realdeal1976 Postato 26 Settembre 2018 Report Share Postato 26 Settembre 2018 Ciao a tutti, gentilmente un consiglio.., possiedo una Juke 1.6 dig-t 190 cv 4wd da 3 anni con 85.000 Km e visto gli altissimi consumi (9-10 Km/Lt se non si schiaccia il pedale..) avevo intenzione di istallare un imp.GPL BRC Sequent Direct Injection 2.0 (in quanto gli altri mi son stati sconsigliati...). Per cui vi chiedo, qualcuno di voi su tale auto o simile -iniezione diretta turbo/benzina- che esperienza ha avuto con tale impianto? o simili? la mia paura è, che spendendo 1.700 Euro (più consumo benzina almeno del 30%..) l'auto poi mi dia dei problemi.... Grazie a tutti. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 26 Settembre 2018 Report Share Postato 26 Settembre 2018 Ciao a tutti, gentilmente un consiglio.., possiedo una Juke 1.6 dig-t 190 cv 4wd da 3 anni con 85.000 Km e visto gli altissimi consumi (9-10 Km/Lt se non si schiaccia il pedale..) avevo intenzione di istallare un imp.GPL BRC Sequent Direct Injection 2.0 (in quanto gli altri mi son stati sconsigliati...). Per cui vi chiedo, qualcuno di voi su tale auto o simile -iniezione diretta turbo/benzina- che esperienza ha avuto con tale impianto? o simili? la mia paura è, che spendendo 1.700 Euro (più consumo benzina almeno del 30%..) l'auto poi mi dia dei problemi.... Grazie a tutti. Bisognebbe sapere se è "debole" di sedi valvole...l'installatore cosa dice? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 26 Settembre 2018 Report Share Postato 26 Settembre 2018 chi ti ha detto che ci va almeno il 30% di benza? Esperienza su suzuki 1.0 turbo id => per ora solo 10000 km ma tutto bene, consumo benzina MEDIO circa 10%. Impianto BRC montato tramite concessionaria ufficiale Suzuki da nuova. Per il motore non so, se non vai sempre a cannone non dovrebbe patire essendo turbo ID Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexturbo Postato 26 Settembre 2018 Report Share Postato 26 Settembre 2018 Motore Nissan + iniezione diretta, davvero una bella accoppiata. L'unica cosa sensata da fare, se ti piace la Juke è la permuta con una versione diesel. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Domenica Postato 26 Settembre 2018 Report Share Postato 26 Settembre 2018 la brc lo fa. ma anche Landi. sicuramente risparmi un 40% di spesa del carburante. costerà dai 1500 ai 1800 euro. l'unica cosa è che non so se ci va un serbatoio da almeno 40 litri. per le valvole non so dirti. comunque ora avendo i modelli in elenco un minimo di responsabilità in più il produttore dovrebbe averla. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
realdeal1976 Postato 26 Settembre 2018 Author Report Share Postato 26 Settembre 2018 Allora, il 30% di Carburante (benzina) come consumo, me lo ha detto l'installatore Brc... . Il prezzo dell'impianto 1.700 Euro. Ho pensato alla permuta, ma il rivenditore mi offre troppo poco....l'auto, ora come ora dovrebbe valere 9.000 Euro... Cmq la mia "paura" come ripeto è se l'auto dopo l'installazione vada bene o meno...dovrei vedere se BRC da garanzia o meno.... . Sempre più confuso.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexturbo Postato 26 Settembre 2018 Report Share Postato 26 Settembre 2018 Per me, oltre al fatto di avere un impianto su un'iniezione diretta, c'è il problema delle valvole. I motori Nissan son noti per dare problemi, anche nelle trasformazioni OEM dei 1.6 ad iniezione indiretta. Conosco tre proprietari di Nissan Qashqai e tutti e tre hanno avuto problemi abbastanza seri. Io accetterei di rimetteci un po' nella permuta piuttosto che ritrovarmi con un'auto più nel garage del meccanico di fiducia che nel mio. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 26 Settembre 2018 Report Share Postato 26 Settembre 2018 Purtroppo il sito Borel non riporta questo motore... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Domenica Postato 26 Settembre 2018 Report Share Postato 26 Settembre 2018 Non è detto che dia problemi alle valvole. Ti danno poco proprio perché è un motore da 190 cv, ma forse proprio per questo potrebbe non essere particolarmente cagionevole di valvole. Puoi sempre mettere il valvecare che dai test pare che qualcosa faccia. Per l'impianto gira un po perché lo fanno tutti i produttori anche se non credo che cambi molto come prezzo ma forse qualche produttore prevede una polizza assicurativa. Il 30% forse è una stima prudenziale per non creare aspettative. Non credo sia necessario pestare troppo per farla camminare. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 26 Settembre 2018 Report Share Postato 26 Settembre 2018 Non è detto che dia problemi alle valvole. Ti danno poco proprio perché è un motore da 190 cv, ma forse proprio per questo potrebbe non essere particolarmente cagionevole di valvole. Puoi sempre mettere il valvecare che dai test pare che qualcosa faccia. Per l'impianto gira un po perché lo fanno tutti i produttori anche se non credo che cambi molto come prezzo ma forse qualche produttore prevede una polizza assicurativa. Il 30% forse è una stima prudenziale per non creare aspettative. Non credo sia necessario pestare troppo per farla camminare. Di solito i motori turbo sono resistenti come sedi valvole..in linea generale.Si era scritto che Prins aveva un impianto con basso contributo benzina...cmq è vero bisogna vedere anche altre marche: Landi, Zavoli, Romano, Stargas... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 26 Settembre 2018 Report Share Postato 26 Settembre 2018 Per le valvole non dovresti avere problemi, riguardo al contributo benzina su motori turbo un po' allegri è quasi d'obbligo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gorevolution Postato 27 Settembre 2018 Report Share Postato 27 Settembre 2018 i motori turbo di solito hanno sedi valvole più "robuste", proprio perchè sono già in origine soggetti a temperature più alte. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 27 Settembre 2018 Report Share Postato 27 Settembre 2018 il 1.6 nissan cagionevole era un morto aspirato, un motore turbo ha valvole resistenti visto che le temperature sono alte, ancor piu se gira a iniezione diretta e probabilmente già magro di suo = piu sollecitazioni sulle valvole; un motore da 190 cv sul juke non sarà quasi mai al chiodo ma solo per qualche accelerata BRC è una marca affiadabile sulla componentistica IMHO piu di Landi. Io avevo sentito il mio installatore che proponeva Landi su questi motori asiatici (KIA/Hyunday) a 1700 circa. Poi fatto BRC tramite concessionaria ufficiale allo stesso prezzo, con garanzia estesa. Sinceramente...anche friggessi le valvole in 60 70000 km l'impianto te lo sei ripagato diverse volte. A mio parere permutarla se è messa bene non ha senso economicamente parlando, te la svalutano troppo. Il diesel bell'affare, se fra qualche anno te la bloccano...meglio il tuo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 27 Settembre 2018 Report Share Postato 27 Settembre 2018 il 1.6 nissan cagionevole era un morto aspirato, un motore turbo ha valvole resistenti visto che le temperature sono alte, ancor piu se gira a iniezione indiretta e probabilmente già magro di suo = piu sollecitazioni sulle valvole; un motore da 190 cv sul juke non sarà quasi mai al chiodo ma solo per qualche accelerata BRC è una marca affiadabile sulla componentistica IMHO piu di Landi. Io avevo sentito il mio installatore che proponeva Landi su questi motori asiatici (KIA/Hyunday) a 1700 circa. Poi fatto BRC tramite concessionaria ufficiale allo stesso prezzo, con garanzia estesa. Sinceramente...anche friggessi le valvole in 60 70000 km l'impianto te lo sei ripagato diverse volte. A mio parere permutarla se è messa bene non ha senso economicamente parlando, te la svalutano troppo. Il diesel bell'affare, se fra qualche anno te la bloccano...meglio il tuo Si sono d'accordo. Curiosità: Il 1.6 aspirato è lo stesso che usa Dacia? Dicono che sia un Renault di derivazione Nissan, proposto di fabbrica a GPL (su Dokker)... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 27 Settembre 2018 Report Share Postato 27 Settembre 2018 che io sapessi era il vecchio 1.6 8v renault... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora