WKrein Postato 1 Aprile 2019 Report Share Postato 1 Aprile 2019 Salve a tutti, Ho comprato una Giulietta 1.4 Benzina con 120 cv e avevo intenzione di installare l'impianto a Gpl e avevo delle domande. Darà problemi di valvole con quel motore pur avendo le punterie idrauliche? L'impianto degli anni potrebbe usurare altre parti del motore o darmi particolari problemi? È un motore/auto buoni per l'installazione dell'impianto? Quale manuntenzione occorre fare all'impianto negli anni e a quanti km? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 1 Aprile 2019 Report Share Postato 1 Aprile 2019 Salve a tutti, Ho comprato una Giulietta 1.4 Benzina con 120 cv e avevo intenzione di installare l'impianto a Gpl e avevo delle domande. Darà problemi di valvole con quel motore pur avendo le punterie idrauliche? L'impianto degli anni potrebbe usurare altre parti del motore o darmi particolari problemi? È un motore/auto buoni per l'installazione dell'impianto? Quale manuntenzione occorre fare all'impianto negli anni e a quanti km? E' il motore ideale, nessun problema. Quanto consuma ora a benzina per curiosità? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 1 Aprile 2019 Report Share Postato 1 Aprile 2019 ciao, fallo motore robusto di valvole e in generale; con le punterie idrauliche ti dimentichi di regolare il gioco. auto che consuma quindi ha senso anche facendo relativamente pochi km. Manutenzione impianto = cambio filtro ogni 20000 km per almeno 100000 km , poi in caso potresti avere problemi di iniettori o riduttore, ma a quel punto ti saresti già ripagato l'impianto diverse volte. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
WKrein Postato 1 Aprile 2019 Author Report Share Postato 1 Aprile 2019 Salve a tutti, Ho comprato una Giulietta 1.4 Benzina con 120 cv e avevo intenzione di installare l'impianto a Gpl e avevo delle domande. Darà problemi di valvole con quel motore pur avendo le punterie idrauliche? L'impianto degli anni potrebbe usurare altre parti del motore o darmi particolari problemi? È un motore/auto buoni per l'installazione dell'impianto? Quale manuntenzione occorre fare all'impianto negli anni e a quanti km? E' il motore ideale, nessun problema. Quanto consuma ora a benzina per curiosità? L'auto mi arriverà tra due settimane, non ho dati, ma facendo 20000 km annui e oltre l'impianto per me è d'obbligo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 1 Aprile 2019 Report Share Postato 1 Aprile 2019 Ma che volete che consumi è un 1.4 con 120 cv ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 1 Aprile 2019 Report Share Postato 1 Aprile 2019 Ma che volete che consumi è un 1.4 con 120 cv ! Leggevo sul forum della Tipo che la versione di serie a GPL fa circa 10km/l, quindi non consuma poi proprio poco... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 2 Aprile 2019 Report Share Postato 2 Aprile 2019 credo che il consumo reale medio sia intorno ai 12-14 al litro massimo (extraurbano/autostrada) a benzina, quindi 10 12 al litro a gas...direi che l'impianto è d'obbligo con quei km se non vuoi farti svenare dal benzinaio Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 2 Aprile 2019 Report Share Postato 2 Aprile 2019 credo che il consumo reale medio sia intorno ai 12-14 al litro massimo (extraurbano/autostrada) a benzina, quindi 10 12 al litro a gas...direi che l'impianto è d'obbligo con quei km se non vuoi farti svenare dal benzinaio Non mi spiego come mai i motori piccoli, vedi Fire 1.2, consumino alla fine a GPL come un 1.4 turbo con 120cv...mah.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 2 Aprile 2019 Report Share Postato 2 Aprile 2019 perchè sono impiccati e sei sempre a pestare sull'acceleratore, oltre ad avere un cambio corto per aiutare un minimo la ripresa Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
betullo Postato 2 Aprile 2019 Report Share Postato 2 Aprile 2019 Complimenti per l'acquisto. Se l'hai comprata nuova i primi 1500 km falli tutti a benzina. Il motore all'inizio è molto legato. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schema28 Postato 3 Aprile 2019 Report Share Postato 3 Aprile 2019 perchè sono impiccati e sei sempre a pestare sull'acceleratore, oltre ad avere un cambio corto per aiutare un minimo la ripresa oltretutto il 1.4 turbo da 120 cv ( dovrebbe essere lo stesso che ho sul combo nella versione e metano ) è a 6 marce. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 3 Aprile 2019 Report Share Postato 3 Aprile 2019 intendevo dire i 1.2 fire...il 1.4 turbo della giulietta è IMHO adeguato a muovere dignitosamente, non è sempre sotto sforzo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 4 Aprile 2019 Report Share Postato 4 Aprile 2019 intendevo dire i 1.2 fire...il 1.4 turbo della giulietta è IMHO adeguato a muovere dignitosamente, non è sempre sotto sforzoNon vorrei andare off-topic ( come mio solito ahahahah), invece il 1.4 16v 95cv aspirato della Tipo come lo vedi? Io l'ho provato (pochi km) e non era malvagio... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 4 Aprile 2019 Report Share Postato 4 Aprile 2019 eh lo vedo un po spompo o meglio non ci siamo più abituati ad un aspirato che fa i 95 cv, di per se sufficienti se non si ha fretta, a 6000 giri. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 4 Aprile 2019 Report Share Postato 4 Aprile 2019 eh lo vedo un po spompo o meglio non ci siamo più abituati ad un aspirato che fa i 95 cv, di per se sufficienti se non si ha fretta, a 6000 giri.Da quello che ho letto però consuma poco...oltre 19km/l in extraurbano... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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