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Frizione (a secco) quanto vi è durata ?


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Un saluto a tutti ,

 

e una curiosità per parlare delle frizioni a secco

e la loro durata ,

 

anche per considerare che nell'acquisto di un'auto usata 

il fatto che abbia un certo chilometraggio tipo oltre i 100,000 km

 

probabilmente si dovrà provvedere a cambiarla , con costo rilevante , 

anche dopo poco l'acquisto dell'auto ,

 

durante la trattativa chiedete sempre se è già stata cambiata ,

a quanti km ,

e se la fattura lavori è disponibile per la verifica , e l'ev. garanzia !  

( idem "ovviamente" per distribuzione , e ev. turbina , se presente )

se non lo è

avete un motivo per far scendere il prezzo almeno di 700-1000 euro 

 

quindi :

 

Frizione (a secco) quanto vi è durata ?

 

grazie anticipatamente

per ogni post.

 

 

 

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Purtroppo dipende molto dalla qualità del guidatore. Io non ne ho mai cambiata una, in 40 anni di patente. Ho portato le mie prime 2 auto fino a quasi 200.000 km. Ed in generale la media è 100.000.

Mio cuggino :) (Ma con una g sola...), è un tipo nervoso e sbadato e difficilmente supera i 50.000. Ed è più vecchio di me. Basta "dimenticare" il piede sul pedale ed in poco tempo ci si è giocati il materiale di attrito.

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infatti , 

 

agli incroci : marcia in folle e via il piede dal pedale frizione !!!

 

un amico con audi A6 è arrivato a 245,000  ,

 

ma essendo che la aveva acquistata usata con circa 140,000 km ,

 

quindi sicuramente era già rifatta , per via che una "schilometrata" gli infami garantito che gliela hanno data ...

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A4 1.8 turbo '99 venduta con 344mila km, frizione originale.

A4 1.8 '96 venduta con 220mila km, frizione originale.

A4 1.9 TDI '98 in possesso con 189mila km, frizione originale.

A4 2.0 '03 in possesso con 185mila km, frizione originale.

 

questa l'esperienza recente nella mia famiglia.

 

conta moltissimo lo stile di guida, quindi a parte fare un elenco dei casi, non si potrà mai avere la certezza della durata di una frizione.

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fiat stilo 1.9 jtd uso normale: 110milakm disco frizione a zero

punto 1.3 mjtd uso "pensionato ": 120milakm disco frizione a zero

a3  2.0 tdi: 187milakm, disco frizione con circa il 40% ancora ma cuscinetto reggispinta idraulico che tirava aria.

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mercedes 200d, venduta a 330000 km, frizione originale

mercedes clk 200k, venduto a 327000 km, frizione originale

panda 3 porte 1.1, rifatta a 190000 km, stavano cedendo le molle del reggispinta ma c'era ancora un bel po di materiale di attrito.

Dipende molto dallo stile di guida e soprattutto dai percorsi...in città puoi guidare benissimo ma il numero di azionamenti per km è molto alto, specie se fai code etc

poi un conto è rifare la frizione a una panda/punto, un altro ad una mercedes/bmw a traz posteriore

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  • 3 weeks later...

Il cavo frizione sta praticamente comparendo, sostituito da cilindro e pompa idraulici (e costosi).

Il cavo si trova solo su alcune utilitarie.

(già la mia punto del 06 ha cilindro e pompa)

Una frizione a fine vita è più dura di una in buono stato indipendentemente dalla tipologia di azionamento.

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Quando il pedale della frizione diventa difficoltoso da premere, ma la frizione e' ancora + che buona basta cambiare il cavo ??

Buona strada

 

Non è detto. C'è infatti un sistema di leve, collegato al cavo bowden che trasmette il comando della frizione. Può essersi smangiato un perno. In altri casi è il pedale, che ha preso gioco sul perno e che quindi percorre a vuoto una parte della corsa. Per un meccanico decente non è difficile da capire, per te, ci vuole un po' di pazienza e mettersi a muovere prima il pedale, poi i vari componenti uno per volta, per capire se hanno un gioco "normale" od eccessivo.

Di suo il cavo non dovrebbe dar problemi, anche perché sono abbastanza sovradimensionati e quasi tutti hanno il sistema di auto-registrazione dei giochi.

Il caso più sfortunato è quando il perno che ha preso gioco è quello all'interno della campana della frizione. Lì si fa prima a smontare tutto ed a quel punto tanto vale cambiare anche il disco.

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  • 2 years later...

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