dbev 0 Postato 23 Gennaio 2006 Report Share Postato 23 Gennaio 2006 http://www.borel.fr/Asp/Faisabilites.asp Alcuni motori hanno le sedi delle valvole in un acciaio meno resistente rispetto ad altri motori. La benzina ha un potere lubrificante molto maggiore rispetto al GPL e soprattutto al metano. Questo le permette di lubrificare tali sedi e non creari attriti che porterebbero al consumo delle sedi medesime. In quel sito, dove c'è il segno di spunta sotto la colonna "Modificare la culassa", si trovano i motori che possono avere tale problema. La soluzione si trova in un semplice kit di lubrificazione dal nome FLASHLUBE che, posizionato nel motore, ha un piccolo serbatoio ed un tubicino che lo collega al collettore di aspirazione, nel quale immette una goccia di lubrificante ogni tot secondi. Inoltre, proprio per tagliare la testa al toro, c'è anche un altro trattamento ceramico con il CERAMIC POWER LIQUID, ma questo è più costoso del precedente, e non alternativo badate bene. Link to post Share on other sites
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