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Meglio Mazda mx5 o abarth 124 spider


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  • 2 weeks later...

sulla mazda è disponibile anche il 2.0 da 184 cv,sulla abarth il 1.4 turbo da 170.

 

I cavalli della Mazda sono a 7000 giri, praticamente li paghi ma non li potrai mai usare.

Abarth ha dovuto limitare la potenza e la coppia rispetto alla 500, perché il cambio Mazda non regge forze superiori e avrebbe rischiato di rompersi.

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sulla mazda è disponibile anche il 2.0 da 184 cv,sulla abarth il 1.4 turbo da 170.

 

I cavalli della Mazda sono a 7000 giri, praticamente li paghi ma non li potrai mai usare.

Abarth ha dovuto limitare la potenza e la coppia rispetto alla 500, perché il cambio Mazda non regge forze superiori e avrebbe rischiato di rompersi.

 

 

 

fonte?

 

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sulla mazda è disponibile anche il 2.0 da 184 cv,sulla abarth il 1.4 turbo da 170.

 

I cavalli della Mazda sono a 7000 giri, praticamente li paghi ma non li potrai mai usare.

Abarth ha dovuto limitare la potenza e la coppia rispetto alla 500, perché il cambio Mazda non regge forze superiori e avrebbe rischiato di rompersi.

 

 

 

fonte?

 

 

 

La trasmissione usata nella MX5 si chiama SKYACTIV-Drive e il suo limite di coppia è 270 Nm.

Più il motore si avvicina a quel limite, più il rischio di rompere il cambio è elevato.

 

https://www.jsae.or.jp/en/publications/yearbook_e/2016/docu/15_Drivetrain.pdf

 

La discussione era nata in un forum americano dove tutti si domandavano perché c'era così poca differenza di potenza tra la 124 Fiat e la 124 Abarth. Nelle versioni americane infatti la Fiat ha 160hp mentre la Abarth ha 164hp.

Un tizio esperto di tuning ( gli americani si fanno montare turbine maggiorate senza problemi) aveva poi risposto spiegando che il limite è nella trasmissione.

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sulla mazda è disponibile anche il 2.0 da 184 cv,sulla abarth il 1.4 turbo da 170.

 

I cavalli della Mazda sono a 7000 giri, praticamente li paghi ma non li potrai mai usare.

Abarth ha dovuto limitare la potenza e la coppia rispetto alla 500, perché il cambio Mazda non regge forze superiori e avrebbe rischiato di rompersi.

 

 

 

fonte?

 

 

 

La trasmissione usata nella MX5 si chiama SKYACTIV-Drive e il suo limite di coppia è 270 Nm.

Più il motore si avvicina a quel limite, più il rischio di rompere il cambio è elevato.

 

https://www.jsae.or.jp/en/publications/yearbook_e/2016/docu/15_Drivetrain.pdf

 

La discussione era nata in un forum americano dove tutti si domandavano perché c'era così poca differenza di potenza tra la 124 Fiat e la 124 Abarth. Nelle versioni americane infatti la Fiat ha 160hp mentre la Abarth ha 164hp.

Un tizio esperto di tuning ( gli americani si fanno montare turbine maggiorate senza problemi) aveva poi risposto spiegando che il limite è nella trasmissione.

 

 

 

non credo dipenda dal tipo di cambio ( anche perchè 164 in usa e 170 in europ a) ma probabilmente da norme anti inquinamento.

pensavo di avere link dove si capiva che la124 montava un cambio mazda.

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No è proprio un limite di resistenza meccanica. Tutti i cambi hanno un limite di coppia massima e nei forum dove si parla di tuning ti sanno dire ogni cambio che limite ha, infatti quando sostituiscono una turbina per dare 50 cv in più al motore la loro unica preoccupazione è di non oltrepassare la tolleranza del cambio.

Il limite da quel che ho capito è sempre dato dalla coppia massima, non dalla potenza massima. Se uno riesce ad aumentare la potenza senza aumentare la coppia in teoria non ci sono problemi. Abarth però usa un motore turbo, quindi è difficile che possa aumentare la potenza senza aumentare la coppia.

Per questo in Abarth sono dovuti stare bassi con la potenza. "Bassi" si fa per dire, guarda quanto ci mette da 0-100.

 

Aneddoto: anche in Ferrari lottano con i limiti dei cambi.

https://www.youtube.com/watch?v=AlX-kgJuzxU&t=11m25s

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su due piedi direi 124, però il fatto che abbiano rivisto e ricorretto il 2.0 mazda portandolo a 184 cv e con vivacità notevole già a 1500 giri, da appassionato a 360 gradi un pò mi stuzzica.Ma alla fine opterei per l'abarth...c'è una sezione dove presentarsi? :rolleyes:

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