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Valutare impianto lpg su fiat punto 1.2 8v 69cv


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Ciao, visto che sei di Padova ce n'è uno bravo a San Pietro viminario https://www.spikertechnology.com al quale mi ero rivolto anni fa. Sicuramente saprà dirti la marca migliore per rapporto qualità prezzo visto che le installa tutte

Buongiorno ,

confermo quello che ha detto.

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Purtroppo quell'impiantista a san pietro viminario per me è abbastanza lontano.

In compenso sono andato a sentire altre 2 campane.

Uno mi installerebbe un landi evo a 1260 (questo mi e stato consigliato da una persona dicendo che è bravo)

Un altro mi installerebbe un omvl a 1200 o un tartarini a 1400.

 

Quello che mi metterebbe il landi evo ha detto che le auto con il motore come il mio spesso soffrono di spegnimenti in rilascio con il clima acceso (e in effetti la mia a benzina a volte ne soffre). Quindi mi ha detto che la centralina del landi evo ha una funzione che disattiva il clima in rilascio. Secondo voi è vero? L'altro dell'omvl a 1200 mi ha detto che secondo lui è una balla.

 

Voi che dite?

 

Inoltre sempre quello del landi a 1260 mi ha detto che gli iniettori dell'impianto evo non sono più come i precedenti rumorosi e che si guastano sui 60.000km

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Grazie!

 

Per il discorso invece degli spegnimenti in rilascio, è possibile invece alzare il minimo a gpl portandolo circa a 900 invece dei 680 a benzina?

Essendo tutto gestito dalla centralina e relativi sensori, il minimo non si può modificare.
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Allora ho telefonato ad due impiantisti. Entrambi mi confermano che è impossibile alzare il minimo a gpl e che il mio motore soffre di spegnimenti in rilascio a gpl. Uno per provare ad alzarmi il minimo ha detto che si potrebbe fare un micro forellino sulla farfalla ma mi sembra una soluzione un po' barbara che eviterei molto volentieri.

Settimana prossima devo andare a parlarci per capire se si può spegnere il clima in rilascio (come ha detto un altro impiantista) o no.

Voi che dite?

A me sta cosa degli spegnimenti in rilascio mi fermerebbe e non poco

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Allora ho telefonato ad due impiantisti. Entrambi mi confermano che è impossibile alzare il minimo a gpl e che il mio motore soffre di spegnimenti in rilascio a gpl. Uno per provare ad alzarmi il minimo ha detto che si potrebbe fare un micro forellino sulla farfalla ma mi sembra una soluzione un po' barbara che eviterei molto volentieri.

Settimana prossima devo andare a parlarci per capire se si può spegnere il clima in rilascio (come ha detto un altro impiantista) o no.

Voi che dite?

A me sta cosa degli spegnimenti in rilascio mi fermerebbe e non poco

Ma strana sta cosa...ma la fa anche a benzina?

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Praticamente mi è successo quest'estate (a benzina quindi percbè per ora ho solo benzina) massino 5-6 volte. Mi succedeva prevalentemente con il clima a velocità 2 e 4 ma anche 2 e 1 a volte.

Esempio pratico: sono in terza marcia sui 3.000 giri e sono in rilascio, sfruttando il freno motore e utilizzando leggermente i freni. Quando arrivo sui 1.200 1.300 giri premo la frizione per fermarmi. Li capita che i giri invece che andare al minimo (800 con il clima acceso) scendano in picchiata verso i 500 e a volte regge e ritorna al minimo mentre a volte non regge e la lancetta fa una veloce picchiata verso lo zero e si spegne. Tutto in modo silenzioso senza sussulti (due volte non me ne ero accorto).

 

Invece con il clima spento, (il minimo è a 680 circa) non ho il problema dello spegnimento. Ma ogni volta che premo la frizione (in movimento) i giri scendono lentamente (con il clima acceso invece la discesa è rapida) verso i 600 e una volta fermi risalgono a 680 -700. Questo comportamento sembra normale per il fire euro 6 e comune ad altre auto con lo stesso motore.

 

Premetto che ho pulito il corpo farfallato da smontato, pulito vari sensori, cambiato le candele ma il risultato non cambia.

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Stesso problema della mia punto che è del 99...quindi piuttosto storico direi... Solo che nel mio caso capita solo in un breve intervallo a motore non ancora ben caldo...come ho risolto? Semplicemendo abbassando la temperatura di commutazione a gas, dato che a gas questo problema non sussiste...stranezza però nel mio caso a clima acceso non è mai successo.

 

Ti confermo che nel mio caso, impianto Bedini (di fatto e-gas sly rimarchiato) è possibile variare non solo il regime minimo ma anche il rientro dal cut-off, nesono più che certo dato che ho l'interfaccia ed il software ed ho provato a modificare questi parametri sostanzialmente in estate alzo il minimo di 100 giri perché col clima a palla sarebbe proprio al filo col mettersi a tremolare...

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