Marcodambro46 0 Postato 16 Gennaio 2019 Report Share Postato 16 Gennaio 2019 Si ce la scritta brc quindi intendi propio togliere le due viti una volta fatto il pieno e poi ???Non ho ben capito come faccio a muovere la lancetta col cacciavite una volta fatto il pieno....sicuramente è tarato male infatti ripeto ora il quarto led lampeggia come se fosse in riserva ma in realtà non lo è....Se io sposto la lancetta mi cambiano anche i valori sulla schermata del software???scusa ma prima di metterci le mani vorrei capire in modo più chiaro Quote Link to post Share on other sites
eco world gas s.r.l. 0 Postato 16 Gennaio 2019 Report Share Postato 16 Gennaio 2019 Si ce la scritta brc quindi intendi propio togliere le due viti una volta fatto il pieno e poi ???Non ho ben capito come faccio a muovere la lancetta col cacciavite una volta fatto il pieno....sicuramente è tarato male infatti ripeto ora il quarto led lampeggia come se fosse in riserva ma in realtà non lo è....Se io sposto la lancetta mi cambiano anche i valori sulla schermata del software???scusa ma prima di metterci le mani vorrei capire in modo più chiaro Si ,intendevo smontare il vetrino,era per non farti il pieno . Quindi una volta smontato dato che il vetrino ha una calamita dietro andandoci con il cacciavite ,smuovi la lancetta del livello . Porti la lancetta al massimo quindi come se ci fosse il pieno, naturalmente il cavetto di alimentazione del vetrino deve essere collegato e fai la taratura dal software. Spero di essermi spiegato. Quote Link to post Share on other sites
Marcodambro46 0 Postato 16 Gennaio 2019 Report Share Postato 16 Gennaio 2019 Ok lancetta al massimo sull indicatore col pieno e al minimo in riserva giusto???facendo questo quindi e tenendo il pc col software collegato sulla calibrazione livello gpl dovrei vedere gli attuali valori cambiare immagino nella schermata o sbaglio???per quanto riguarda le percentuali dei vari led posso tranquillamente lasciare i valori predefiniti???Cioè io acquisisco i valori di pieno e riserva col vetrino in ohm e apposto giusto???scusa le mille domande Quote Link to post Share on other sites
eco world gas s.r.l. 0 Postato 16 Gennaio 2019 Report Share Postato 16 Gennaio 2019 Ok lancetta al massimo sull indicatore col pieno e al minimo in riserva giusto???facendo questo quindi e tenendo il pc col software collegato sulla calibrazione livello gpl dovrei vedere gli attuali valori cambiare immagino nella schermata o sbaglio???per quanto riguarda le percentuali dei vari led posso tranquillamente lasciare i valori predefiniti???Cioè io acquisisco i valori di pieno e riserva col vetrino in ohm e apposto giusto???scusa le mille domande Si esatto con la lancetta al massimo fai prendere l'acquisizione del serbatoio pieno e con la lancetta al minimo quella riserva,andando nell'impostazione di calibrazione sensore di livello. Quote Link to post Share on other sites
simon85rm 0 Postato 16 Gennaio 2019 Author Report Share Postato 16 Gennaio 2019 Parte benissimo... Cmq passo dal vecchio proprietario meccanico entro lunedì..meglio uno scrupolo in più che rimaner a piedi.. W fiat fire ... E lo dico da amante delle affidabilissime giapponesi !!! Quote Link to post Share on other sites
Marcodambro46 0 Postato 16 Gennaio 2019 Report Share Postato 16 Gennaio 2019 Ok proverò così grazie mille... Quote Link to post Share on other sites
Marcodambro46 0 Postato 17 Gennaio 2019 Report Share Postato 17 Gennaio 2019 Provato a smontare le viti del sensore livello e con la calamita ci sono andato dietro acquisendo sia i valori con la lancetta sul pieno che in riserva e praticamente non e cambiato nulla a questo punto mi viene da pensare che o l indicatore di livello cioe il commutatore coi 4 led sia guasto o che sia da sostituire il sensore di livello resistivo posto sull elettrovalvola.....anche perche i valori di acquisizione sono come da manuale brc e cioe 1100 mV da pieno e 70 mV a serbatoio vuoto..... Quote Link to post Share on other sites
eco world gas s.r.l. 0 Postato 22 Gennaio 2019 Report Share Postato 22 Gennaio 2019 Provato a smontare le viti del sensore livello e con la calamita ci sono andato dietro acquisendo sia i valori con la lancetta sul pieno che in riserva e praticamente non e cambiato nulla a questo punto mi viene da pensare che o l indicatore di livello cioe il commutatore coi 4 led sia guasto o che sia da sostituire il sensore di livello resistivo posto sull elettrovalvola.....anche perche i valori di acquisizione sono come da manuale brc e cioe 1100 mV da pieno e 70 mV a serbatoio vuoto..... Non credo sia il commutatore,prova a cambiare prima il vetrino,però prendi il vetrino con lo stesso codice,dovrebbe esserci un etichetta bianca con un codice sul lato o sul retro del vetrino. Quote Link to post Share on other sites
Marcodambro46 0 Postato 22 Gennaio 2019 Report Share Postato 22 Gennaio 2019 Sto continuando a fare delle prove a quanto pare una volta fatta l acquisizione del pieno bisogna azzeccare in modo abbastanza preciso anche la percentuale di ogni singolo led....prima di cambiare il vetrino continuo con queste prove visto che non credo sia rotto neanche quello Quote Link to post Share on other sites
Bilancino 0 Postato 26 Gennaio 2019 Report Share Postato 26 Gennaio 2019 Ad esempio a me, dopo cambio bombola ed valvola, il primo verde si spegne a 170km e il rosso non arriva mai finendo gas circa a 440km.... Lo farò vedere... Non è chiaro se si interviene dal serbatoio o in centralina. Landi Renzo Omegas 2008 Ciao Quote Link to post Share on other sites
Moscerino 0 Postato 26 Gennaio 2019 Report Share Postato 26 Gennaio 2019 Ad esempio a me, dopo cambio bombola ed valvola, il primo verde si spegne a 170km e il rosso non arriva mai finendo gas circa a 440km.... Lo farò vedere... Non è chiaro se si interviene dal serbatoio o in centralina. Landi Renzo Omegas 2008 Ciao Landi si interviene sul vetrino, girando in un verso o nell'altro aumenta o riduce la riserva. BRC si lavora lato software. Quote Link to post Share on other sites
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