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Berlinone GPL


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Salve, so che è un discorso già affrontato...mi chiedevo che tipo di berline usate recenti (il più possibile) sono rimaste adatte alla trasformazione a gas.

Vedo che Mercedes, Bmw sono tutte ad iniezione diretta da anni...Saab ne trovo solo del 2004/2005...cerco qualcosa di più recente...

 

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sul sito prins ho visto che convertono anche le ultime classe c w205- impianto indiretto con consumo benzina...vedi  quelle liste lì.

Di recente gasabile con indiretto mi viene in mente solo alfa giulietta fiat tipo

VW Skoda e gruppo VAG a iniezione diretta si convertono sempre con indiretti BRC Landi etc

SAAB è fallita anni fa

Volvo non mi risulta ci provino nemmeno a gasarla- roba recente sempre

Temo che il GPL sopravviverà coi kit di trasformazione specifici per i singoli modelli ID, con consumo benzina

Ah dimenticavo...il 1.8 hybrid si gasa facilmente con un indiretto :), ha senso solo per usi non urbani

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nessuna economicamente conveniente.

cioè in quel segmento per andare a gpl devi spendere più che per andare a gasolio.

sia perchè c'è poca scelta sia perchè i prezzi dell'usato sono più alti.

Cmq il diesel lo scarto a priori...Prins non c'è nessun installatore nella zona...il mio è Landi...

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ma certamente si può scartare a priori ma se fino ad qualche hanno fa andare a gpl voleva dire anche risparmiare (rispetto al diesel) ora la cosa non è ugualmente conveniente.

questo sempre che non si decida di gasare una panda 1200 o una c3 1200 e poche altre.

ma macchine più grandi non le trovi e ti costano di più.

se uno lo fa per atto di fede va bene, ma siccome la scelta del gpl è calcolo...

 

"bmw fino al 2007 c'è qualcosa a iniezione indiretta a 4 cilindri 2000 cc, oppure 6 cilindri 2500/3000 cc. codice motore N45B16 N45B20 N52B25 N52B30"

 

si. ma valle a trovare.

 

quello che voglio dire è che un mercato va incentivato, e anche correttamente pubblicizzato.

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Ti conviene stare su auto id da trasformare in gpl liquido, altrimenti devi accontentarti di auto del 2008, che comunque se scegli bene danno soddisfazione.

La mia e del 2006 e l anno prossimo mi scade la bombola, ma sinceramente penso di tenerla altri 10 anni !

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allora cerca nella lista landi delle trasformabili anche con i.d. e impianto gassoso.

Il risparmio sulle vecchie auto a benzina è che le trovi- magari con fatica e a qualche € in più- ma sono più fresche. Una berlina diesel del 2008 avrà almeno 200000 km...

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Il V6 Pentastar che in diverse varianti ed è stato montato su Chrysler 300C, Lancia Thema, Fiat Freemont e diverse Jeep e Dodge, dovrebbe essere un gran bel motore moderno e ad iniezione indiretta.

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si ma parliamo di

1) mosche bianche in Italia

2) motori ben oltre i 3000 cc che mal si sposano col risparmio- anche di tasse

Si infatti...un motore di 2000cc è un altro discorso...

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Un V6 è anche più robusto e affidabile e non ha bisogno di rifare la distribuzione nè la frizione se ha il cambio automatico a convertitore di coppia. Da guidare è uno spettacolo.

E poi si potrebbe ipotizzare un impianto monofuel per limare il bollo

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Qui ho trovato 2 Opel Astra del 2010, una 1.4 100cv ed una 1.4 turbo 140cv. Tutte e 2 il sito Borel.fr le indica come cagionevoli di valvole, consigliando il flashlube

Oltretutto entrambe a prezzi veramenti alti...

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