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Citroen motore PureTech


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C3 Aircross PureTech 82 Live

 

82 cv, iniezione elettronica sequenziale multi-point

Iniezione indiretta quindi, giusto?

Chissà perchè sul sito Borel prescrivono l'adozione della lubrificazione valvole...è un motore con sedi non adatte? Non era "gasato" anche in fabbrica?

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Ma Borel mi spiegate perché lo pensate Bibbia o Vangelo? Secondo Sborrel MOLTE HONDA DEVONO MONTAR FLASHLUBE...PECCATO A 300 350.000 NE HO VISTE IN OFFICINA diverse senza mai aprir motore se non per manutenzioni ordinarie...

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Ti rispondo con la corolla data per non idonea che invece ha fatto 350.000km ... E ancora pensiamo a sborrel ??? Può dar il consiglio di non idoneità ma...le macchine di oggi non le tieni 300.000km e se lo fai... Significa li percorri velocemente in tratti autostradali quindi non distruggi nulla... Le macchine si rompono o usurano nelle accensioni mattutine e nel traffico 1 e 2 marcia... Tirate a freddo ... Tirate fuorigiri e lunghi tratti a velocità massima... Poco spesso per altri motivi... Alla fine ogni mezzo odierno è ben costruito motoristicamente parlando, smart prima serie a parte ...cesso tubbo senza vite scarico olio..morchia si accumulava, turbinetta girava a morte e bum bum..spaccare... E la mercedes ri graziava... I fighetti è meglio farli con mezzi più affidabili... Mostro sacro rima e il Pandino...non da fichi ma cavolo...coi vecchietti fa' 10.000 giri e la frizione con gli anziani dura un casino... Quello è un esempio di auto ben fatta meccanicamente... Estetica no comment ... Qui a roma gira uno con u adesivo sulla sua Panda: c'è scritto: qui' niente airbag...si muore da eroi !!!

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ma come fanno auto Toyota ad arrivare a 300000 km ?

impianti con contributo di benzina ??

Alcune non soffrono di sedi valvole delicate...altre (penso) avranno il contributo benzina, poi serve manutenzione, guida attenta e fortuna...

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anche io vorrei comprare un'auto con il 1.2 82cv e gasarlo, chiamando un'installatore mi ha detto che ne ha fatte tante ma mette il contributo di benzina al 18%, non ti saprei quantificare su ogni pieno quanto sia, ma credo sia non poco
inoltre è necessario anche l'emulatore per indicatore di benzina (costo 50€), in quanto l'indicatore tende a scendere durante l'uso a gas, come se andasse a benzina

testimonianze dirette di lunghe percorrenze non ne ho trovato 
 

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veramente di auto con 300000 km non ce ne sono molte

ovviamente se fai 10000 km l'anno significa che ci metterebbe 30 anni a farli

Il pandino va benone per quel che era, il mio comunque ha sfondato la g.testa a 190000 km, frizione poco meno.

Roba con 300000 km io ho visto di persona solo roba del gruppo fiat jtd, mercedes, bmw, e alcune vw. Forse perchè chi compra quelle auto lo fa per usarle tanto. Toyoya purtroppo non la conosco molto bene, di sicuro non sono il massimo col gas, non nego che potrebbero esserci motori adatti anche in toy,. poi se le usi a fare code a 10 kmh di velocità mediaforse durano abbastanza.

il mio installatore mi ha sconsigliato di fare una yaris 1.0 del 2005...che dici è masochista o non vuole rogne?

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Dado... Impiantista non vuole rogne e se ti avvertono un motore è delicato tipo un toyo honda , lo fai a tuo rischio e pericolo... Statistiche non se ne fanno sulle jappo perché nel mondo a gpl ci vanno poco e in italia non son mai state molto vendute le jappo e chi ne acquistava, tipo una celica 1.8 per esempio, non la gassava ... Se fossimo in u.s.a. e la benzina costasse come da noi, avremmo statistiche valide...da ex direttore tecnico d'officina che in prevalenza faceva preparazioni, conosco la molta affidabilità japponese...le fiat sono motori eccezionali altrettanto ma... Si perdono nelle altre cose, tipo gestione elettronica e quindi si rendono più inaffidabili...non a caso le Stilo erano chiamate albero di natale per le spie xhe frequentemente accwndevano sul cruscotto... Penso oggigiorno senza contributo benzina si dovrebbe gassare qualunque macchina perché quasi nessuno la tiene più di 120 150.000km ... È un consumismo grande la vita odierna ... Se la tieni più dei km che ho scritto significa fai moltissimi km e quindi ti fai un diesel che dura di più come vita in km rispetto al benzina, non gpllizzi una macchina e gli dai contributo benzina se fai 350.000 400.000 no? Contributo benzina a detta di molti installatori i interpellati è un non voler mappar bene una macchina... Son del loro parere ma rispetto chi la pensa diversamente, avranno più prove tecniche per affermarlo... Tutto và avanti e quel che era giusto un tempo, oggi non lo è più...

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Sposi la mia tesi e guarda caso...chi ha honda la gasa... Non lo fa' chi non la conosce meccanicamente ma si fa' dare oponioni distorte dai soliti giornaletti mafiosetti pagati che ne parlano male perché g.m. deve fatturare ... Ah popolo... Pane et circensi ...

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che ho scritto significa fai moltissimi km e quindi ti fai un diesel che dura di più come vita in km rispetto al benzina, non gpllizzi una macchina e gli dai contributo benzina se fai 350.000 400.000 no?

X fare 400k km sceglierei il motore piú economico e con il massimo rispetto per l'ambiente, quindi cercherei un solido benzina da gasare.

Oggi col parco auto circolante sul nuovo, la miglior scelta potrebbe essere gasare una Auris ibrida 1.8

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