Valutare impianto lpg su fiat punto 1.2 8v 69cv

[Lio84 0]

ciao raga finalmente sto per installare un impianto gpl sulla mia punto evo 1.2 start e stop euro 5 100000 km, a febbraio, un romano a 900 euro.

l'installatore mi ha però detto che un toroidale da 48 litri (600 x 220) sporgerebbe un pò rispetto al piano del baule posteriore.

mi ha consigliato quello da 42 litri (600 x 200).

a volte carico la macchina abbasando i sedili con secchi di tinta o simili (faccio il pittore edile).

voi quale mi consigliate? è a filo il vostro o sporge?

 

[Moscerino 0]

Ottimo prezzo, qui si trova solo Landi al doppio del prezzo...

I litri sono effettivi o nominali?

[Lio84 0]

nominali

[Moscerino 0]

Io metterei la bombola più grande anche se sporge e rifarei il piano.

[simon85rm 0]

Ho pubto 1.2 8v col toroidale da 39 quindi 33.2 effettivi e va' a filo... Installatore ha mia stessa auto e ha lo stesso... 

[Lio84 0]

Ho risentito l'installatore e mi ha detto dche posso scegliere tra quello da 42lt 600 x 200 (a filo), quello da 48lt 600 x 220 (sporge 2 o 3 cm) o quello da 52lt 600 x 240 (sporge 4 o 5 cm).

Ho optato per quello da 48lt che credo sia quello che faceva montare la fiat sulle easypower dovrebbe avere una capienza di circa 38 LT (quanti km?), col 52lt 5 cm cominciavano ad essere troppi.

Volevo sapere se qualcuno di voi che ha l'impianto, usa un ruotino compatibile invece della ruota di scorta per risparmiare spazio. Se sì quale?

Grazie.

[betullo 0]

2 ore fa, Lio84 said:

Ho risentito l'installatore e mi ha detto dche posso scegliere tra quello da 42lt 600 x 200 (a filo), quello da 48lt 600 x 220 (sporge 2 o 3 cm) o quello da 52lt 600 x 240 (sporge 4 o 5 cm).

Ho optato per quello da 48lt che credo sia quello che faceva montare la fiat sulle easypower dovrebbe avere una capienza di circa 38 LT (quanti km?), col 52lt 5 cm cominciavano ad essere troppi.

Volevo sapere se qualcuno di voi che ha l'impianto, usa un ruotino compatibile invece della ruota di scorta per risparmiare spazio. Se sì quale?

Grazie.

Che io sappia i ruotini oggi sono illegali e non li produce più nessuno. Ma sulle vecchie auto sicuramente ne trovi di usati. Io mi accontento del kit di gonfiaggio e mi sono segnato il numero di telefono del soccorso stradale. In 24 anni di guida e 500 mila km percorsi ho bucato solo una volta.

[simon85rm 0]

Kit riparazione ma niente ruotino... A meno che nn si abbia un suv o sw con spazio grande, non vedo convenienza nel portar ruotino..a quel punto meglio una gomma di scorta che se rompi levi e metti.

[Lio84 0]

Ok grazie,  casomai compro il kit allora.

Ma voi usate quello che inietta un liquido gommoso nelle ruote? Se no quale conviene prendere?

[dado_1984 0]

ciao il ruotino illegale? non credo proprio- o mi sono perso qualcosa?

IMHO prenderei un compressorino serio (no cinesate da 10€) da tenere sempre dietro, poi per i viaggi metti la ruota dietro il sedile.

Personalmente:

per tutti i giorni (=max 100 km da casa) : compressorino - che mi ha già salvato 2 volte- e assistenza stradale.

per i viaggi ruotino originale...non lo tengo sempre nel bagagliaio perchè mi da fastidio che sbatte e salta ad ogni curva o dosso. Svantaggio: non usandolo mai  va controllata spesso la pressione, deve stare a 4,2 bar e da una volta all'altra che lo carico lo trovo sempre un po sgonfio.

Il top sarebbe una ruota originale, anche con cerchio in ferro e magari recuperando il pneu da quelli che si cambiano...ma è ingombrante. Ho provato a ficcare in macchina una ruota invernale per il viaggio di quest estate ma ci ho rinunciato dato che mi occupava lo spazio di una valigia...

ruotino+ compressore+ ass stradale mi sembrava di avere già cintura bretelle e mutande di latta insieme

[betullo 0]

Il ruotino è illegale perché la sua misura non è riportata sul libretto. Montare un ruotino equivale a montare una gomma a caso fuori misura.

Molti pensano che siano legali perché in passato venivano offerti direttamente dalle case automobilistiche, però non lo sono. Il codice della strada non obbliga ad avere né ruote di scorta né kit di montaggio, ciò che devi avere è il triangolo e il giubbotto. Quindi l'oggetto che le case automobilistiche ti mettevano nel baule non aveva nulla a che vedere con le leggi italiane. Forse era accettato in altre nazioni.

Poi è chiaro che in caso di emergenza ci si arrangia anche montando una ruota illegale.

[Marcord 0]

Concordo sul ragionamento, ma non ho mai sentito di qualcuno montato perché aveva il ruotino ...

Forse c'è una normativa che permette di non averlo a libretto, altrimenti potresti girare con 4 ruote così ...

 

 

[dado_1984 0]

ciao

anche io concordo sul ragionamento del ruotino illegale, ma non ho mai sentito questa cosa, credo ci sia una deroga alle ruote scritte a libretto in quanto il ruotino è un dispositivo di emergenza da usare secondo precise prescrizioni (limitazione di velocità). Sai indicarmi una cricolare ministeriale o un articolo cds che vieta il ruotino?

Nulla ti vieta di lasciarlo montato palesemente per delle settimane, mi è capitato di vedere auto parcheggiate con il ruotino per più giorni,...non proprio una furbata ma sei nella "zona grigia" dato che non sta scritto da nessuna parte quando hai bucato...

Perdonami ma visto che il ruotino è stato offerto (e forse ancora oggi lo è) da quasi tutte le case...se fosse stato fuori legge si sarebbe intervenuti prima, magari come si fa in Italia dopo il fattaccio (vedasi Lentini che si è schiantato con ruotino)...

A fare i pistini anche il kit gonfia ripara non ti da nessuna garanzia sulla tenuta quindi dovrebbe essere illegale

 

[Lio84 0]

ciao ragazzi alla fine sulla mia punto evo 1.2, euro 5, 102000 km, ho montato l'impianto gpl Romano. ciambella da 48 litri.

non mi sembra di notare cali di prestazioni, anche se ancora la devo provare per bene.

mi ha detto l'installatore che mi deve cambiare il filtro e fare un controllo col computer sull'impianto ogni 15000 km, tutto giusto?

in più mi ha detto di sostituire candele e fili, che io comunque avevo già fatto sostituire a 86000 km (16000 mila km fà), perchè dice che altrimenti sulla quarta la macchina col gpl ha bisogno di corrente e và un pò a salti. voi ogni quando sotituite le candele coi fili sulle macchine a gpl aftermarket?

in più devo fare anche la cinta di distibruzione ha notato.

ho anche visto che la ruota di scorta occupa molto spazio, voi usate ruotini più piccoli o mi consigliate un compressorino? se si quale devo comprare?

grazie.

 

[Moscerino 0]

Le candele a 16.000km dovrebbero essere ancora nuove.

I cavi delle candele io li ho sempre tenuti fino ad oltre 150.000km, a benzina però.

Ottimo l'impianto Romano.

Il filtro GPL può durare più di 15.000km, dipende se il gas è pulito o no.

Però magari devi cambiarlo ogni 15.000km per la garanzia.