le auto a gpl stanno morendo

[Moscerino 0]

 

 

Io non ce lo vedo proprio un 1000 su una Focus, a sto punto valuterei il 1500 4 cilindri gasato aftermarket..ci penserò quando sarà ora

 

questo perchè siamo legati culturalmente al fatto che il 1000 sia un motore piccolo inadeguato ad un'auto media, eppure sulle moto i 1000 raggiungono agevolmente i 200 cavalli 

 

 

non sono confrontabili, altro regime di rotazione

 

Esatto, altri regimi ed altra massa da spostare.

[Gorevolution 0]

era per dire che un mille, non è un polmone a prescindere, sono ben conscio che siano in ballo pesi e regimi differenti.

[skimans 0]

cercasi disperatamente auto nuova da gasare e compatibile con GPL      

[domax93 0]

Se può essere utile a qualcuno, in occasione del terzo tagliano alla mia Focus GPL ho chiesto 2 cose al capo officina:

 

- il fantomatico controllo gioco valvole: lo eseguono ogni 60 mila km e fino ad almeno 200 mila km non è necessario registrare nulla perché le sedi valvole sono in acciaio (questo secondo le statistiche di questa officina)

 

- se nei nuovi modelli Ford (in particolare la Focus) saranno previste motorizzazioni a GPL, la risposta è stata affermativa e la motorizzazione gasata sarà il 1000 3 cilindri ecoboost i.d. senza contributo benzina (!)

non penso proprio che sia vera questa cosa. ford ha abbandonato il gpl da parecchio 

[Moscerino 0]

 

Se può essere utile a qualcuno, in occasione del terzo tagliano alla mia Focus GPL ho chiesto 2 cose al capo officina:

 

- il fantomatico controllo gioco valvole: lo eseguono ogni 60 mila km e fino ad almeno 200 mila km non è necessario registrare nulla perché le sedi valvole sono in acciaio (questo secondo le statistiche di questa officina)

 

- se nei nuovi modelli Ford (in particolare la Focus) saranno previste motorizzazioni a GPL, la risposta è stata affermativa e la motorizzazione gasata sarà il 1000 3 cilindri ecoboost i.d. senza contributo benzina (!)

non penso proprio che sia vera questa cosa. ford ha abbandonato il gpl da parecchio 

 

Anche secondo me...Ford non sembra più interessata al gas...

[Moscerino 0]

cercasi disperatamente auto nuova da gasare e compatibile con GPL      

Si esatto! Altrimenti si resta in Fiat, 1.2/1.4, 1.4 turbo...finchè ci sono...

[domax93 0]

cercasi disperatamente auto nuova da gasare e compatibile con GPL      

 

personalmente avevo adocchiato la fiat  tipo 1.4 95cv con tutti i pro e contro del caso

ma è troppo grande per il mio garage privato 

ottima per qualità prezzo

 

c'è anche la 500L con lo stesso motore.

[betullo 0]

 

cercasi disperatamente auto nuova da gasare e compatibile con GPL      

 

personalmente avevo adocchiato la fiat  tipo 1.4 95cv con tutti i pro e contro del caso

ma è troppo grande per il mio garage privato 

ottima per qualità prezzo

 

c'è anche la 500L con lo stesso motore.

 

 

Se nel garage non ci sta la Tipo, non credo ci possa stare la 500L. Oggigiorno comunque tutte le auto sono larghe, hanno portiere spesse 15 centimentri.

[domax93 0]

 

Se nel garage non ci sta la Tipo, non credo ci possa stare la 500L. Oggigiorno comunque tutte le auto sono larghe, hanno portiere spesse 15 centimentri.

 

rispondevo a skimans

[ALFONE 0]

Sul sito brc i firefly sono gasabili

[Moscerino 0]

Sul sito brc i firefly sono gasabili

Si è vero, con contributo benzina penso...essendo ad iniezione diretta...

[machenotizia 0]

dovete considerare anche che i costruttori costruiscono a livello mondiale.

ci sono stati in cui gli stipendi sono molto più alti dei nostri e quindi viaggiare a benzina non è un problema

ci sono stati in cui la benzina costa molto meno che da noi e quindi viaggiare a benzina non è un problema

dal punto di vista tecnico, secondo il mio meccanico (Che negli ultimi anni ha smesso di consigliare auto a gasolio e si è messo a consigliare auto a gpl ,perchè alla fine,a meno che uno non faccia un pacco di km in autostrada, attualmente creano meno problemi delle macchine a gasolio), ottenere le carburazioni perfette necessarie a omologare euro 6.2 è più difficile col gas, che essendo un gas, è meno gestibile di un liquido(ma di questo non ne è sicuro).

Mi ha detto che nelle sue tre generazioni di vendita auto (ormai passano alla quarta, con i figli) sul gas con fiat non ha mai avuto problemi, con nissan e opel si è sempre sparato sulle palle.

inoltre, conferma che i motori piccoli e turbo idealmente sono una bomba, meccanicamente sono una tragedia, hanno una serie di sofisticherie carinissime, che poi fanno impazzire gli utenti.

Certo, un 1.6 aspirato non avrà ai bassi regimi la coppia di un piccolo turbo,

ma considerando che siamo sempre incolonnati e che bastano pochi secondi di pazienza in più, non vede perchè serva farsi del male.

se la strada fosse una pista, chiaramente il discorso sarebbe diverso.

[dado_1984 0]

ciao

condivido praticamente tutto quel che dice "machenotizia".

Il 1.6 aspirato però sarà sempre un polmone e soprattutto a differenza di un 1.0 turbo avrà consumi omologati molto piu alti. E tra poco le case pagheranno multe per ogni grammo di co2 sopra limite. Poi chissenefrega se il .10 turbo farà solo 200000 km a fatica, a quei km la maggior parte degli utenti è fuori garanzia e comunque molte auto vengono demolite molto prima

[skimans 0]

Kia Stonic e Hiunday I20 escono anche a GPL.

Sapete se poi inizia il calvario o potrebbero essere OK ?

[Bilancino 0]

Non toccatemi il mio 1.6 8V aspirato! Sarà un polmone, consuma come una Ferrati ma mi sposta dal punto A al punto B senza problemi

 

Ciao!