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Candyman90

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Contributo benzina attivo da 1500 giri fino a 6500 dove non arrivo mai...è attivo al 25% ma non è un dato reale visti i miei percorsi misti invece se parliamo di macchina lanciata in autostrada a 130/140 allora si ma nel complesso sono 6 litri d estate e 8/9 D inverno purtroppo se lo abbasso rischio seriamente di bruciare le valvole ce da dire che con 40 euro tutto sommato da aprile a metà novembre tipo percorro 600 km con questa soluzione dei due carburanti l inverno invece il consumo si alza chiaramente

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Io sto aspettando di leggere una centralina di un amico coi parametri giusti usciti dalla casa che ha impostato brc io avendo cambiato la centralina me l hanno un Po pocciata diciamo in teoria io rispetto a questo mio amico ho um contributo vsr del 5% in piu ma dovro leggere la sua centralina originale per vedere le differenze con la mia....il linea di massima cmq dovrei avere 5 litri ogni pieno d estate e 7/8 D inverno questo sennò altrimenti brucio tutto prima dei 200 mila e non ci tengo propio

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Lui ha preferito sostituirli cmq in.linea di massima sulla mia auto si fa un controllo ogni 80/100 mila km sperando di poter registrare il gioco per 3 volte e non 2 io conto di arrivare a 300 mila lasciando il contributo originale come brc richiede su quel motore pazienza se mi costa un Po di più ma cmq ripeto l estate sono sui 600 km con 40/42 euro tra benzina e gpl

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Lui ha preferito sostituirli cmq in.linea di massima sulla mia auto si fa un controllo ogni 80/100 mila km sperando di poter registrare il gioco per 3 volte e non 2 io conto di arrivare a 300 mila lasciando il contributo originale come brc richiede su quel motore pazienza se mi costa un Po di più ma cmq ripeto l estate sono sui 600 km con 40/42 euro tra benzina e gpl

Cmq hai ancora un bel risparmio confronto a diesel, con la stessa auto con diesel con 40 € farai 400 km.

Ho sbagliato calcolo consumo benzina di mia Colt 1.1, anche la mia brucia 4  L di benzina per fare 500 km ma tutto OK.

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Eh si la media è quella sulle giapponesi 4/5 litri ogni 500 poi calcola anche che la mia dorme fuori quindi in questo periodo l andazzo è questo per me...poi come sottolinei tu una qualsiasi macchina senza contributo benzina non va oltre i 430/450 km con 40 litri di solo gpl percui io ci aggiungo solo i classici 10/12 euro di benzina che cmq dovrebbero preservare valvole e iniettori....ad esempio con la mia vecchia polo del 2009 non superavo i 480 km tutti a gpl ma ogni pieno facevo 20/30 km solo a benzina e fatti 200 mila km senza mezzo problema e ce fa sottolineare anche che pesava 3 quintali meno dell attuale poi vabbè coi diesel attuali magari con 40 euro ci fai anche 450/480 km ma io il diesel e soprattutto il fap/dpf non li digerisco....grande coppia non lo metto in dubbio ma anche per far andare in temperatura un diesel con -6 gradi come stamattina da me ci vuole una vita

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un meccanico in gamba avrebbe preso in considerazione di molarti i bicchierini, facendoti risparmiare un patrimonio

 

 

Non credo che siano i bicchierini a costare cari. E' che per tirarli fuori e sostituirli bisogna smontare l'albero a camme.

Ma anche per molarli li dovrebbero smontare. Ecco perché 500 Euro di spesa non te li leva nessuno, secondo me in alcune zone si va anche oltre quella cifra.

La limatura dei bicchierini si fa quando si raggiunge il limite massimo del gioco valvole anche col bicchierino sottile.

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AUTOGASTWINS me li ha limati i bicchierini miei che ha tirati fuori e dice che ci sono ancora margini per fare un altra registrazioni coi stessi bicchierini. :lol:  0.30 per i scarichi tolleranze +/- 0.04, me li ha portati a 0.34 così posso stare tranquillo altri 100.000 km e non mi ha fatto pagare quella cifra.

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vado a memoria, per cui perdonatemi se sbaglio, ma mi sembra che i bicchierini per una Kia Cee'd 1400 costassero 16 euro l'uno... e sono 16!

 

un lavoro fatto a regola d'arte, come quello fatto da Felice, è costato 4 ore di lavoro, diciamo 250 euro?

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