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consiglio.....


marco87

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il problema delel auto d'epoca è trovare i ricambi originali (pena cancellazione dell'iscrizione ASI) e chi le sa mettere a posto sul serio

 

la reperibilità dei ricambi, per le Case tedesche è assolutamente totale.

Ci sono i ricambi per ricorstruirle praticamente per intero.

Quanto all'originlaità dei ricambi, se è per l'ASI, non c'è assolutamente da porsi il problema.

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Ma costa un botto un Maggiolino/one Cabrio tenuto bene no?

Penso sui 13-15 k... chiedo lumi.

 

Scusa, non avevo visto la domanda...

Il range dei prezzi è molto ampio.

Io ne ho venduto uno (ne avevo due) con fondi da rifare, capote da sistemare (però riparabile), interni totalmente da rifare, gomme finite, motore non eccezionale (ma ancora buono), con vernice non originale (e verniciato maluccio) a 4.500 euro...

Il mio, che è perfetto di meccanica, ha la capote a posto, la carrozzeria ancora orginale e necessiterebbe solo di rifare gli interni può valere sui 10.000...

Uno perfetto, sui 12-14....

 

La Barchetta è una macchinetta onesta, con ottime prestazioni e un buon motore...certo non può competere con la MX-5 o anche solo una MG.

 

Rispetto alla MG non saprei: me ne han sempre parlato davvero male...

 

be comunque il mio budget sarebbe sui 6000 euro, non volevo per forza una vettura cabrio pero mi è capitata questa punto e me la lasciavanoa 3500 quindi un pensierino me lo sarei fatto.....con un budget simile voi cosa consigliereste?????

Come prevedi di usarla?

Tanto, poco, città, extraurbano....

Puoi usare solo quella o hai altre auto in famiglia?

Pensi di tenerla a lungo?

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Come prevedi di usarla?

Tanto, poco, città, extraurbano....

Puoi usare solo quella o hai altre auto in famiglia?

Pensi di tenerla a lungo?

 

be sicuramente se la compro userei solo quella principalmente extraurbano, la userei tutti i giorni x andare a scuola e poi x il lavoro. almeno 3 anni penso i tenerla poi si vedrà....

 

il problema è anche se prenderla daprivato o concessionario, da concessionario un minimo di garanzia c'è però lapaghi di + e sei sicuro che ti scalano i chilometri

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Anche io ho avuto un Kafer come prima auto :) e posso confermare quanto detto dal Bart..

C'é anche da dire che 12 anni fa ( lo so che sono vecchio, metto le mani avanti....) non esistevano le pugnette dei verdi, le domeniche a piedi, le targhe alterne ( le facevano per il caro-petrolio ma non per salvaguardare-si fa per dire-l'ambiente )...Oggi come oggi tieni presente che a Milano ma anche in altre città la circolazione durante i giorni feriali é vietata alle auto non catalizzate per quasi mezza giornata...non so di dove tu sia ma c'é sempre questo aspetto da tener presente.

Detto questo il Maggiolino ha tanti pregi, alcuni già elencati, é davvero una buona palestra ( pur avendo pochi CV sul bagnato e, meglio ancora sulla neve, il culetto parte che é un piacere se fai un po' il pirla..) per un neopatentato..é indistruttibile e quando la si vende ci si guadagna.

Es. : il mio era un berlina, comprato a 3,5 milioni ( non Euro, Lire!! ) e venduto a 8 dopo 4 anni.

Mia mamma ha avuto un 1600 cabrio, pagato 8,5. Dopo un restauro non troppo costoso e dopo quasi 5 anni l'ha venduto a 16!

Vedi tu: se il Kafer ti piace per la sua storia e per le sue qualità vai sul sicuro, ad occhi chiusi...se invece ti spaventano un po' i consumi alti e l'inevitabile lentezza autostradale te lo sconsiglio spassionatamente..

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be sicuramente se la compro userei solo quella principalmente extraurbano, la userei tutti i giorni x andare a scuola e poi x il lavoro. almeno 3 anni penso i tenerla poi si vedrà....

 

il problema è anche se prenderla daprivato o concessionario, da concessionario un minimo di garanzia c'è però lapaghi di + e sei sicuro che ti scalano i chilometri

Allora...

Una Audi A3 prima serie, oppure una Golf III Cabrio.

Volendo andare su qualcosa di più recente, magari una Polo oppure un'alfa 147.

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Vedi tu: se il Kafer ti piace per la sua storia e per le sue qualità vai sul sicuro, ad occhi chiusi...se invece ti spaventano un po' i consumi alti e l'inevitabile lentezza autostradale te lo sconsiglio spassionatamente..

 

Per intenderci..incollo una notizia ansa per farti capire ciò che intendo per "passione per il modello"..a me, leggere queste notizie, fa venire la classica lacrimuccia...:)

 

 

AUTO: IN PENSIONE A 70 ANNI IL MOTORE DEL MAGGIOLINO/ANSA

PORTÒ I TEDESCHI ALLA CONQUISTA TURISTICA D'EUROPA

(ANSA) - BERLINO, 18 GEN - Il motore del Maggiolino, dopo

avere girato per 70 anni, va ora in pensione: chiuse nel 1978 in

Europa e nel 2003 in Messico le catene di montaggio della mitica

automobile della Volkswagen a forma di uovo, l'affidabilissimo

propulsore ideato da Ferdinand Porsche per Adolf Hitler a metà

degli anni '30 ha continuato ad equipaggiare fino a dicembre

scorso una serie speciale di nostalgici furgoni Vw, venduti in

Messico con il nome T2 Prata.

La carriera del motore a quattro cilindri raffreddati ad aria

è cominciata il 5 febbraio 1936, con la realizzazione di un

prototipo da mettere in vendita nel 1938 con una potenza di

22,5 cavalli. Ma con l'arrivo della guerra il motore fu

"arruolato" nella Wehrmacht, la sua cilindrata fu aumentata

dagli iniziali 985 cc a 1131 cc e trovò posto in una

carrozzeria da fuoristrada galleggiante.

Persa la guerra e fallita la conquista militare, dal 1945 i

tedeschi si rimboccarono le maniche e rimisero in produzione

civile il motore che ottenne un nuovo aumento di cilindrata a

1192 cc e 34 cavalli, sufficienti per trainare la rinascita

economica della Germania. E per permettere ai suoi abitanti la

conquista turistica dell'Europa.

La nascita del 'maggiolinò in realtà risale al giugno 1934

quando Hitler incaricò il costruttore di automobili Ferdinand

Porsche - per una somma di 20 mila Reichsmark - di realizzare in

un periodo di dieci mesi un prototipo di "macchina del

popolo", in tedesco appunto una 'Volkswagen'.

Nel 1937 il "Kaefer" ("scarafaggio", in tedesco)

acquistò la sua forma a uovo, inconfondibile, che sino

alla fine della produzione in Germania ed Europa nel 1978 e in

Messico a luglio 2003, fu replicata in oltre 21,5 milioni di

esemplari, moltissimi dei quali ancora in circolazione sulle

strade di tutto il mondo.

I pregi di questo eccezionale motore sono la sua forma

squadrata come uno scatolone (o boxer), il suo raffreddamento ad

aria che in tutte le condizioni climatiche, ma soprattutto nei

freddi inverni dell'Europa settentrionale, assicura una partenza

pronta e sicura. Ma anche la semplicità costruttiva e la sua

posizione sul retro della famosa carrozzeria, da dove un

qualsiasi meccanico dilettante era in grado di smontarlo senza

bisogno di argani o buche da officina.

Staccati i fili elettrici, i tubi della benzina ed i cavi

della frizione, svitate quattro grosse viti, con l'aiuto di un

crick era possibile avere il motore fuori dal suo vano, in modo

da poter compiere qualsiasi riparazione senza necessariamente

essere un contorsionista da circo.

Ora, a 70 anni, le sue bielle hanno compiuto gli ultimi giri

e, con la vendita degli ultimi furgoni T2, il motore ideato da

Ferdinand Porsche va a raggiungere nel paradiso delle

automobili, insieme con la vecchia Topolino Fiat, la R4 della

Renault o la 2Cv della Citroen, l' indimenticato "Maggiolino"

al quale di strada ne ha fatta fare proprio tanta.

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secondo me se vuoi uno spiderino divertente l'Mx5 è ok, la barchetta la sconsiglio per problemi al variatore di fase e i consumi altini anche per il suo 1.8...altrimenti quoto Bart e aggiungo Golf IV, Polo sopratutto perchè potresti trovarla TDI, Smart Fortwo 2nd se sei fortunato per 6k prendi una pure o qualcosina meglio, oppure una 600 nuova ;)

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Smart Fortwo 2nd

Beh... Una Smart 2nd Edition (quindi quella con il motore 700) è difficile da trovare a meno di 8500/9000€.

Personalmente non acquisterei mai una Smart usata, il motore è troppo delicato e se l'ha avuta un cane il rischio di bruciare tutto è molto alto.

 

Quindi (secondo me... E mi reputo ferrato sulla scatoletta ;) ) o nuova o un altro usato.

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beh una passion o una pulse come la tua sicuramente sicuramente a 6k non le prendi proprio però se t'importa poco dell'allestimento una pure messa abbastanza bene, come questa, la prendi a meno d 7k...quello che dici riguardo al motore è giustissimo, probabilmente è il vero punto debole della smart, il fatto che mi sta facendo desistere dall'acquisto, è che oltre a doverla comprare nuova, vabè su un'auto così personalizabile è anche un bene, è dover fare un tagliando ogni 10k km circa e viste le mie percorrenze e il comportamento degli SC mi sembra un pensiero non da poco...anche se c'è da dire che la smartina dà assuefazione, nel traffico oltre a essere comoda è anche veramente divertente ;)

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Beh... Sì... Ma quella io non l aprenderei mai :) ;)

 

Tagliando ogni 15000Km (12500Km per le cdi). Gli SC fanno schifo, motivo per cui vado solo in Mercedes!

Ripeto per l'ennesima volta che io, a 20 anni, non prenderei nessun altra auto se non la Smart.

 

Come dici tu da' assuefazione! :D

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