Markkk 0 Postato 28 Gennaio 2019 Report Share Postato 28 Gennaio 2019 Buongiorno a tutti, è da qualche mese che continuo ad avere un grosso problema con la mia macchina Renault CLIO IV serie, alimentazione benzina + GPL. La macchina è del 2015 ed è stata acquistata con impianto benzina+ Gpl. Il problema consiste nel fatto che quando uso la macchina a GPL, una volta spenta, la macchina non si accende più. Il motorino di avviamento gira ma non parte. Lasciata ferma per circa un'ora, magicamente l'autovettura si accende alla perfezione. In sostanza, a caldo, non si accende. Se lascio l'impianto a raffreddare allora ritorna tutto a funzionare. Specifico che questo problema succede SOLO quando il motore è alimentato a GPL, mentre, se usata a benzina funziona tutto alla perfezione. Potete aiutarmi? I meccanici dai quali sono stato, navigano nel buio e mi dicono che non hanno mai visto un cosa del genere...... Mi hanno fatto cambiare pompa della benzina e alcuni sensori/relè ma il problema continua come prima. Hanno anche verificato eventuale perdita di gas nell'impianto ma sembrerebbe tutto ok. Avete qualche idea? Cosa potrebbe essere??? Grazie mille Quote Link to post Share on other sites
Moscerino 0 Postato 28 Gennaio 2019 Report Share Postato 28 Gennaio 2019 Buongiorno a tutti, è da qualche mese che continuo ad avere un grosso problema con la mia macchina Renault CLIO IV serie, alimentazione benzina + GPL. La macchina è del 2015 ed è stata acquistata con impianto benzina+ Gpl. Il problema consiste nel fatto che quando uso la macchina a GPL, una volta spenta, la macchina non si accende più. Il motorino di avviamento gira ma non parte. Lasciata ferma per circa un'ora, magicamente l'autovettura si accende alla perfezione. In sostanza, a caldo, non si accende. Se lascio l'impianto a raffreddare allora ritorna tutto a funzionare. Specifico che questo problema succede SOLO quando il motore è alimentato a GPL, mentre, se usata a benzina funziona tutto alla perfezione. Potete aiutarmi? I meccanici dai quali sono stato, navigano nel buio e mi dicono che non hanno mai visto un cosa del genere...... Mi hanno fatto cambiare pompa della benzina e alcuni sensori/relè ma il problema continua come prima. Hanno anche verificato eventuale perdita di gas nell'impianto ma sembrerebbe tutto ok. Avete qualche idea? Cosa potrebbe essere??? Grazie mille Molto strano...l'avvio a caldo è sempre a benzina? O parte direttamente a gas? Quote Link to post Share on other sites
Markkk 0 Postato 28 Gennaio 2019 Author Report Share Postato 28 Gennaio 2019 Dovrebbe essere a benzina. In ogni caso anche se disattivo l'impianto a gpl schiacciando l'apposito tastino la macchina non parte..... Che procedura dovrei seguire per farla partire direttamente a GPL? Quote Link to post Share on other sites
shigeru 0 Postato 28 Gennaio 2019 Report Share Postato 28 Gennaio 2019 Devi andare da impiantista gpl non da meccanico Quote Link to post Share on other sites
Markkk 0 Postato 28 Gennaio 2019 Author Report Share Postato 28 Gennaio 2019 Devi andare da impiantista gpl non da meccanico Ci sono andato.... da ben 2 che si occupano solo di impianti GPL e non riescono a capire il problema Quote Link to post Share on other sites
Moscerino 0 Postato 28 Gennaio 2019 Report Share Postato 28 Gennaio 2019 L'impianto GPL è di serie? Se non è di serie l'avvio diretto a gas di solito si fa tenendo premuto il tasto sul commutatore e avviando il motore. Quote Link to post Share on other sites
Markkk 0 Postato 28 Gennaio 2019 Author Report Share Postato 28 Gennaio 2019 L'impianto GPL è di serie? Se non è di serie l'avvio diretto a gas di solito si fa tenendo premuto il tasto sul commutatore e avviando il motore. L'impianto è di serie..... Quote Link to post Share on other sites
Moscerino 0 Postato 28 Gennaio 2019 Report Share Postato 28 Gennaio 2019 L'impianto GPL è di serie? Se non è di serie l'avvio diretto a gas di solito si fa tenendo premuto il tasto sul commutatore e avviando il motore. L'impianto è di serie..... Se è di serie l'avvio diretto a gas non è possibile di solito...Magari è un contatto/saldatura di qualche connessione che a caldo manda in blocco l'auto? Quote Link to post Share on other sites
Markkk 0 Postato 28 Gennaio 2019 Author Report Share Postato 28 Gennaio 2019 L'impianto GPL è di serie? Se non è di serie l'avvio diretto a gas di solito si fa tenendo premuto il tasto sul commutatore e avviando il motore. L'impianto è di serie..... Se è di serie l'avvio diretto a gas non è possibile di solito...Magari è un contatto/saldatura di qualche connessione che a caldo manda in blocco l'auto? Potrebbe essere.... ma nessuno è riuscito a capirlo. Leggevo in un altro post che il problema potrebbe essere l'autoadattatività che si sballa...... Quote Link to post Share on other sites
Bilancino 0 Postato 28 Gennaio 2019 Report Share Postato 28 Gennaio 2019 L'autoadattività della centralina a benzina sballla quando c'è una perdita leggera di iniettori che nella normale guida ingrassa la miscela. La centralina benzina, vede la miscela grassa e cerca di renderla magra ma non comandando gli iniettori gpl continua a vederla grassa. All'avvio a benzina però la miscela sarà super magra ed in inverno è più difficile partire. In altre situazioni, sempre in inverno ed al freddo dopo lunga sosta, la perdita di gas presente tra riduttore ed iniettori entra nel collettore che crea problemi all'avvio (gas + benzina) ed al secondo/terzo tentativo funziona. Per essere certi certi che il problema è il gas bisogna circolare esclusivamente a benzina per diversi giorni (io fatto una settimana) e se il problema non ritorna allora è un problema del GPL Se perdita allora o iniettori o riduttore Se elettrico ciò che non è in comune con la benzina perchè a benzina va bene (dopo la prova esclusivamente a benzina) Presumo che loro abbiamo cambiato a caso pompa benzina e sensore di temperatura. Mancherebbe all'appello, nell'approccio a caso, sonda lamda, candele e cavi Ciao Quote Link to post Share on other sites
Markkk 0 Postato 28 Gennaio 2019 Author Report Share Postato 28 Gennaio 2019 L'autoadattività della centralina a benzina sballla quando c'è una perdita leggera di iniettori che nella normale guida ingrassa la miscela. La centralina benzina, vede la miscela grassa e cerca di renderla magra ma non comandando gli iniettori gpl continua a vederla grassa. All'avvio a benzina però la miscela sarà super magra ed in inverno è più difficile partire. In altre situazioni, sempre in inverno ed al freddo dopo lunga sosta, la perdita di gas presente tra riduttore ed iniettori entra nel collettore che crea problemi all'avvio (gas + benzina) ed al secondo/terzo tentativo funziona. Per essere certi certi che il problema è il gas bisogna circolare esclusivamente a benzina per diversi giorni (io fatto una settimana) e se il problema non ritorna allora è un problema del GPL Se perdita allora o iniettori o riduttore Se elettrico ciò che non è in comune con la benzina perchè a benzina va bene (dopo la prova esclusivamente a benzina) Presumo che loro abbiamo cambiato a caso pompa benzina e sensore di temperatura. Mancherebbe all'appello, nell'approccio a caso, sonda lamda, candele e cavi Ciao Anche le candele sono state cambiate..... Quando uso la macchina a benzina, non ho alcun problema. Funziona benissimo, si accende alla prima. Se la uso invece a GPL, prendo magari l'autostrada per tornare a casa e spengo la macchina, dopo 10 minuti che rimane li ferma non si accende più. Passata circa 40 minuti - un'ora, riparte magicamente senza problemi....... La sonda Lamda cosa sarebbe? Costa tanto cambiarla? secondo te è quello il problema? Quote Link to post Share on other sites
Bilancino 0 Postato 28 Gennaio 2019 Report Share Postato 28 Gennaio 2019 L'autoadattività della centralina a benzina sballla quando c'è una perdita leggera di iniettori che nella normale guida ingrassa la miscela. La centralina benzina, vede la miscela grassa e cerca di renderla magra ma non comandando gli iniettori gpl continua a vederla grassa. All'avvio a benzina però la miscela sarà super magra ed in inverno è più difficile partire. In altre situazioni, sempre in inverno ed al freddo dopo lunga sosta, la perdita di gas presente tra riduttore ed iniettori entra nel collettore che crea problemi all'avvio (gas + benzina) ed al secondo/terzo tentativo funziona. Per essere certi certi che il problema è il gas bisogna circolare esclusivamente a benzina per diversi giorni (io fatto una settimana) e se il problema non ritorna allora è un problema del GPL Se perdita allora o iniettori o riduttore Se elettrico ciò che non è in comune con la benzina perchè a benzina va bene (dopo la prova esclusivamente a benzina) Presumo che loro abbiamo cambiato a caso pompa benzina e sensore di temperatura. Mancherebbe all'appello, nell'approccio a caso, sonda lamda, candele e cavi Ciao Anche le candele sono state cambiate..... Quando uso la macchina a benzina, non ho alcun problema. Funziona benissimo, si accende alla prima. Se la uso invece a GPL, prendo magari l'autostrada per tornare a casa e spengo la macchina, dopo 10 minuti che rimane li ferma non si accende più. Passata circa 40 minuti - un'ora, riparte magicamente senza problemi....... La sonda Lamda cosa sarebbe? Costa tanto cambiarla? secondo te è quello il problema? La sonda lamda a freddo non interviene mentre interviene a caldo (da quanto ho capito) e analizza i gas di scarico per stabilire la giusta miscela per ridurre l'inquinamento. Generalmente quando si fa revisione auto con i controllo dei fumi si capisce se va male. Se è proprio guasta si accende la spia motore mentre se magari lavora male potrebbe determinare una miscela sballata ma se a benzina è perfetta non credo sia un problema della benzina. Hai fatto controllare il riduttore di pressione se non perde? Magari il ruduttore perde velocemente e la mancata accensione si vede subito.......dopo una ora magari il gas non crea più il problema. Ciao Quote Link to post Share on other sites
Markkk 0 Postato 28 Gennaio 2019 Author Report Share Postato 28 Gennaio 2019 L'autoadattività della centralina a benzina sballla quando c'è una perdita leggera di iniettori che nella normale guida ingrassa la miscela. La centralina benzina, vede la miscela grassa e cerca di renderla magra ma non comandando gli iniettori gpl continua a vederla grassa. All'avvio a benzina però la miscela sarà super magra ed in inverno è più difficile partire. In altre situazioni, sempre in inverno ed al freddo dopo lunga sosta, la perdita di gas presente tra riduttore ed iniettori entra nel collettore che crea problemi all'avvio (gas + benzina) ed al secondo/terzo tentativo funziona. Per essere certi certi che il problema è il gas bisogna circolare esclusivamente a benzina per diversi giorni (io fatto una settimana) e se il problema non ritorna allora è un problema del GPL Se perdita allora o iniettori o riduttore Se elettrico ciò che non è in comune con la benzina perchè a benzina va bene (dopo la prova esclusivamente a benzina) Presumo che loro abbiamo cambiato a caso pompa benzina e sensore di temperatura. Mancherebbe all'appello, nell'approccio a caso, sonda lamda, candele e cavi Ciao Anche le candele sono state cambiate..... Quando uso la macchina a benzina, non ho alcun problema. Funziona benissimo, si accende alla prima. Se la uso invece a GPL, prendo magari l'autostrada per tornare a casa e spengo la macchina, dopo 10 minuti che rimane li ferma non si accende più. Passata circa 40 minuti - un'ora, riparte magicamente senza problemi....... La sonda Lamda cosa sarebbe? Costa tanto cambiarla? secondo te è quello il problema? La sonda lamda a freddo non interviene mentre interviene a caldo (da quanto ho capito) e analizza i gas di scarico per stabilire la giusta miscela per ridurre l'inquinamento. Generalmente quando si fa revisione auto con i controllo dei fumi si capisce se va male. Se è proprio guasta si accende la spia motore mentre se magari lavora male potrebbe determinare una miscela sballata ma se a benzina è perfetta non credo sia un problema della benzina. Hai fatto controllare il riduttore di pressione se non perde? Magari il ruduttore perde velocemente e la mancata accensione si vede subito.......dopo una ora magari il gas non crea più il problema. Ciao Immagino di SI...... non saprei dirti di preciso perchè nn me ne intendo.....ma i meccanici hanno eseguito delle prove e controlli anche usando dei manometri.... Quote Link to post Share on other sites
eco world gas s.r.l. 0 Postato 28 Gennaio 2019 Report Share Postato 28 Gennaio 2019 Buongiorno a tutti, è da qualche mese che continuo ad avere un grosso problema con la mia macchina Renault CLIO IV serie, alimentazione benzina + GPL. La macchina è del 2015 ed è stata acquistata con impianto benzina+ Gpl. Il problema consiste nel fatto che quando uso la macchina a GPL, una volta spenta, la macchina non si accende più. Il motorino di avviamento gira ma non parte. Lasciata ferma per circa un'ora, magicamente l'autovettura si accende alla perfezione. In sostanza, a caldo, non si accende. Se lascio l'impianto a raffreddare allora ritorna tutto a funzionare. Specifico che questo problema succede SOLO quando il motore è alimentato a GPL, mentre, se usata a benzina funziona tutto alla perfezione. Potete aiutarmi? I meccanici dai quali sono stato, navigano nel buio e mi dicono che non hanno mai visto un cosa del genere...... Mi hanno fatto cambiare pompa della benzina e alcuni sensori/relè ma il problema continua come prima. Hanno anche verificato eventuale perdita di gas nell'impianto ma sembrerebbe tutto ok. Avete qualche idea? Cosa potrebbe essere??? Grazie mille Fatti fare un azzeramento dei parametri a benzina,e prova. Quote Link to post Share on other sites
Markkk 0 Postato 29 Gennaio 2019 Author Report Share Postato 29 Gennaio 2019 Buongiorno a tutti, è da qualche mese che continuo ad avere un grosso problema con la mia macchina Renault CLIO IV serie, alimentazione benzina + GPL. La macchina è del 2015 ed è stata acquistata con impianto benzina+ Gpl. Il problema consiste nel fatto che quando uso la macchina a GPL, una volta spenta, la macchina non si accende più. Il motorino di avviamento gira ma non parte. Lasciata ferma per circa un'ora, magicamente l'autovettura si accende alla perfezione. In sostanza, a caldo, non si accende. Se lascio l'impianto a raffreddare allora ritorna tutto a funzionare. Specifico che questo problema succede SOLO quando il motore è alimentato a GPL, mentre, se usata a benzina funziona tutto alla perfezione. Potete aiutarmi? I meccanici dai quali sono stato, navigano nel buio e mi dicono che non hanno mai visto un cosa del genere...... Mi hanno fatto cambiare pompa della benzina e alcuni sensori/relè ma il problema continua come prima. Hanno anche verificato eventuale perdita di gas nell'impianto ma sembrerebbe tutto ok. Avete qualche idea? Cosa potrebbe essere??? Grazie mille Fatti fare un azzeramento dei parametri a benzina,e prova. Cosa intendi per azzeramento parametri? Devo farmi fare un reset della centralina? Se fosse un problema di centralina, come mai quando la uso solo a benzina la macchina funziona alla perfezione??? Quote Link to post Share on other sites
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