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Problemi Suzuki Grand Vitara del 2002 1600cc benzina/gpl


Simp01

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Ovvio: non ce l'ho con te. Ci mancherebbe altro!

E' che a volte leggo di cose… come la tua, che… mah. Prima di smontarti mezza macchina, obbligandoti a spendere per guarnizioni e cinghia, chiedere sembrava brutto? Poi magari si lamentano perché la gente non li paga!

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Ovvio: non ce l'ho con te. Ci mancherebbe altro!

E' che a volte leggo di cose… come la tua, che… mah. Prima di smontarti mezza macchina, obbligandoti a spendere per guarnizioni e cinghia, chiedere sembrava brutto? Poi magari si lamentano perché la gente non li paga!

Non sono riuscito a trovare l'emoticon che piange......., altrimenti l'avrei messa!!!

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ciao

un meccanico che non fa solo freni e tagliandi deve avere un motometer, banale manometro con pennino che registra su un foglio i picchi di pressione...altro che elettronica, sviti la candela avviti il raccordo e leggi sul foglietto.

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Salve, ragazzi. Ho un aggiornamento: ieri il meccanico ha misurato con uno strumento la compressione dei cilindri, è uscito un foglietto dallo strumento, dal quale risultava, questo mi ha detto, che i quattro cilindri hanno un rapporto di compressione pressochè uguale, intorno ai 12,8 (non ricordo l'unità di misura, solo il numero, che è sicuro) e mi ha detto che normalmente dovrebbe essere compreso fra 12 e 15, quindi, anche se non proprio alto, ancora rientrerebbe nella norma: la cosa importante è che tale valore, mi ha spiegato, sia pressochè uguale per tutti e quattro i cilindri, se fosse anche solo uno diverso, significherebe che il cilindro interessato, corrispondente, non funzioni bene. Le valvole, che comunque ha controllato smontando tutto, sembrerebbero in buono stato, guarnizione e tutto il resto ok. Non sa quale dovrebbe essere il valore preciso del rapporto di compressione per il mio modello di auto, si può attenere solo al valore medio, che deve essere compreso fra 12 e 15, come detto. Ha pulito anche gli iniettori, un po' incrostati. Ha fatto un giro di prova, andando in giro senza marmitta, per vedere se cambiava qualcosa, sforzando un po' il motore, ma non è cambiato assolutamente niente (avrà avuto i suoi motivi per smontare la marmitta e fare la prova, non saprei, sono ignorante). A questo punto, riassumo ciò che ha fatto finora, considerando che doveva risolvere anche il problema della difficoltà di accensione a freddo e del fumo bianco, con un minimo un po'  irregolare:

 

- Sostituite le candele;

- Sostituita una bobina;

- Pulito gli iniettori;

- Sostituito un sensore nel dispositivo di cui ignoro il nome e che dà informazioni alla centralina riguardo al quantità di carburante necessaria in tempo reale;

- Provato ad andare in giro senza marmitta, per vedere se cambiava qualcosa, invano;

 

L'ho provata ieri, la situazione è migliorata un po': minimo sempre perfetto, si accende benissimo a freddo, niente fumo bianco, a benzina è quasi perfetta, a gpl va meglio, decisamente, ma ora ogni tanto, non più sempre, ridà il problema che perde potenza, va un po' a singhiozzo, per brevi tratti e non ha tutta la potenza; a benzina la cosa non è più avvertibile, nemmeno episodicamente. Ho notato che in partenza da fermo, specie in salita, a gpl solamente, il problema si manifesta sempre. Secondo lui non rimane da fare altro che sostituire un pezzo che si chiama debimetro. Sono allora andato in concessionaria Suzuki e lì mi hanno detto che il pezzo da solo non è in vendita, bensì solo in blocco con un'altra serie di pezzi, il tutto al costo di 1000 euro: non sono convinto di voler affrontare la spesa. Ho girato 4 autodemolitori, non ho trovato nemmeno un esemplare di auto uguale al mio: il meccanico mi ha detto che la macchina rottamata da cercare per prelevare il pezzo deve essere identica alla mia, infatti già la sorella coetanea 2.0 TD monta un debimetro diverso. 

Penso che continuerò a cercare d'ora in poi il pezzo presso gli autodemolitori e che non lo acquisterò nuovo, poichè la macchina a benzina va bene (ma è insostenibile andare in giro a benzina per quanto consuma, 8 Km/l),ed a gpl ora episodicamente dà il problema.

 

Spero possiate darmi qualche suggerimento. Vi ringrazio ancora.

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Dimenticavo: ho smanettato pure col pc, malgrado non ci capisca niente!!! Ho trovato un sito che ne vendeva diversi non originali, di diverse marche, subito disponibili; addirittura, per essere sicuri che sia il modello giusto, permetteva di cercarlo non in base al modello della macchina, bensì al numero di targa: trovato uno a 41 euro: entusiasta, sono andato dal meccanico, gliel'ho detto, lui ha visto la foto, ma poi mi ha fatto notare che l'attacco dive andavano inseriti i fili era diverso, a tre prese quello on-line, ad uno quello della macchina, quindi non era il suo. Che faccio?

da una veloce ricerca vedo che su internet e ebay si trovano i debimetri ,vanno dai 50 ai 150 euro. verifica il categorico del tuo debimetro e comprane uno uguale su internet.

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Una domanda: se io cercassi il numero del tipo di motore sul libretto di circolazione e lo confrontassi per conferma con quello riportato sui debimetri non originali che trovassi on-line, avrei la certezza al 100% che l'articolo sia quello giusto?

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Oppure chiami il servizio cilenti e gli dai il numero di telaio e lasci la responsabilità di scegliere il pezzo giusto a loro...

 

avevo capito che Suzuki aveva già dato picche, dicendo che il debimetro viene venduto all'interno ad un pacchetto che comprende altri pezzi e viene la bellezza di mille euro. è per questo che ho suggerito il fai date.

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Oppure chiami il servizio cilenti e gli dai il numero di telaio e lasci la responsabilità di scegliere il pezzo giusto a loro...

avevo capito che Suzuki aveva già dato picche, dicendo che il debimetro viene venduto all'interno ad un pacchetto che comprende altri pezzi e viene la bellezza di mille euro. è per questo che ho suggerito il fai date.

Io mi riferivo ai vari shop online. Di solito hanno un servizio tramite chat online o, meglio ancora, per email.

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Comfermo: Suzuki lo vende solo in blocco con altre parti, a 1000€. Per ora cerco presso gli autodemolitori, poi, in caso di esito negativo, azzarderò l'acquisto on-line. Ho già visto dove é scritto il numero sul pezzo guasto.

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Comfermo: Suzuki lo vende solo in blocco con altre parti, a 1000€. Per ora cerco presso gli autodemolitori, poi, in caso di esito negativo, azzarderò l'acquisto on-line. Ho già visto dove é scritto il numero sul pezzo guasto.

Se decidi per il nuovo (per te, ci sono da anni) servizio di vendita online, rinnovo il mio consiglio. Mandi il numero di telaio al loro servizio clienti via mail, chiedendo qual è il pezzo di ricambio giusto.

Se non hanno un servizio clienti per vendere, alla larga! Se il pezzo arriva distrutto dalla spedizione o va perso, con chi parli? Se invece funziona, è un problema loro stabilire qual è il pezzo giusto che hanno in magazzino. Se sbagliano, RMA, rientro del pezzo sbagliato e nuovo invio di quello giusto a loro spese!

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ciao

io rischerei comprando online (solo roba nuova) con categorico del pezzo...io avevo trovato un debimetro originale bosch per il clk a 50€ sulla baya...mi è andata bene e funzionava. A fronte di 1000€ richiesti spenderne 50 per un tentativo su internet ne vale la pena

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