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Kia Stonic GPL


skimans

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Ho visto circolare in questi giorni uan bellissima KIA Stonic a GPL.

Esce dalla fabrica gia con impianto GPL.

Del motore è un 1.4 di cui però non so se è compatibile con GPL.

Avete info in merito ?

potrebbe essere l'unica opzione "sopravvissuta" di auto a GPL da acquistare in futuro ?

 

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Ho visto circolare in questi giorni uan bellissima KIA Stonic a GPL.

Esce dalla fabrica gia con impianto GPL.

Del motore è un 1.4 di cui però non so se è compatibile con GPL.

Avete info in merito ?

potrebbe essere l'unica opzione "sopravvissuta" di auto a GPL da acquistare in futuro ?

Si potrebbe essere una mosca bianca, con impianto GPL di serie.

Però Hyundai/KIA qualche altro modello a GPL lo fanno...

Se è il solito 1.4 ricordo che aveva le punterie meccaniche...però dovrebbe andare bene...

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Ho visto circolare in questi giorni uan bellissima KIA Stonic a GPL.

Esce dalla fabrica gia con impianto GPL.

Del motore è un 1.4 di cui però non so se è compatibile con GPL.

Avete info in merito ?

potrebbe essere l'unica opzione "sopravvissuta" di auto a GPL da acquistare in futuro ?

Si potrebbe essere una mosca bianca, con impianto GPL di serie.

Però Hyundai/KIA qualche altro modello a GPL lo fanno...

Se è il solito 1.4 ricordo che aveva le punterie meccaniche...però dovrebbe andare bene...

 

scusa..punterie meccaniche cosa vuol dire ?

vanno regolate saltuariamente ?

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Ho visto circolare in questi giorni uan bellissima KIA Stonic a GPL.

Esce dalla fabrica gia con impianto GPL.

Del motore è un 1.4 di cui però non so se è compatibile con GPL.

Avete info in merito ?

potrebbe essere l'unica opzione "sopravvissuta" di auto a GPL da acquistare in futuro ?

Si potrebbe essere una mosca bianca, con impianto GPL di serie.

Però Hyundai/KIA qualche altro modello a GPL lo fanno...

Se è il solito 1.4 ricordo che aveva le punterie meccaniche...però dovrebbe andare bene...

scusa..punterie meccaniche cosa vuol dire ?

vanno regolate saltuariamente ?

Esatto!
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Kia penso usi quei maledetti bicchierini che per fare la regolazione del gioco valvole bisogna smontare mezzo motore.

Anche Ford, vanno cambiate le pastiglie.

Ma sentendo il capo officina all'ultimo tagliando mi ha detto di motori che arrivano a 200 Mila km senza toccare nulla.

Quindi se il motore è progettato per il GPL, vale a dire valvole e sedi in acciaio, io non starei lì a fossilizzarmi più di tanto

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Kia penso usi quei maledetti bicchierini che per fare la regolazione del gioco valvole bisogna smontare mezzo motore.

Anche Ford, vanno cambiate le pastiglie.

Ma sentendo il capo officina all'ultimo tagliando mi ha detto di motori che arrivano a 200 Mila km senza toccare nulla.

Quindi se il motore è progettato per il GPL, vale a dire valvole e sedi in acciaio, io non starei lì a fossilizzarmi più di tanto

 

 

No, il sistema in cui si cambiano le pastiglie è quello standard ed è molto economico da fare. Sostanzialmente sfili via la pastiglia vecchia e ne metti una più sottile, senza dover smontare nulla.

Il problema invece è quando bisogna sostituire l'intero bicchierino mettendone uno che ha il fondo con spessore ridotto.

Per estrarre l'intero bicchierino sei costretto a smontare l'albero a camme, quindi l'intervento ti viene a costare una cifra enorme.

Io ce l'ho con questo tipo di bicchierini, non con quelli normali che hanno la pastiglia rimuovibile.

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Kia penso usi quei maledetti bicchierini che per fare la regolazione del gioco valvole bisogna smontare mezzo motore.

Anche Ford, vanno cambiate le pastiglie.

Ma sentendo il capo officina all'ultimo tagliando mi ha detto di motori che arrivano a 200 Mila km senza toccare nulla.

Quindi se il motore è progettato per il GPL, vale a dire valvole e sedi in acciaio, io non starei lì a fossilizzarmi più di tanto

 

 

No, il sistema in cui si cambiano le pastiglie è quello standard ed è molto economico da fare. Sostanzialmente sfili via la pastiglia vecchia e ne metti una più sottile, senza dover smontare nulla.

Il problema invece è quando bisogna sostituire l'intero bicchierino mettendone uno che ha il fondo con spessore ridotto.

Per estrarre l'intero bicchierino sei costretto a smontare l'albero a camme, quindi l'intervento ti viene a costare una cifra enorme.

Io ce l'ho con questo tipo di bicchierini, non con quelli normali che hanno la pastiglia rimuovibile.

 

Esatto, i Fire hanno le pastiglie, operazione molto veloce. Se bisogna smontare i bicchierini, bisogna togliere l'albero...con un 16 valvole magari si arriva a 500€...

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Kia penso usi quei maledetti bicchierini che per fare la regolazione del gioco valvole bisogna smontare mezzo motore.

....Quindi se il motore è progettato per il GPL, vale a dire valvole e sedi in acciaio, io non starei lì a fossilizzarmi più di tanto..

 

vorrei proprio capire questo..

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