Valutare impianto lpg su fiat punto 1.2 8v 69cv

[pao81 100]

Sei andato a benzina per un po' dopo aver azzerato i parametri autoadattativi? Se non lo hai fatto e sei andato solo a gas è abbastanza facile che vada male...

[azze 0]

Ciao, da quel che ricordo  ho subito usato il gpl una volta fatto il reset.. proverò a rifarlo e camminare un 500 km a benzina prima di usare il GPL e ti farò sapere se avrò risolto,mi rimane il dubbio che ci siano problemi al motorino della farfalla può essere? grazie. 

[ingsteve 0]

Pulisci la farfalla se il minimo balla.

Hai controllato le bobine delle candele?

Comunque fai una diagnosi in obd e verifica che non ci siano errori

[azze 0]

Da auto ferma il minimo non balla è fisso  e stabile,  ma in marcia una volta messa in folle i giri  cedono fino  sotto i 500 rpm. 

in effetti avevo problemi di ibrattamento causati dai fumi vapori olio, ora ho risolto quel problema di ibrattamento,  il difetto rimane anche se meno accentuato (ora scende fino a 500 rpm ma non si spegne) 

test bobine già fatto tutto ok..nessun errore in  centralina, iniettori gpl appena sostituiti nuovi. 

ho sentito parlare di gestione minimo e cutoff  nella centralina gpl omegas,  questo potrebbe correggere il difetto facendo extra-iniettate in fase cutoff(l'opzione c'è ma è parecchio difficile accedere)c'è da dire però quando la presi 3 anni fa il problema non lo faceva, quandi la centralina secondo me non va di norma toccata, la  soluzione è da ricercarsi altrove . 

indizio forse utile  :in marcia quando metto in folle e  provo a sgasare il motore è lento a rispondere(salire di giri) da fermo invece risponde subito alle accellerate. 

[Andrea98 0]

Ciao Azze! Il problema da te descritto in realtà è un comportamento normale su tutte le fiat e lancia che montano il 1.2 69cv con classe emissioni che sia almeno euro 6.

In movimento premendo la frizione i giri scendono fino a 600-550 per poi tornare normali quando si è fermi.

Normale è anche la risposta più lenta del motore. Vedrai anche che in quella situazione la risposta del motore dovrebbe cambiare a seconda che la frizione sia premuta o no

[Moscerino 0]

11 ore fa, azze ha scritto:

Da auto ferma il minimo non balla è fisso  e stabile,  ma in marcia una volta messa in folle i giri  cedono fino  sotto i 500 rpm. 

in effetti avevo problemi di ibrattamento causati dai fumi vapori olio, ora ho risolto quel problema di ibrattamento,  il difetto rimane anche se meno accentuato (ora scende fino a 500 rpm ma non si spegne) 

test bobine già fatto tutto ok..nessun errore in  centralina, iniettori gpl appena sostituiti nuovi. 

ho sentito parlare di gestione minimo e cutoff  nella centralina gpl omegas,  questo potrebbe correggere il difetto facendo extra-iniettate in fase cutoff(l'opzione c'è ma è parecchio difficile accedere)c'è da dire però quando la presi 3 anni fa il problema non lo faceva, quandi la centralina secondo me non va di norma toccata, la  soluzione è da ricercarsi altrove . 

indizio forse utile  :in marcia quando metto in folle e  provo a sgasare il motore è lento a rispondere(salire di giri) da fermo invece risponde subito alle accellerate. 

Il motore è Euro 6 ?

[azze 0]

ciao Andrea98 la macchina però è un euro 4  1.4 75cv 2010 benzina /GPL, anche se fosse normale comunque nel mio caso il fatto che arrivi addirittura a spegnersi mi porta a pensare ad un effettivo problema. 

[Andrea98 0]

No che io sappia è "normale" solo sugli euro 6.

Potresti provare a sentire se c'è qualche aggiornamento per la centralina