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Motori ad iniezione diretta di benzina


dbev

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  • 1 year later...

Salve a tutti ben ritrovati, dopo 5 anni rientro nel Forum perchè dopo tutto è sempre il migliore! :D

Un 1 anno fa, la mia dolce metà, ha acquistato da un commerciate un :blink:

 

!!!     Mitsubischi PININ 1.8 GDI (anno 2000) gasato a Metano Taratarini !!!!   :wacko:  GDI stà per inizione diretta

 

Limpianto è vetustico con metano che si inserisce prima di valvola a farfalla senza nessuna retroazione, regolazione immissione quantità tramite vite a molla. B)

 

La macchina ci ho messo 6 mesi per farla funzionare a benzina (era completamente da sostituire tutta la parte inizione compreso pompe alta pressione e bobine) -_-

 

ora l'auto funziona dignitosamente :) .... ma era palesemente scarburata a Metano, ora ho fatto una regolazione di fortuna io perchè  l'impiantista di fiducia si rifiuta di metterci le mani perchè non vuole diventre complice di eventuali sciagure! :ph34r:

 

<_< in pratica ho chiuso tutto il miscelatore del metano e l'ho aperto pian piano fino ad avere un funzionamento brillante del motore,  come si deve procede per tarare bene la quantità di metano?

 

-_- So già che la cosa migliore sarebbe usare l'auto solo a benzina perchè cuocerò gli iniettori,

qualcuno può indicarmi dopo quanti KM si guasteranno? L'Uso è spostamenti brevi di 20KM con gli ultimi 3 a benzina causa salite impervie, e la signora non ne vuole sapere di non usare il metano ... perchè pensa di risparmiare lo stesso -_-

 

Gli iniettori benzina originali era irriparabili e non ostante vari tentativi di pulizia sia con ultrasuoni che altre tecniche innovative ... non sono mai resuscitati.

 

grazie Roberto

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