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Poche auto GPL di serie


Moscerino

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Mi accorgo che non ci sono più a listino le seguenti auto a GPL OEM:

500L, Tipo, Giulietta, Fiesta, Focus, Hyundai i20, i10, i30, Citroen C3/C4, Peugeot 208.

Restano: Panda, quasi tutta la gamma Opel, tutte le Dacia ed alcune Renault.

Tra l'altro le ultime 2 adottano un 900 3 cilindri di cui i meccanici non ne parlano molto bene...

Cosa sta succedendo? Non mi fido molto a comprare un'auto e trasformarla...

 

Se fosse possibile modificare il titolo da " Poche auto GPL serie" a " Poche auto GPL di serie", ve ne sarei grato...

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Il problema sono le emissioni di CO2 per chilometro e un motore a GPL non se la passa molto bene rispetto agli altri

 

Il GPL emette meno CO2 della benzina e abbatte gli altri inquinanti di un 80%. Secondo me il problema è l'introduzione dei motori ad iniezione diretta, che rende più costosa e soprattutto più rischiosa la  vendita di auto a gpl.

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L'articolo di quattroruote conferma che il GPL emette meno CO2 del benzina, quindi perchè togliere gli allestimenti GPL dal listino?

Si a GPL il CO2 diminuisce leggermente...secondo me i vari marchi non vogliono più problemi di garanzia/manutenzione, considerando i costi di produzione e i piccoli numeri di vendita...diventa controproducente.

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secondo me si sono inasprite le norme sulle EMISSIONI e  molte auto gpl non ci stanno dentro.

tutte queste auto sono state vendute anche come km 0 fino a settembre, quindi puoi trovare roba seminuova o un usato fresco.

In attesa ovviamente di sviluppi puoi anche prendere un nuovo e gasarlo.

 Non escluderei a priori l'iniezione diretta a questo punto

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secondo me si sono inasprite le norme sulle EMISSIONI e molte auto gpl non ci stanno dentro.

tutte queste auto sono state vendute anche come km 0 fino a settembre, quindi puoi trovare roba seminuova o un usato fresco.

In attesa ovviamente di sviluppi puoi anche prendere un nuovo e gasarlo.

Non escluderei a priori l'iniezione diretta a questo punto

Però ad esempio sembra incredibile ma di Fiat Punto GPL non c'è più niente...solo usati recenti...Tipo GPL neanche.
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Fiat le GPL a KM0 (500L) le aveva almeno sino a Natale, perchè giravo a cercarla.
Tutti i concessionari se le "rubavano" perchè era da settembre che il GPL non era più in listino, ma la richiesta era alta.
Gli inasprimenti sono dal 2021, non capisco perchè non debbano più averle in listino da settembre 2018

Se producono e "certificano" il benzina lo possono fare anche per il GPL

 

Io è da settembre che invece penso che debbano farsi fuori migliaia di auto diesel ferme nei loro parcheggi, e il modo migliore è quello di negare alternative

 

Comunque di Tipo GPL a km0 o con pochi km ne trovi quante ne vuoi

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punto non ce ne sono più perchè hanno smesso di produrle e basta. Immagino che le gpl siano sparite subito.

Non è detto che se si omologa una benzina per le emissioni ci sta dentro anche il gpl...diciamo che sulle "convertite aftermarket" nessuno misura veramente le emissioni...

A settembre 2018 tutto il venduto nuovo doveva rispondere all euro 6 fase C (6.2 per alcuni costruttori). Per quello tutto cio che non è stato aggiornato , soprattutto diesel, è stato immatricolato e venduto km 0 entro settembre.

Per avere un'auto a gpl adesso è piu semplice ripiegare sul benzina e mettere l'impianto tramite concessionario, perdi i vantaggi sul bollo ma risparmi parecchio prima; specie se il motore è poco potente= bollo non  risparmiato basso

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punto non ce ne sono più perchè hanno smesso di produrle e basta. Immagino che le gpl siano sparite subito.

Non è detto che se si omologa una benzina per le emissioni ci sta dentro anche il gpl...diciamo che sulle "convertite aftermarket" nessuno misura veramente le emissioni...

A settembre 2018 tutto il venduto nuovo doveva rispondere all euro 6 fase C (6.2 per alcuni costruttori). Per quello tutto cio che non è stato aggiornato , soprattutto diesel, è stato immatricolato e venduto km 0 entro settembre.

Per avere un'auto a gpl adesso è piu semplice ripiegare sul benzina e mettere l'impianto tramite concessionario, perdi i vantaggi sul bollo ma risparmi parecchio prima; specie se il motore è poco potente= bollo non risparmiato basso

In pratica dovevo svegliarmi prima...stavo pensando di ripiegare sul metano visto il GPL sporco che c'è qui, voi che dite?
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Le auto GPL  superano senza problemi le normative euro 6 fase C.

Il problema è che se mettono fuori produzione la versione a benzina, non ha più senso produrre quel motore. Le GPL sono il 10% del venduto in Italia ma all'estero praticamente non se ne vendono. Cosa fanno? Tengono in produzione il T-Jet per venderne mille al mese? Non sta in piedi economicamente. Avranno liberato la linea di montaggio per produrre qualcos'altro.

Probabilmente il GPL (o forse il Metano) tornerà sui nuovi motori Firefly, ma ci vorrà tempo e soprattutto costerà di più, visto che sono motori ad iniezione diretta.

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