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Fissaggio delle bombole


Post consigliati

Qui sono riportate solo alcune soluzioni di fissaggio bombole metano nel bagagliaio auto.

 

Alfa 145 - FABER lt 45 d 267 & FABER lt 50 d 267

metano-foto-alfa145.jpg

 

Alfa 156 - FABER lt 85 d 390

ALFA-156-BOMB2.jpg

 

Alfa 166 - FABER lt 85 d 390 & FABER 30 d 229

metano-foto_166-1.jpg

 

Citroen SAXO - FABER lt 60 d 316

metano-foto-saxo1.jpg

 

Citroen XANTIA SW - FABER lt 100 d 390

metano-foto_xantia1.jpg

 

Fiat PUNTO - FABER lt 45 d 267

metano-foto_punto2.jpg

 

Fiat PUNTO II - FABER lt 45 d 267 & FABER lt 30 d 229

scortichini-met2.jpg

 

Fiat BRAVO - FABER lt 60 d 316 & FABER lt 18 d 171

metano-foto_bravo.jpg

 

Fiat BRAVA - FABER lt 100 d 390

metano-foto_brava1.jpg

 

Fiat MAREA SW - FABER lt 95 d 390

metano-foto-mareasw1.jpg

 

Ford FIESTA II - FABER lt 45 d 267 & FABER lt 37 d 267

metano-foto_fiesta1.jpg

 

Opel CORSA - FABER LT 37 D 267 & FABER LT 30 D 229

metano_foto_corsa1.jpg

 

Opel ASTRA SW II - FABER LT 100 d 390

OPEL-ASTRA-II-BOMB-100.jpg

 

Seat IBIZA - FABER lt 50 d 316 & FABER lt 37 d 267

metano_foto_ibiza.jpg

 

Volkswagen GOLF III - FABER lt 50 d 316 & FABER lt 40 d 267

metano_foto_golfIII-1.jpg

 

Altre soluzioni di installazione. Tre bombole da 18 litri nel vano ruota di scorta della KIA Opirus più una da 80 litri nel bagagliaio:

 

bomboleopirus8ga.jpg

 

bagagliaiofinito5vk.jpg

 

Alfa Romeo 156

 

5_Dett1Grande.jpg5_Dett2Grande.jpg5_Dett3Grande.jpg5_Dett4Grande.jpg5_Dett5Grande.jpg

 

 

 

Audi A3

 

6_Dett1Grande.jpg6_Dett2Grande.jpg6_Dett3Grande.jpg6_Dett4Grande.jpg6_Dett5Grande.jpg

 

 

 

BMW 318

 

7_Dett1Grande.jpg7_Dett2Grande.jpg7_Dett3Grande.jpg7_Dett4Grande.jpg7_Dett5Grande.jpg

 

Citroen Xsara Picasso

 

8_Dett1Grande.jpg8_Dett2Grande.jpg

 

 

FIAT BRAVO

 

9_Dett1Grande.jpg9_Dett2Grande.jpg9_Dett3Grande.jpg9_Dett4Grande.jpg9_Dett5Grande.jpg

 

 

 

FIAT PALIO

 

12_Dett1Grande.jpg

 

 

FIAT PUNTO CABRIO

 

13_Dett1Grande.jpg13_Dett2Grande.jpg

 

 

FIAT PUNTO II

 

14_Dett1Grande.jpg14_Dett2Grande.jpg14_Dett3Grande.jpg14_Dett4Grande.jpg

 

FIAT STILO

 

15_Dett1Grande.jpg15_Dett2Grande.jpg15_Dett3Grande.jpg15_Dett4Grande.jpg15_Dett5Grande.jpg

 

 

FORD KA

 

16_Dett1Grande.jpg16_Dett2Grande.jpg16_Dett3Grande.jpg

 

 

LANCIA DELTA SW

 

17_Dett1Grande.jpg17_Dett2Grande.jpg17_Dett3Grande.jpg

 

 

LAND ROVER

 

18_Dett1Grande.jpg18_Dett2Grande.jpg18_Dett3Grande.jpg

 

OPEL AGILA

 

19_Dett1Grande.jpg19_Dett2Grande.jpg19_Dett3Grande.jpg19_Dett4Grande.jpg

 

 

OPEL ASTRA

 

20_Dett1Grande.jpg20_Dett2Grande.jpg20_Dett3Grande.jpg20_Dett4Grande.jpg

 

 

OPEL CORSA

 

21_Dett1Grande.jpg21_Dett2Grande.jpg

 

PEUGEOT 206

 

22_Dett1Grande.jpg22_Dett2Grande.jpg22_Dett3Grande.jpg22_Dett4Grande.jpg22_Dett5Grande.jpg

 

 

PEUGEOT 306

 

23_Dett1Grande.jpg

 

 

RENAULT MEGANE

 

25_Dett1Grande.jpg25_Dett2Grande.jpg

 

 

RENAULT CLIO

 

24_Dett1Grande.jpg24_Dett2Grande.jpg

 

 

ROVER 620

 

26_Dett1Grande.jpg26_Dett2Grande.jpg26_Dett3Grande.jpg26_Dett4Grande.jpg26_Dett5Grande.jpg

 

SKODA OCTAVIA WAGON

 

27_Dett1Grande.jpg27_Dett2Grande.jpg27_Dett4Grande.jpg27_Dett5Grande.jpg

 

 

VW PASSAT II

 

31_Dett1Grande.jpg31_Dett2Grande.jpg31_Dett3Grande.jpg

 

 

VW PASSAT 99

 

29_Dett1Grande.jpg29_Dett2Grande.jpg29_Dett3Grande.jpg

 

 

VW GOLF IV

 

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  • 6 months later...

ciao,

possedendo un 1.3 a benzina che mi fa il 13/l e facendo 25/30.000 km sto pensando di acquistare una nuova auto a metano. non potendo spendere troppo per auto tipo volvo bifuel di serie sto valutando una usata a benzina, tipo mercedes E 200 o addiririttura mi hanno proposto una jaguar 3000 v6 s-type 2001. a soli 16000 euro. questultima possibilità mi alletta pensando di avere una signora macchina che mi possa consumare pochissimo. prima vorrei avere dei suggerimenti da voi esperti:

- come scegliere l'installatore e la marca del sistema?

- l'auto è adatta all'impanto a metano?

- se benzina fa 10km/l quanto mi costerà a metano?

- posso aumentare l'autonomia con una bombola nel bagagliaio + una nella zona ruota di scorta?

 

In generale che ne pensate dell'idea?

 

grazie

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ciao,

possedendo un 1.3 a benzina che mi fa il 13/l e facendo 25/30.000 km sto pensando di acquistare una nuova auto a metano. non potendo spendere troppo per auto tipo volvo bifuel di serie sto valutando una usata a benzina, tipo mercedes E 200 o addiririttura mi hanno proposto una jaguar 3000 v6 s-type 2001. a soli 16000 euro. questultima possibilità mi alletta pensando di avere una signora macchina che mi possa consumare pochissimo. prima vorrei avere dei suggerimenti da voi esperti:

- come scegliere l'installatore e la marca del sistema?

- l'auto è adatta all'impanto a metano?

- se benzina fa 10km/l quanto mi costerà a metano?

- posso aumentare l'autonomia con una bombola nel bagagliaio + una nella zona ruota di scorta?

 

In generale che ne pensate dell'idea?

 

grazie

 

certo la s-type e' allettante, purche' non troppo alta di cilindrata e in perfetta cura, nonche' in linea colle valutazioni eurotax se da concessionario o quattroruote & c. se da privato.

 

Mah l'idea della ruotra di scorta e' bella a patto che ci siano le bombole da installarvici e l'installatore che le installa.

 

Io ti consiglio un landirenzo omegas. per le bombole non dovresti installare meno di 140L se vuoi un'autonomia di 300+ km.

 

Altra discriminante e' la disponibilita' o no del variatore di anticipo per il tuo motore, scrivi alla www.aeb.it e chiedigli se ne esiste uno adatto. Se non esiste e' meglio che rinunci al metano.

 

Con un impianto fatto a regola d'arte e una macchina tunata a regola d'arte (ma attenzione che quando dico regola d'arte vuol dire regola d'arte) le spese rispetto a benzina sono pari a 1/3.

 

Ecco una breve panoramica per quello che intendo "regla d'arte"...

 

-Impianto landi omegas con iniettori e riduttore maggiorati.

-partenza a gas

-variatore di anticipo il + pompato possibile

-mappa gas il piu' magra posibile

-bombole faber

-candele denso iridio

-olio mobil1 0W40

-ceramic power liquid

-flashlube (se necessario, ma comunque raccomandato)

 

ciao

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Interessanti le foto sul fissaggio delle bombole all'interno del vano posteriore. Che cosa mi dite sul fissaggio sotto il veicolo? La domanda sorge perchè ho un Fiat Ulysse e un installatore mi ha detto che è possibile farlo, un'altro di no, un terzo che è sconsigliabile il metano su un veicolo di quella massa e sezione frontale per i consumi molto alti. Ciao grazie.

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  • 8 months later...
  • 1 month later...

interessanti le tre bombole da 18 litri al posto della ruota di scorta...!!!

ma ho sentito che non si trovano facilmente sul mercato... è così?!

 

Trovare le trovi pure è che costano molto magari se fai un giro per autodemolitori.....al max 3 euro al litro per le faber 2 per le dalmine

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  • 2 months later...

ciao,

possedendo un 1.3 a benzina che mi fa il 13/l e facendo 25/30.000 km sto pensando di acquistare una nuova auto a metano. non potendo spendere troppo per auto tipo volvo bifuel di serie sto valutando una usata a benzina, tipo mercedes E 200 o addiririttura mi hanno proposto una jaguar 3000 v6 s-type 2001. a soli 16000 euro. questultima possibilità mi alletta pensando di avere una signora macchina che mi possa consumare pochissimo. prima vorrei avere dei suggerimenti da voi esperti:

- come scegliere l'installatore e la marca del sistema?

- l'auto è adatta all'impanto a metano?

- se benzina fa 10km/l quanto mi costerà a metano?

- posso aumentare l'autonomia con una bombola nel bagagliaio + una nella zona ruota di scorta?

 

In generale che ne pensate dell'idea?

 

grazie

 

Ciao,

se conti di ottenere spese di gestione inferiori io non passerei da un 1.3 a benzina ad un 3.0 v6 jaguar.

Forse a metano spendi poco di carburante, ma un 3mila ha spese accessorie (bollo, assicurazione e tagliandi, gomme ecc ecc) comunque elevati (non credo inoltre che a benzina possa stare sui 10km/l), alla fine spenderesti più che adesso (ma se lo fai per avere un'auto più bella è un'altro conto).

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Jul 28 2006[/b] , 09:19 PM']

Ciao,

se conti di ottenere spese di gestione inferiori io non passerei da un 1.3 a benzina ad un 3.0 v6 jaguar.

Forse a metano spendi poco di carburante, ma un 3mila ha spese accessorie (bollo, assicurazione e tagliandi, gomme ecc ecc) comunque elevati (non credo inoltre che a benzina possa stare sui 10km/l), alla fine spenderesti più che adesso (ma se lo fai per avere un'auto più bella è un'altro conto).

 

Ok, va bene essere gentili e rispondere alle domande e alle richieste...ma hai visto la data di quel post? non il giorno, ma l'ANNO! :rolleyes:

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