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500x - impianto autogas - auto va bene, ma continua ad accendersi spia


machenotizia

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Tanto per curiosità allego le immagini dei grafici di torque. In uno sono al minimo dei giri , si vedono dei grafici che ingrassano e uno che anagrafici , l'altro più confuso è invece correndo : il grafico va fuori scala perché una coppia ingrassa al 30% e l'altro va sottozero tantissimo

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ieri sera sono stato dal meccanico (che non c'entra niente con l'installatore gpl, però qualche lavoretto di base tipo cambiare filtri sulle auto che escono di fabbrica col gas lo fa pure lui) e mi ha detto che la carburazione magra, da un punto di vista teorico è vero che altera le temperature di esercizio e può generare danni, da un punto di vista pratico tuttavia ha purtroppo diverse macchine (anche di fabbrica) che girano con l'errore di carburazione magra da anni perchè per il cliente la macchina va bene e non vogliono spendere soldi di intervento visto che per loro la macchina "va bene", e che comunque anche dopo moltissimi km non si è spostato niente di una virgola. Chiaramente il problema andrebbe risolto, ma entro certi limiti non è dannoso. Il problema è che bisognerebbe sapere quali sono questi limiti.

 

Gli ho condiviso inoltre il mio timore sul fatto che sia a questo punto la lambda rotta che sostiene che la carburazione sia sfalsata anche quando non lo è, mi ha detto che in quel caso l'errore che ti da è proprio errore lambda, non carburazione magra (ma questo forse avviene solo quando la lambda è rotta , non quando è convinta che funzioni e invece non funziona) , ho quindi resettato la spia e ora farò qualche centinaio di km a impianto gpl spento per assicurarmi che la spia non si accenda, anche se a volte la spia a gas si è accesa dopo migliaia di km (l'ultima volta però solo dopo 30).

 

l'installatore non ha ancora avuto risposte da Ag (che credo sia questa https://www.agcentrum.pl)

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Ciao,

purtroppo le Fiat EURO 6 sono macchine molto rognose e spesso hanno questo problema della spia ,se non viene fatta una mappatura a gpl accurata.

Comunque se mi mandi una foto della centralina ,vedo se posso darti qualche indicazione.

L'autogas ag ,non è più in commercio da un pò di anni ,quindi non credo sia quello l'impianto.

Ho letto che avevi una punto in precedenza con l'impianto Landi,ci credo che questi problemi non li aveva perché non era euro 6.

 

Saluti

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Ciao,

purtroppo le Fiat EURO 6 sono macchine molto rognose e spesso hanno questo problema della spia ,se non viene fatta una mappatura a gpl accurata.

Comunque se mi mandi una foto della centralina ,vedo se posso darti qualche indicazione.

L'autogas ag ,non è più in commercio da un pò di anni ,quindi non credo sia quello l'impianto.

Ho letto che avevi una punto in precedenza con l'impianto Landi,ci credo che questi problemi non li aveva perché non era euro 6.

 

Saluti

 

non è ne autogas italia, ne ag autogas olanda, è "ag gas", polacco.

 

per il discorso euro6, me lo diceva anche l'installatore, ora hanno una tolleranza davvero bassissima.

 

grazie mille per l'interessamento a tutto il forum, stasera faccio le foto alla centralina.

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Ciao,

purtroppo le Fiat EURO 6 sono macchine molto rognose e spesso hanno questo problema della spia ,se non viene fatta una mappatura a gpl accurata.

Comunque se mi mandi una foto della centralina ,vedo se posso darti qualche indicazione.

L'autogas ag ,non è più in commercio da un pò di anni ,quindi non credo sia quello l'impianto.

Ho letto che avevi una punto in precedenza con l'impianto Landi,ci credo che questi problemi non li aveva perché non era euro 6.

 

Saluti

 

non è ne autogas italia, ne ag autogas olanda, è "ag gas", polacco.

 

per il discorso euro6, me lo diceva anche l'installatore, ora hanno una tolleranza davvero bassissima.

 

grazie mille per l'interessamento a tutto il forum, stasera faccio le foto alla centralina.

 

AGIS ,possibile?Corpo in alluminio?

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Ciao,

il corpo è in alluminio,

non riesco a vedere etichette. l'installatore ha messo il cofano così in ordine che non sono sicuro di aver individuato la centralina. Nella punto era appesa all'aria, 15 anni dopo invece ha fatto un lavoro più pulito (mi aveva detto che aprendo il cofano non me ne sarei neanche accorto, e infatti).

c'è una centralina posizionata nella parte bassa della batteria, lato targa, e un'altra posizionata proprio sotto al cofano, sopra al coperchio del motore. In nessuna delle due riesco a vedere etichette appiccicate, e non sono sicuro quale sia ne che siano quelle. entrambe hanno il corpo in alluminio. 

Se non fosse che l'installatore è sul mercato da 30 anni, ha una grande reputazione e moltissime recensioni positive su google maps , avrei che mi hanno montato un taroccone cinese. Oltretutto neanche nella fattura dell'impianto c'è scritto di che marca sia la centralina. Ho la garanzia degli iniettori Emer e della multivalvola, ma non ho niente della centralina. Attualmente sto ancora aspettando che gli rispondano dalla casa madre, nel frattempo sto andando via a benzina tanto il mio tragitto classico è di 4 km e con questo freddo me ne servono 2 perchè passi a gas.

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Ciao,

il corpo è in alluminio,

non riesco a vedere etichette. l'installatore ha messo il cofano così in ordine che non sono sicuro di aver individuato la centralina. Nella punto era appesa all'aria, 15 anni dopo invece ha fatto un lavoro più pulito (mi aveva detto che aprendo il cofano non me ne sarei neanche accorto, e infatti).

c'è una centralina posizionata nella parte bassa della batteria, lato targa, e un'altra posizionata proprio sotto al cofano, sopra al coperchio del motore. In nessuna delle due riesco a vedere etichette appiccicate, e non sono sicuro quale sia ne che siano quelle. entrambe hanno il corpo in alluminio. 

Se non fosse che l'installatore è sul mercato da 30 anni, ha una grande reputazione e moltissime recensioni positive su google maps , avrei che mi hanno montato un taroccone cinese. Oltretutto neanche nella fattura dell'impianto c'è scritto di che marca sia la centralina. Ho la garanzia degli iniettori Emer e della multivalvola, ma non ho niente della centralina. Attualmente sto ancora aspettando che gli rispondano dalla casa madre, nel frattempo sto andando via a benzina tanto il mio tragitto classico è di 4 km e con questo freddo me ne servono 2 perchè passi a gas.

Posso sapere il nome dell'installatore?Se non me lo puoi dire in pubblico anche in pvt se vuoi.

Hai un librettino della Garanzia dell'impianto?

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Ciao,

il corpo è in alluminio,

non riesco a vedere etichette. l'installatore ha messo il cofano così in ordine che non sono sicuro di aver individuato la centralina. Nella punto era appesa all'aria, 15 anni dopo invece ha fatto un lavoro più pulito (mi aveva detto che aprendo il cofano non me ne sarei neanche accorto, e infatti).

c'è una centralina posizionata nella parte bassa della batteria, lato targa, e un'altra posizionata proprio sotto al cofano, sopra al coperchio del motore. In nessuna delle due riesco a vedere etichette appiccicate, e non sono sicuro quale sia ne che siano quelle. entrambe hanno il corpo in alluminio. 

Se non fosse che l'installatore è sul mercato da 30 anni, ha una grande reputazione e moltissime recensioni positive su google maps , avrei che mi hanno montato un taroccone cinese. Oltretutto neanche nella fattura dell'impianto c'è scritto di che marca sia la centralina. Ho la garanzia degli iniettori Emer e della multivalvola, ma non ho niente della centralina. Attualmente sto ancora aspettando che gli rispondano dalla casa madre, nel frattempo sto andando via a benzina tanto il mio tragitto classico è di 4 km e con questo freddo me ne servono 2 perchè passi a gas.

Posso sapere il nome dell'installatore?Se non me lo puoi dire in pubblico anche in pvt se vuoi.

Hai un librettino della Garanzia dell'impianto?

 

l'installatore è questo "Reato Adriano di villa del conte (Padova)" : qui come vedi ha molte recensioni positive . Come libretto dell'impianto ho gli iniettori, la multivalvola, niente per la centralina perchè mi ha detto che l'azienda polacca in questione da garanzia illimitata sulla centralina. A cosa ti servono queste informazioni?

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Sono così difficili da gasare i Fire 1.2 69cv, 1.4 95/120cv ? Problemi di spia motore e di minimo?

Secondo il mio punto di vista no Moscerino.

Le mappature a GPL ,di solito andrebbero fatte con un tester obd e il software per l'impianto gpl ,oppure con un impianto gpl che abbia la possibilità di collegarsi in obd.

Vanno guardati e correttori a benzina ,passarla a gpl e mapparla a gpl con i stessi valori in cui lavorava a benzina.

Questo va fatto al minimo e su strada .

Forare sul collettore il più possibile vicino agli iniettori benzina,e fare non più di 15 cm le tubazioni del gas che vanno dal collettore  all'iniettore.

Naturalmente rispettare anche la sequenza del taglio iniettori gpl,perché se inverti qualche iniettore è anche possibile che si accendino spie o che in qualche occasione la macchina seghetti.

 

Spero di essere stato chiaro.

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Ciao,

il corpo è in alluminio,

non riesco a vedere etichette. l'installatore ha messo il cofano così in ordine che non sono sicuro di aver individuato la centralina. Nella punto era appesa all'aria, 15 anni dopo invece ha fatto un lavoro più pulito (mi aveva detto che aprendo il cofano non me ne sarei neanche accorto, e infatti).

c'è una centralina posizionata nella parte bassa della batteria, lato targa, e un'altra posizionata proprio sotto al cofano, sopra al coperchio del motore. In nessuna delle due riesco a vedere etichette appiccicate, e non sono sicuro quale sia ne che siano quelle. entrambe hanno il corpo in alluminio. 

Se non fosse che l'installatore è sul mercato da 30 anni, ha una grande reputazione e moltissime recensioni positive su google maps , avrei che mi hanno montato un taroccone cinese. Oltretutto neanche nella fattura dell'impianto c'è scritto di che marca sia la centralina. Ho la garanzia degli iniettori Emer e della multivalvola, ma non ho niente della centralina. Attualmente sto ancora aspettando che gli rispondano dalla casa madre, nel frattempo sto andando via a benzina tanto il mio tragitto classico è di 4 km e con questo freddo me ne servono 2 perchè passi a gas.

Posso sapere il nome dell'installatore?Se non me lo puoi dire in pubblico anche in pvt se vuoi.

Hai un librettino della Garanzia dell'impianto?

 

l'installatore è questo "Reato Adriano di villa del conte (Padova)" : qui come vedi ha molte recensioni positive . Come libretto dell'impianto ho gli iniettori, la multivalvola, niente per la centralina perchè mi ha detto che l'azienda polacca in questione da garanzia illimitata sulla centralina. A cosa ti servono queste informazioni?

 

Per sapere se conosco il software e come viene gestito,in modo da poterti dare qualche indicazione.

Comunque conosco bene un rivenditore della zona ,e sento se conosce l'officina e magari dirmi che impianti monta.

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Sono così difficili da gasare i Fire 1.2 69cv, 1.4 95/120cv ? Problemi di spia motore e di minimo?

Secondo il mio punto di vista no Moscerino.

Le mappature a GPL ,di solito andrebbero fatte con un tester obd e il software per l'impianto gpl ,oppure con un impianto gpl che abbia la possibilità di collegarsi in obd.

Vanno guardati e correttori a benzina ,passarla a gpl e mapparla a gpl con i stessi valori in cui lavorava a benzina.

Questo va fatto al minimo e su strada .

Forare sul collettore il più possibile vicino agli iniettori benzina,e fare non più di 15 cm le tubazioni del gas che vanno dal collettore  all'iniettore.

Naturalmente rispettare anche la sequenza del taglio iniettori gpl,perché se inverti qualche iniettore è anche possibile che si accendino spie o che in qualche occasione la macchina seghetti.

 

Spero di essere stato chiaro.

 

Grazie mille! Per ora non so ancora se comprare l'auto...continuo con la mia Punto 1.2 classic a benzina con 220.000Km... :unsure:

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Sono così difficili da gasare i Fire 1.2 69cv, 1.4 95/120cv ? Problemi di spia motore e di minimo?

Secondo il mio punto di vista no Moscerino.

Le mappature a GPL ,di solito andrebbero fatte con un tester obd e il software per l'impianto gpl ,oppure con un impianto gpl che abbia la possibilità di collegarsi in obd.

Vanno guardati e correttori a benzina ,passarla a gpl e mapparla a gpl con i stessi valori in cui lavorava a benzina.

Questo va fatto al minimo e su strada .

Forare sul collettore il più possibile vicino agli iniettori benzina,e fare non più di 15 cm le tubazioni del gas che vanno dal collettore  all'iniettore.

Naturalmente rispettare anche la sequenza del taglio iniettori gpl,perché se inverti qualche iniettore è anche possibile che si accendino spie o che in qualche occasione la macchina seghetti.

 

Spero di essere stato chiaro.

 

Grazie mille! Per ora non so ancora se comprare l'auto...continuo con la mia Punto 1.2 classic a benzina con 220.000Km... :unsure:

 

hahahaha ma no dai vanno bene se fatta un installazione a regola d'arte.

Comunque se la tua ancora va bene perché cambiarla. :-)

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Ciao,

il corpo è in alluminio,

non riesco a vedere etichette. l'installatore ha messo il cofano così in ordine che non sono sicuro di aver individuato la centralina. Nella punto era appesa all'aria, 15 anni dopo invece ha fatto un lavoro più pulito (mi aveva detto che aprendo il cofano non me ne sarei neanche accorto, e infatti).

c'è una centralina posizionata nella parte bassa della batteria, lato targa, e un'altra posizionata proprio sotto al cofano, sopra al coperchio del motore. In nessuna delle due riesco a vedere etichette appiccicate, e non sono sicuro quale sia ne che siano quelle. entrambe hanno il corpo in alluminio. 

Se non fosse che l'installatore è sul mercato da 30 anni, ha una grande reputazione e moltissime recensioni positive su google maps , avrei che mi hanno montato un taroccone cinese. Oltretutto neanche nella fattura dell'impianto c'è scritto di che marca sia la centralina. Ho la garanzia degli iniettori Emer e della multivalvola, ma non ho niente della centralina. Attualmente sto ancora aspettando che gli rispondano dalla casa madre, nel frattempo sto andando via a benzina tanto il mio tragitto classico è di 4 km e con questo freddo me ne servono 2 perchè passi a gas.

Posso sapere il nome dell'installatore?Se non me lo puoi dire in pubblico anche in pvt se vuoi.

Hai un librettino della Garanzia dell'impianto?

 

l'installatore è questo "Reato Adriano di villa del conte (Padova)" : qui come vedi ha molte recensioni positive . Come libretto dell'impianto ho gli iniettori, la multivalvola, niente per la centralina perchè mi ha detto che l'azienda polacca in questione da garanzia illimitata sulla centralina. A cosa ti servono queste informazioni?

 

Cosa viene riportato nel libretto di circolazione?

Evaporatore marca?

Riduttore marca?

Serbatoio marca?

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