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Valutare impianto lpg su fiat punto 1.2 8v 69cv


Andrea98

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Per il discorso del gpl sporco. Li basterebbe finire il pieno e poi passa tutto giusto?

Se sei fortunato si, altrimenti si passa a cambiare il filtro in fase gassosa, se non basta anche quello in fase liquida.

Se ancora non è sufficiente, si puliscono gli iniettori. Oppure si revisionano o si cambiano. Poi si pulisce/sostituisce il riduttore di pressione.

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Per cambiare i filtri lo si può fare anche da soli?

Il filtro in fase gassosa è un barilotto (quello normale non a decantazione) collegato ad un tubo con 2 fascette...quello in fase liquida è dentro all'elettrovalvola, prima riduttore di pressione.

Consiglio sempre di lasciar perdere, non si scherza col gas.

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Per cambiare i filtri lo si può fare anche da soli?

Il filtro in fase gassosa è un barilotto (quello normale non a decantazione) collegato ad un tubo con 2 fascette...quello in fase liquida è dentro all'elettrovalvola, prima riduttore di pressione.

Consiglio sempre di lasciar perdere, non si scherza col gas.

Giusto! Grazie!!

 

Mi dicevano che, se dovessi convertirla a gas, per preservare le valvole magari di usarla a gpl per una guida tranquilla e se volessi tirarla passarla a benzina. Quindi avrei un risparmio minore ma teoricamente dovrei risparmiare poi sulla manutenzione.

 

È anche corretto farmi controllare il gioco valvole a ogni tagliando? Oppure ogni due (quindi ogni 20.000km)?

 

Per quando riguarda l'usura valvole ai giri alti: in quinta marcia ai 90km/h sono circa a 3.000 giri mentre ai 130 sono ai 4.000 giri. Tantini?

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Per cambiare i filtri lo si può fare anche da soli?

Il filtro in fase gassosa è un barilotto (quello normale non a decantazione) collegato ad un tubo con 2 fascette...quello in fase liquida è dentro all'elettrovalvola, prima riduttore di pressione.

Consiglio sempre di lasciar perdere, non si scherza col gas.

Giusto! Grazie!!

 

Mi dicevano che, se dovessi convertirla a gas, per preservare le valvole magari di usarla a gpl per una guida tranquilla e se volessi tirarla passarla a benzina. Quindi avrei un risparmio minore ma teoricamente dovrei risparmiare poi sulla manutenzione.

 

È anche corretto farmi controllare il gioco valvole a ogni tagliando? Oppure ogni due (quindi ogni 20.000km)?

 

Per quando riguarda l'usura valvole ai giri alti: in quinta marcia ai 90km/h sono circa a 3.000 giri mentre ai 130 sono ai 4.000 giri. Tantini?

 

Se non erro il controllo gioco valvole è previsto sul FIRE a 40.000km, controlla sul libretto.

A 130Km/h 4000giri non è pochissimo...però fai lunghi tratti?

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Autostrada la faccio raramente. Per ora massimo 200km circa. Ma non escludo in futuro di andarci anche in vacanza!

 

Da libretto la regolazione gioco punterie per le 1.2e 1.4 8v benzina va fatta ogni 60.000km oppure ogni 4 anni. Invece per la 1.4 8v gpl e metano il controllo ed eventuale ripristino delle punterie meccaniche va fatto ogni 30.000km oppure ogni 2 anni. Ma quelle hanno le sedi valvole rinforzate.

 

Quindi per gli impianti aftermarket farle controllare ogni 15.000km credo sia ragionevole no?

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Autostrada la faccio raramente. Per ora massimo 200km circa. Ma non escludo in futuro di andarci anche in vacanza!

 

Da libretto la regolazione gioco punterie per le 1.2e 1.4 8v benzina va fatta ogni 60.000km oppure ogni 4 anni. Invece per la 1.4 8v gpl e metano il controllo ed eventuale ripristino delle punterie meccaniche va fatto ogni 30.000km oppure ogni 2 anni. Ma quelle hanno le sedi valvole rinforzate.

 

Quindi per gli impianti aftermarket farle controllare ogni 15.000km credo sia ragionevole no?

Per qualche volta in autostrada ad alti giri non succcede niente.

Ogni 15.000Km è anche troppo poco...la prima volta anche 20.000Km...ho sentito più di un meccanico ed addirittura sostengono ogni 100.000Km per chi va gas.

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Autostrada la faccio raramente. Per ora massimo 200km circa. Ma non escludo in futuro di andarci anche in vacanza!

 

Da libretto la regolazione gioco punterie per le 1.2e 1.4 8v benzina va fatta ogni 60.000km oppure ogni 4 anni. Invece per la 1.4 8v gpl e metano il controllo ed eventuale ripristino delle punterie meccaniche va fatto ogni 30.000km oppure ogni 2 anni. Ma quelle hanno le sedi valvole rinforzate.

 

Quindi per gli impianti aftermarket farle controllare ogni 15.000km credo sia ragionevole no?

Per qualche volta in autostrada ad alti giri non succcede niente.

Ogni 15.000Km è anche troppo poco...la prima volta anche 20.000Km...ho sentito più di un meccanico ed addirittura sostengono ogni 100.000Km per chi va gas.

Potrei dire che allora se lo farò si vedrà e ovviamente vi terrò aggiornati!

 

In caso di problemi e volessi escludere in modo provvisorio ma totale l'impianto a gpl basta chiudere la valvola sulla bombola giusto?

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Autostrada la faccio raramente. Per ora massimo 200km circa. Ma non escludo in futuro di andarci anche in vacanza!

 

Da libretto la regolazione gioco punterie per le 1.2e 1.4 8v benzina va fatta ogni 60.000km oppure ogni 4 anni. Invece per la 1.4 8v gpl e metano il controllo ed eventuale ripristino delle punterie meccaniche va fatto ogni 30.000km oppure ogni 2 anni. Ma quelle hanno le sedi valvole rinforzate.

 

Quindi per gli impianti aftermarket farle controllare ogni 15.000km credo sia ragionevole no?

Per qualche volta in autostrada ad alti giri non succcede niente.

Ogni 15.000Km è anche troppo poco...la prima volta anche 20.000Km...ho sentito più di un meccanico ed addirittura sostengono ogni 100.000Km per chi va gas.

Potrei dire che allora se lo farò si vedrà e ovviamente vi terrò aggiornati!

 

In caso di problemi e volessi escludere in modo provvisorio ma totale l'impianto a gpl basta chiudere la valvola sulla bombola giusto?

 

Si, anche se non l'ho mai fatto e non so dov'è esattamente.

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l'auto avrei intenzione di tenerla perchè l'ho presa quasi nuova apposta. Sicuri almeno 6 anni salvo occasioni o imprevisti.

 

Allora io lo farei ...

 

Ah. Che sia il caso di far installare un qualche relè che escluda il funzionamento della pompa benzina durante il funzionamento a gpl?

 

 

La pompa dovrebbe essere returnless (mette in pressione i condotti e poi si ferma finché la pressione non cala)

 

Per cambiare i filtri lo si può fare anche da soli?

 

A mio avviso è un'operazione alla portata di chiunque e basta un minimo di cognizione per non avere problemi ...

 

A me avevano spiegato che basta togliere il pezzo in plastica che copre la bombola e sotto ci sono i rubinetti

 
Sì, ma in genere è un pannello circolare in metallo con una guarnizione perimetrale in gomma e due viti lunghe di fissaggio ...

 

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E dite che per i km che faccio annualmente ne valga la pena?

Io sono appena entrato nel mondo del GPL (da febbraio) e mi sono scontrato con i problemi di un auto usata con impianto aftermarket già installato...mancava sensore temperatura acqua + revisione iniettori...diciamo che attualmente non sono molto entusiasta, quindi risparmio il mio giudizio almeno per ora.

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