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Hyundai Getz 1.3 2003 - giri motori instabili dopo cambio marcia


shadowd

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Ciao,

Ho una getz 1.3 del 2003 trasformata 10 anni fa a gpl con impianto sequenziale Emer simple bat e da un po' che ho questo problema..

 

L'auto parte sia a freddo che a caldo senza problemi al primo colpo anche se ho notato che c'è una vibrazione di fondo che prima non c'era.

La spia oebd è comunque spenta quindi credo che se c'è qualcosa non è abbastanza fuori range da segnalare l'anomalia.

 

Il problema lo noto in particolare quando sono a "filo di gas" cioè se accelero dopo aver sollevato il piede dell'acceleratore anche senza aver cambiato marcia i giri si riducono invece di salire (es. 1800rpm >1600-1500rpm).. oppure capita che i giri oscillano (100-200rpm) invece di salire in modo lineare accelerando(non è solo un problema di lancetta perché avverto comunque piccoli "sobbalzi"); dopo questo momento comunque l'auto si comporta bene per tutto il resto dell'accelerata.

 

Ho cambiato filtro dell'aria e candele (erano un po' bianche quindi credo carburazione un po' magra) ma continua a fare questo difetto, inoltre il problema si presenta con entrambi i carburanti.

 

Ho notato poi che all'accensione a freddo c'è un odore maggiore di benzina dallo scarico del solito.

Cosa mi consigliate?

 

Grazie

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L'auto ha 123.000km e va a gas dal 2009 quando aveva 30.000km circa.
Potrebbe dipendere dalla frizione?? E' già da un pò che a volte mi saltellava in partenza dopo un pò di traffico.
La frizione è ancora quella di fabbrica e a parte questo il pedale non mi sembra indurito rispetto a prima.

Che dite?

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  • 2 weeks later...

Ciao,

Ho una getz 1.3 del 2003 trasformata 10 anni fa a gpl con impianto sequenziale Emer simple bat e da un po' che ho questo problema..

 

L'auto parte sia a freddo che a caldo senza problemi al primo colpo anche se ho notato che c'è una vibrazione di fondo che prima non c'era.

La spia oebd è comunque spenta quindi credo che se c'è qualcosa non è abbastanza fuori range da segnalare l'anomalia.

 

Il problema lo noto in particolare quando sono a "filo di gas" cioè se accelero dopo aver sollevato il piede dell'acceleratore anche senza aver cambiato marcia i giri si riducono invece di salire (es. 1800rpm >1600-1500rpm).. oppure capita che i giri oscillano (100-200rpm) invece di salire in modo lineare accelerando(non è solo un problema di lancetta perché avverto comunque piccoli "sobbalzi"); dopo questo momento comunque l'auto si comporta bene per tutto il resto dell'accelerata.

 

Ho cambiato filtro dell'aria e candele (erano un po' bianche quindi credo carburazione un po' magra) ma continua a fare questo difetto, inoltre il problema si presenta con entrambi i carburanti.

 

Ho notato poi che all'accensione a freddo c'è un odore maggiore di benzina dallo scarico del solito.

Cosa mi consigliate?

 

Grazie

Ciao hai fatto la distribuzione di recente?Hai fatto qualche lavoro a benzina in generale?Anche se non ha nessuna spia accesa,potrebbe avere qualche errore memorizzato in centralina benzina ,portala da un meccanico e fatti fare un collemento in obd.

 

Saluti,

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Sempre filtro fase liquida da cambiare..dopo10anni ci sta' lo schifo.. Poi... Pulisci circuito minimo bene e sensore su collettore aps o come si chiama... Tornerai a nn aver problemi..se tutto persistesse...candele cavi e bobine son i responsabili... Naturalmente avendo problemi anche a benzina verifca catalizzatore se puzza di uova marcie.

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