Jump to content

deluso


cyberzen

Post consigliati

 

 

************* LEGGETEVI BENE STO POST PERCHE' E' LA PAROLA DELLA FEDE <_< ***************

 

Scusa ma non hai capito niente: ...............

 

NON C'E' NIENTE DA FARE, L'UNICA E' COMPRARSI AUTO USATE, IL PIU' VECCHIE POSSIBILI.

 

Quindi lo 'sbaglio' del nostro sfortunato utente non e' stato quello dell'impianto a gas, ma quello di aver comprato un'auto nuova anziche' una belle euro1 di 10 anni fa (cosi' spendeva un terzo, pure...)

 

ciao a tutti.

 

 

Grande! quoto al 1000%

Link to comment
Share on other sites

  • Risposte 33
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

se devo dirti anche io sono un po scettico su questi impianti GPL elettronici ad iniezione. ho sempre guidato impianti a carburatore ed andavano decisamente meglio ed erano piu' semplici

 

Eh... non avevano tutta 'sta elettronica tra le palle....

 

cia'

Max

 

sono pienamente d'accordo soprattutto con mystr il problema maggiore è dato dalle varie centraline presenti sulle varie auto, io personalmente ho una macchina euro 1 imp. aspirato e per ora (mi gratto non si sà mai) va senza problemi sono stato anche sulla neve è non ho avuto nessun problema per quanto riguarda il consumo a gas è risaputo che beve di più il risparmio quindi va affidato semplicemente al costo relativo del carburante. un saluto a tutti

Link to comment
Share on other sites

Ringrazio tutti per il loro intervento. Una persona che è nell'ambiente mi ha fatto sapere che è in grado di trovare un installatore capace nella mia città (che è Rovigo). Non ho più grande fiducia di chi ha fatto l'impianto e non ho voglia di buttare ancora via mezze giornate per portargli la macchina. In effetti mi avevano promesso l'intervento di un tecnico della LandiRenzo ma poi sono intervenuti di nuovo loro. Come faccio a far intervenire direttamente un tecnico della LandiRenzo?

E' vero che l'iniettore và a vuoto fino alla commutazione ma non è quello che produce vibrazioni; è proprio il motore, che a GPL non gira fluidamente.

Grazie per i consigli, vi tengo aggiornati sugli sviluppi futuri (la macchina la tengo cmq almeno un anno perchè quello che mi danno adesso è praticamente la stessa cifra che mi danno tra 6 mesi) perchè credo che siano informazioni che possano risultare utili.

Grazie.

Link to comment
Share on other sites

Ringrazio tutti per il loro intervento. Una persona che è nell'ambiente mi ha fatto sapere che è in grado di trovare un installatore capace nella mia città (che è Rovigo). Non ho più grande fiducia di chi ha fatto l'impianto e non ho voglia di buttare ancora via mezze giornate per portargli la macchina.

 

hia scitto che il motore andando a gas vibra più che andando a benzina? Vuoi vedere che anche tu hai un installatore scambista e che ha collegato gli iniettori a caso? (leggiti il finale del mio tread relaivo alla commutazione benzian/gas del BRC)

L'unica cosa che ti posso garantire è che dal punto di vista operativo nopn devi sentire differenza tra l'andare a gas e l'andare a benzina, quindi se differenza c'è vuol dire che l'impianto non è stato fatto a dovere.

 

Il discorso dell'installatore a cui farla sistemare è un'arma a doppio taglio, te la sistema, ma ti fa pagare e poi in caso di problemi il concessionario potrebbe fare storie con la garanzia.

 

Io comincerei a farli fare solo una perizia, e poi con raccomandata A/R intimerei alla concessioanria che entro 7 giorni dal ricevimento della stessa devono sistemare tutto pena il recesso del contratto oper evidente vizio di funzionamento (ok è italiacano ma son stanco, ho ancora 20 minuti prima di finire la giornata di lavoro)

Link to comment
Share on other sites

Possiedo una Skoda Fabia 1.4 8v sigla motore ATZ gasata di poco più di 1 anno con impianto Landi Omegas.

 

Posso solo dirti che il mio impianto va benissimo e non mi accorgo minimamente di viaggiare a gas. Sono sicuro che lo stesso risultato si può ottenere anche sul tuo motore.

 

Riguardo il rumore degli iniettori, i miei sono Matrix e posso dirti dopo più di 30000km che sono silenziosi e non mi hanno mai dato problemi. Si è scritto molto in questo forum sui problemi dei Matrix ma evidentemente sono stati risolti, quindi, potresti chiedere che ti vengano sostituti i tuoi Med con dei Matrix.

 

Infine, riesci a postare qualche foto del tuo impianto? Forse posso darti qualche consiglio confrontado il montaggio del tuo impianto con il mio (lunghezza tubi iniettori, posizione fori sul collettore, ecc.)

 

 

ciao

Letis

Link to comment
Share on other sites

Ringrazio tutti per il loro intervento. Una persona che è nell'ambiente mi ha fatto sapere che è in grado di trovare un installatore capace nella mia città (che è Rovigo). Non ho più grande fiducia di chi ha fatto l'impianto e non ho voglia di buttare ancora via mezze giornate per portargli la macchina. In effetti mi avevano promesso l'intervento di un tecnico della LandiRenzo ma poi sono intervenuti di nuovo loro. Come faccio a far intervenire direttamente un tecnico della LandiRenzo?

E' vero che l'iniettore và a vuoto fino alla commutazione ma non è quello che produce vibrazioni; è proprio il motore, che a GPL non gira fluidamente.

Grazie per i consigli, vi tengo aggiornati sugli sviluppi futuri (la macchina la tengo cmq almeno un anno perchè quello che mi danno adesso è praticamente la stessa cifra che mi danno tra 6 mesi) perchè credo che siano informazioni che possano risultare utili.

Grazie.

 

A quanto pare non esistono ctecnici della landirenzo nomadi, la macchina va portata a reggio emilia da loro per essere sistemata, quindi ti hanno raccontato balle fino ad adesso.

 

ciao

Link to comment
Share on other sites

A quanto pare non esistono ctecnici della landirenzo nomadi, la macchina va portata a reggio emilia da loro rer essere sistemata, quindi ti hanno raccontato balle fino ad adesso.

 

Mi stai dicendo che quando il mio installatore ha preso un appuntamento con "lo specialista LR" (aspettato per due settimane) e mi ha fatto lasciare da lui la macchina per farla mettere a punto mi ha preso clamorosamente per i fondelli?

 

Che gente...

 

cia'

Max

Link to comment
Share on other sites

A quanto pare non esistono ctecnici della landirenzo nomadi, la macchina va portata a reggio emilia da loro per essere sistemata, quindi ti hanno raccontato balle fino ad adesso.

 

il tecnico LR era dal mio installatore tutti i giovedì e dagli altri installatori in zona un'altro giorno. Poi è possibile che se il tecnico "nomade", come lo chiami tu, non è in grado di risolvere il problema il cliente venga dirottato a RE.

 

ciao.

Link to comment
Share on other sites

Per quanto ne so io, questi 'tecnici' nomadi sono in realtà dei funzionari tecnici commerciali: a giorni prefissati passano per i vari installatori per aiutare nei preventivi e risolvere delle 'granine'.

I tecnici 'veri', quelli onnipotenti, sono in sede.

E' una cosa normale per ogni organizzazione di vendita che tratti articoli un minimo 'tecnologici'.

Link to comment
Share on other sites

Ciao,

il tecnico non è un dipendente Landi, è un dipendente della ditta che li commercializza, sicuramente al di sopra di un installatore, ma non diretto Landi.

Ciao

 

non mi risulta, ma non ne ho la certezza

 

Per quanto ne so io, questi 'tecnici' nomadi sono in realtà dei funzionari tecnici commerciali: a giorni prefissati passano per i vari installatori per aiutare nei preventivi e risolvere delle 'granine'.

I tecnici 'veri', quelli onnipotenti, sono in sede.

E' una cosa normale per ogni organizzazione di vendita che tratti articoli un minimo 'teconologici'.

 

questo è possibile anche se il tecnico che ho conosciuto io era dotato di tutta l'attrezzatura necessaria per interfacciarsi con gli impianti ed era a disposizione per la soluzione delle problematiche. La mia impressione è stata di un ruolo più tecnico che commerciale. E' probabile che fosse una sorta di filtro in modo da riservare alla struttura tecnica interna solo i casi più difficili o interessanti per lo sviluppo

 

ciao

Link to comment
Share on other sites

Ciao,

il tecnico non è un dipendente Landi, è un dipendente della ditta che li commercializza, sicuramente al di sopra di un installatore, ma non diretto Landi.

Ciao

 

non mi risulta, ma non ne ho la certezza

 

Per quanto ne so io, questi 'tecnici' nomadi sono in realtà dei funzionari tecnici commerciali: a giorni prefissati passano per i vari installatori per aiutare nei preventivi e risolvere delle 'granine'.

I tecnici 'veri', quelli onnipotenti, sono in sede.

E' una cosa normale per ogni organizzazione di vendita che tratti articoli un minimo 'teconologici'.

 

questo è possibile anche se il tecnico che ho conosciuto io era dotato di tutta l'attrezzatura necessaria per interfacciarsi con gli impianti ed era a disposizione per la soluzione delle problematiche. La mia impressione è stata di un ruolo più tecnico che commerciale. E' probabile che fosse una sorta di filtro in modo da riservare alla struttura tecnica interna solo i casi più difficili o interessanti per lo sviluppo

 

ciao

 

Mah Pare che questi figuri piu' che altro siano rappresentnti,

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Ciao,

il tecnico non è un dipendente Landi, è un dipendente della ditta che li commercializza, sicuramente al di sopra di un installatore, ma non diretto Landi.

Ciao

 

 

Beh sul fatto che siano al di sopra degli installatori nutro forti dubbi!!

 

Io come gia espresso in altre circostanze credo che con questo sistema di lavoro e di organizzazione, le trasformazioni a gas non decolleranno mai!.

 

Ciao a tutti

Link to comment
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

×
×
  • Create New...