passo Postato 9 Ottobre 2018 Report Share Postato 9 Ottobre 2018 scusate ma non è un motore a iniezione diretta ? sui motori ad iniezione diretta mi pare che sia previsto un consumo in piccola percentuale di benzina oltre il gpl , se non è cosi correggetemi grazie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 9 Ottobre 2018 Report Share Postato 9 Ottobre 2018 scusate ma non è un motore a iniezione diretta ? sui motori ad iniezione diretta mi pare che sia previsto un consumo in piccola percentuale di benzina oltre il gpl , se non è cosi correggetemi grazie. Ho un dubbio...io direi iniezione indiretta...la conferma può arrivare dall'autore del post... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexturbo Postato 10 Ottobre 2018 Report Share Postato 10 Ottobre 2018 Il 0.9 TCE a benzina è sicuramente un motore ad iniezione diretta di benzina, ecco spiegato il consumo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 10 Ottobre 2018 Report Share Postato 10 Ottobre 2018 Il 0.9 TCE a benzina è sicuramente un motore ad iniezione diretta di benzina, ecco spiegato il consumo. Ecco...però si parlava di consumi (con motori ad iniezione diretta) nell'ordine del 10/20 per cento...qui mi sembra che siamo ben oltre. Quindi anche i Renault/Dacia 0.9 90cv GPL di serie avranno dei consumi importanti di benzina a questo punto... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcodambro46 Postato 10 Ottobre 2018 Report Share Postato 10 Ottobre 2018 Mi era sfuggito completamente che fosse un iniezione diretta allora 1 litro di benzina ogni 50 km serve per fare in modo che gli iniettori a benzina non si brucino e purtroppo credo propio che non ci si possa fare molto motivo per il quale non è propio consigliato gasare un iniezione diretta spero almeno per l autore del post che l auto abbia sedi valvole idonee per il gpl è punterie idrauliche almeno risparmia su quello Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 10 Ottobre 2018 Report Share Postato 10 Ottobre 2018 Mi era sfuggito completamente che fosse un iniezione diretta allora 1 litro di benzina ogni 50 km serve per fare in modo che gli iniettori a benzina non si brucino e purtroppo credo propio che non ci si possa fare molto motivo per il quale non è propio consigliato gasare un iniezione diretta spero almeno per l autore del post che l auto abbia sedi valvole idonee per il gpl è punterie idrauliche almeno risparmia su quello Si comunque 1litro ogni 50Km è troppo, no? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcodambro46 Postato 10 Ottobre 2018 Report Share Postato 10 Ottobre 2018 In effetti sembra cmq troppo anche per un iniezione diretta ma non mi pronuncio più di tanto perché sull iniezione diretta sono un pochino ignorante percui.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toni63 Postato 11 Ottobre 2018 Author Report Share Postato 11 Ottobre 2018 scusate ma non è un motore a iniezione diretta ? sui motori ad iniezione diretta mi pare che sia previsto un consumo in piccola percentuale di benzina oltre il gpl , se non è cosi correggetemi grazie.Ho un dubbio...io direi iniezione indiretta...la conferma può arrivare dall'autore del post...INDIRETTA Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toni63 Postato 11 Ottobre 2018 Author Report Share Postato 11 Ottobre 2018 Sto aspettando ancora di montare l'emulatore che mi permetterà almeno di visualizzare il livello corretto di benzina che mi rimane nel serbatoio perché ad oggi vado avanti facendo il pieno ogni tanto e non vorrei tenere troppo la benza nel serbatoio. Sono comunque in dubbio se chiedere di togliere i contributi di benzina che fanno si che io consumi il litro ogni 50 km o se lasciare tutto cosi. Alla fine il mio risparmio c'è ugualmente. Nessuno sa dirmi perché se inserisco l'ECO mi si accende la spia di far controllare l'antinquinamento? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 11 Ottobre 2018 Report Share Postato 11 Ottobre 2018 scusate ma non è un motore a iniezione diretta ? sui motori ad iniezione diretta mi pare che sia previsto un consumo in piccola percentuale di benzina oltre il gpl , se non è cosi correggetemi grazie.Ho un dubbio...io direi iniezione indiretta...la conferma può arrivare dall'autore del post...INDIRETTA Avevo questo dubbio...mi sembrava strano che un motore "gasato" anche in fabbrica fosse ad iniezione diretta...Renault e Dacia si sarebbero complicate la vita. Non è che consumi tanta benzina per i "soliti" motivi (per i quali sto cercando di porre rimedio anch'io, vedi miei post): 1. temperatura di commutazione troppo alta -> default 40°C ma si può abbassare direi a 30°C senza esagerare. Il minimo su Landi è 25°C 2. passaggio a gas anche a motore caldo dopo troppi secondi -> si potrebbe attivare la funzione che avvia il motore quando è caldo (dai 50°C minimo) direttamente a gas. 3. contributo benzina -> si può disattivare 4. minimo a gas non a benzina Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toni63 Postato 11 Ottobre 2018 Author Report Share Postato 11 Ottobre 2018 La commutazione è a 40 gradi. Inoktre faccio pochi km e tutti in città. La ripartenza è sempre a benzina anche a caldo e ho tolto lo start and stop anche x questo motivo. È normale che in salita o in acellerazione in autostrada mi strattoni un pochino? Non vorrei che in qualche modo il consumo eccessivo di benzina non sia solo un inconveniente economico ma che faccia funzionare male anche ol gpl. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 11 Ottobre 2018 Report Share Postato 11 Ottobre 2018 La commutazione è a 40 gradi. Inoktre faccio pochi km e tutti in città. La ripartenza è sempre a benzina anche a caldo e ho tolto lo start and stop anche x questo motivo. È normale che in salita o in acellerazione in autostrada mi strattoni un pochino? Non vorrei che in qualche modo il consumo eccessivo di benzina non sia solo un inconveniente economico ma che faccia funzionare male anche ol gpl. No non dovrebbe strattonare...fai molte ripartenze? Magari il consumo è per quello... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toni63 Postato 12 Ottobre 2018 Author Report Share Postato 12 Ottobre 2018 La commutazione è a 40 gradi. Inoktre faccio pochi km e tutti in città. La ripartenza è sempre a benzina anche a caldo e ho tolto lo start and stop anche x questo motivo. È normale che in salita o in acellerazione in autostrada mi strattoni un pochino? Non vorrei che in qualche modo il consumo eccessivo di benzina non sia solo un inconveniente economico ma che faccia funzionare male anche ol gpl. No non dovrebbe strattonare...fai molte ripartenze? Magari il consumo è per quello...2 partenze al giorno avendo per il momento disattivato lo stopandstart Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 12 Ottobre 2018 Report Share Postato 12 Ottobre 2018 Poche, quindi il consumo non è dovuto a quello. Probabilmente il contributo benzina è molto alto...ce ne sono di 2 tipi: uno interviene oltre tot giri, l'altro è sempre costante per tutti i regimi. Non sai quale dei 2 è attivo? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toni63 Postato 13 Ottobre 2018 Author Report Share Postato 13 Ottobre 2018 Non saprei.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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