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Gpl su sportage 1.6 gdi


Puglisan

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Venderebbero un motore di 16.000km non incidentato o non rubato? Da direttore tecnico , ex , di officina, devo ancora vederne uno... Fatti spiegare in cosa consisterebbe la certificazione che sono curioso... Ripara il tuo che fai prima e spendi moooolo meno.

Proviene proprio da auto incidentata, ma il 99% di questi motori provengono da auto incidentate. Chi è che vende il proprio motore a 16000 km avendo l'auto funzionante??

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comunque ancora non sappiamo cos'abbia il motore "guasto"...

Purtroppo ancora non lo so nemmeno io perché non è ancora stato aperto. Alla fine ho optato per l'acquisto di un motore intero che ho acquistato presso un'autodemolizione qui in Italia. Il motore ha percorso esattamente 13315 km proviene da auto incidentata, è veramente in ottimo stato e mi è stato venduto insieme a iniettori, frizione, bobine, mancano i due collettori aspirazione e scarico e il cambio ovviamente, poi c'è tutto. Ora dovrò aspettare che intanto l'auto esca dal carrozziere(sto facendo riparare qualche piccolo danno) e poi che il meccanico sostituisca il motore. Dopodiché col motore vecchio a terra lo farò aprire e vedremo cos'è successo, se ripararlo non richiederà una spesa folle lo farò sistemare e poi vedrò se tenerlo o venderlo. Ad ogni modo quando ho aperto questo post la cosa che mi interessava di più sapere è se una volta sistemata la parte meccanica, in questo caso con la sostituzione dell'intero motore con uno originale e quindi sedi valvole non rinforzate, posso continuare ad utilizzare l'attuale impianto gpl, che ricordo è quello ad iniezione gassosa sul collettore, o è consigliabile sostituirlo o prendere qualche accorgimento? Grazie
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comunque ancora non sappiamo cos'abbia il motore "guasto"...

Purtroppo ancora non lo so nemmeno io perché non è ancora stato aperto. Alla fine ho optato per l'acquisto di un motore intero che ho recapitato presso un'autodemolizione qui in Italia. Il motore ha percorso esattamente 13315 km proviene da auto incidentata, è veramente in ottimo stato e mi è stato venduto insieme a iniettori, frizione, bobine, mancano i due collettori aspirazione e scarico e il cambio ovviamente, poi c'è tutto. Ora dovrò aspettare che intanto l'auto esca dal carrozziere(sto facendo riparare qualche piccolo danno) e poi che il meccanico sostituisca il motore. Dopodiché col motore vecchio a terra lo farò aprire e vedremo cos'è successo, se ripararlo non richiederà una spesa folle lo farò sistemare e poi vedrò se tenerlo o venderlo. Ad ogni modo quando ho aperto questo post la cosa che mi interessava di più sapere è se una volta sistemata la parte meccanica, in questo caso con la sostituzione dell'intero motore con uno originale e quindi sedi valvole non rinforzate, posso continuare ad utilizzare l'attuale impianto gpl, che ricordo è quello ad iniezione gassosa sul collettore, o è consigliabile sostituirlo o prendere qualche accorgimento? Grazie

 

 

 

L'impianto iniezione indiretta più addizione non dovrebbe creare problemi ... però io andrei magari prima a vedere come stanno le sedi valvole di quello vecchio ...

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Aggiornamento della situazione:alla fine ho optato per la sostituzione dell'intero motore. Come scritto in precedenza ho trovato un motore con 13.000 km percorsi, acquistato fatto arrivare e già sostituito!ci siamo messi d'accordo col carrozziere (anch'egli un caro amico)e abbiamo sostituito il motore pressoa sua "officina". Il mio amico meccanico non ci voleva credere ma il motore è davvero nuovo! Adesso l'auto va che è una meraviglia, chiaramente per ora solo a benzina e provandola per un bel po solo nel quartiere (è mezza smontata perché appunto dal carrozziere). Ho delle foto dei lavori (li vorrei inserire ma mi dice che sono troppo grandi di dimensione). L'unico problema che ha l'auto, ma che in realtà avevo notato che aveva anche col vecchio motore è che accendendo la stufa all'interno dell'automobile l'aria arriva sempre fredda,anche con il motore in temperatura. L'aria calda comincia ad uscire soltanto se tappiamo(lo abbiamo chiuso stringendo il manicotto con una pinza, per una prova veloce) uno dei 2 tubi che vanno al "polmone" dell'impianto GPL,non appena lo rilasciamo e quindi l'acqua ricomincia a circolare dentro al polmone, torna l'aria fredda. Sapete il motivo? Hanno per caso sbagliato o invertito i tubi? Non vorrei che qualche meccanico che ha cercato di riparare l'auto al vecchio proprietario abbia fatto qualche casino. Anche di tutto ciò ho alcune foto ma non riesco a inserirle

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Non so se si riesce a capire bene dalle immagini,ma qualcuno riesce a dirmi se l'impianto gpl è a posto o se c'è qualcosa che non va? Grazie

Questi sono gli iniettori che prima ho dimenticato di inserire:

post-787645-0-53560300-1556988930_thumb.jpg

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