com'è (prezzi/affidabilità)? Grazie. Quote Link to post Share on other sites
edos 0 Postato 1 Febbraio 2006 Report Share Postato 1 Febbraio 2006 dev'essere a sovere...... a breve, salvo soluzioni migliori, gaserò la mia s60 2.4 con landi omegas all'officina biava di albano s.alessandro (BG). mi son sembrati competenti ed hanno una buona esperienza sull'omegas, anche se di s60 non ne hanno ancora fatte.... costo: 2.150 Quote Link to post Share on other sites
red 0 Postato 1 Febbraio 2006 Report Share Postato 1 Febbraio 2006 Non l'ho ancora acquistata e vorrei una risposta precisa. Il codice motore è B5234T3, qui ci sono alcune informazioni http://www.globalcar.com/datasheet/Volvo/2...T5Automatic.htm http://www.volvoclub.org.uk/tech/S60_August_2002.pdf Mi è sembrato di capire cercando su internet che si possa fare con un impianto a fase liquida IMCO JTG ma non con quelli ad iniezione sequenziale gassosa, per esempio lo Stargas Polaris, per problemi di pressione del turbo di circa 1,6bar e di potenza (250CV). Per me va bene tuto, basta che si possa fare, perché altrimenti, visto il consumo, questa macchina non la compro! Attendo confortanti notizie. Grazie in anticipo. Gasala senza problemi!! BRC sequent con evaporatore maggiorato!! La mia ha un motore molto simile alla tua 2400 cc 265 cv automatica e va che è una meraviglia!!! Ciao!!! Quote Link to post Share on other sites
dbev 0 Postato 1 Febbraio 2006 Report Share Postato 1 Febbraio 2006 Mettila a metano. Quote Link to post Share on other sites
edos 0 Postato 1 Febbraio 2006 Report Share Postato 1 Febbraio 2006 Mettila a metano. toh, proprio non me l'aspettavo!!! Quote Link to post Share on other sites
Enzo1 0 Postato 1 Febbraio 2006 Report Share Postato 1 Febbraio 2006 Mettila a metano. toh, proprio non me l'aspettavo!!! Ahah . Ciao Quote Link to post Share on other sites
AUTOGASTWINS 0 Postato 2 Febbraio 2006 Report Share Postato 2 Febbraio 2006 Non l'ho ancora acquistata e vorrei una risposta precisa. Il codice motore è B5234T3, qui ci sono alcune informazioni http://www.globalcar.com/datasheet/Volvo/2...T5Automatic.htm http://www.volvoclub.org.uk/tech/S60_August_2002.pdf Mi è sembrato di capire cercando su internet che si possa fare con un impianto a fase liquida IMCO JTG ma non con quelli ad iniezione sequenziale gassosa, per esempio lo Stargas Polaris, per problemi di pressione del turbo di circa 1,6bar e di potenza (250CV). Per me va bene tuto, basta che si possa fare, perché altrimenti, visto il consumo, questa macchina non la compro! Attendo confortanti notizie. Grazie in anticipo. Una vettura come la tua in effetti richiede particolare cura. I sistemi iniettati gassosi con una pressione turbina a quel livello sono messi alla frusta. Potenzialmente la macchina si trasforma e con risultati eccellenti nei mesi da marzo a novembre, nei restanti mesi potresti avere commutazioni a benzina indesiderate a causa della bassa pressione del serbatoio. Nonostante ciò sceglierei comunque un impianto gassoso ma attento alla marca , troppe ditte promettono prestazioni che poi non riescono a garantire mentre altre magari meno conosciute hanno riduttori più performanti e stabili nel tempo. Ho installato nella mia carriera diverse marche ed ho potuto appurare personalmente quanto ho detto. Ciao e in bocca al lupo. Quote Link to post Share on other sites
Guest mystr Postato 2 Febbraio 2006 Report Share Postato 2 Febbraio 2006 dev'essere a sovere...... a breve, salvo soluzioni migliori, gaserò la mia s60 2.4 con landi omegas all'officina biava di albano s.alessandro (BG). mi son sembrati competenti ed hanno una buona esperienza sull'omegas, anche se di s60 non ne hanno ancora fatte.... costo: 2.150 Come mai cosi' poco? Non e' giusto che questa gente soffra la miseria per fare un piacere a noi. ciao Quote Link to post Share on other sites
Enzo1 0 Postato 2 Febbraio 2006 Report Share Postato 2 Febbraio 2006 Spero che si tratti di una battuta . Senza rancore . Ciao. Quote Link to post Share on other sites
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