SognandoilBusso 0 Postato 6 Febbraio 2006 Report Share Postato 6 Febbraio 2006 posizionato posteriormente a scalino, significa con uno sbalzo rispetto al telaio, era una soluzione credo adottata per buttare il motore "giù" con conseguente abbassamento del baricentro... almeno credo...non sono un porcellonnista ops un porschista Quote Link to post Share on other sites
Ronnie 0 Postato 6 Febbraio 2006 Report Share Postato 6 Febbraio 2006 Mah................ Quote Link to post Share on other sites
paul86 0 Postato 6 Febbraio 2006 Report Share Postato 6 Febbraio 2006 Il mio sogno è la Carrera 3.2 (che prima o poi....................) Oppure la 930, ma............................................. P.S. motore a scalino, La Carrera 3.2 è il MIO sogno... Copione! Scherzi a parte... Nera, pelle nera, Fuchs da 16", G50 e tetto elettrico sarebbe l'ideale... Niente spoiler, però (ant. e post.)... Sul tergilunotto, invece, sarei combattuto Quote Link to post Share on other sites
Ronnie 0 Postato 7 Febbraio 2006 Report Share Postato 7 Febbraio 2006 Io con spoiler e tergilunotto... Quote Link to post Share on other sites
SognandoilBusso 0 Postato 7 Febbraio 2006 Report Share Postato 7 Febbraio 2006 Alla fine ho ceduto: sto per prendere un alfetta del '77 2.0 a carburatori, cerchi millerighe beige chiaro, libretto e targhe originali, abbandonata sotto casa mia da 5 mesi... anche vero che mi sto cagando sotto per quanto mi costerà rimetterla in sesto! Preferivo un Duetto, ma qui l'amore chiama amore, non posso vederla buttata la... Vorrei che per un attimo si abbandonassero tutte le polemiche e i dubbi sulla mia azione folle... fatemi un in bocca al lupo piuttosto vi prego! Quote Link to post Share on other sites
^Paradise_LosT^75 0 Postato 7 Febbraio 2006 Report Share Postato 7 Febbraio 2006 Meriti sicuramente un applauso, salvare un'auto storica ( che piaccia o meno ) é sempre un'opera da ammirare. In che condizioni é ? Ti sei fatto 2 calcoli per le spese di ripristino oppure sarà un restauro lento e oculato ? In bocca al lupo.. Quote Link to post Share on other sites
SognandoilBusso 0 Postato 7 Febbraio 2006 Report Share Postato 7 Febbraio 2006 Beh nel pomerigio viene un caro amico meccanico, l'auto ha i carboncini dello spinterogeno da sistemare, e la carburazione da rivedere, e cambiamo l'olio... i fondi sono ok, ci sono tre punti ruggine che mi spaventano: sotto il bocchettone del carburante, sul cofano motore sopra i fari, e sotto il lunotto posteriore, che è quello piu brutto, per quello dovrò darci dentro e informarmi bene ho fatto il carroziere ed il meccanico, se però vedo che non riesco sarà fatto da chi di dovere, e allora sarà lento come restauro! Quote Link to post Share on other sites
^Paradise_LosT^75 0 Postato 7 Febbraio 2006 Report Share Postato 7 Febbraio 2006 Ripeto : in bocca al lupo...! Anche perché il costo del restauro supererà il valore dell'auto stessa.. Ma quando c'é la passione non sono conti da fare. Quote Link to post Share on other sites
paul86 0 Postato 7 Febbraio 2006 Report Share Postato 7 Febbraio 2006 Concordo con Paradise! Qualunque auto merita di essere salvata... Perciò ti faccio i miei più sinceri "In bocca al lupo!" Quote Link to post Share on other sites
SognandoilBusso 0 Postato 7 Febbraio 2006 Report Share Postato 7 Febbraio 2006 Oggi è stata periziata, ottime notizie, torno ora... l'ha vista un carroziere e ha detto, non sono tantissime ore di lavoro, al massimo 9 ore di lavoro, io applico una tariffa di 24 euro l'ora, più materiali (stucco vernice e varie) all'incirca 350 euro... il meccanico (alfista a sua volta e lo conosco da tanto) visto che gli darò una mano a sistemarla, lavoreremo a fianco non mi ha chiesto nulla, la faremo a tempo perso nell'officina di casa sua se queste sono le premesse, considerando che le magagne non tarderanno ad arrivare credo che al massimo spenderò 2500 euro per sistemarla, oggi la si vende tranquillamente a 6.000 euro se in buono stato 10.000 euro se perfetta, quindi anche i conti tornano... ma la permuterei solo con un duetto... Quote Link to post Share on other sites
luckyoung 0 Postato 7 Febbraio 2006 Report Share Postato 7 Febbraio 2006 Io con spoiler e tergilunotto... che tamarro! a me la carrera 3.2 non è mai piaciuta tanto, ce l'ha avuta (quel grigio un po' strano con interni chiari) per un periodo mio papà alla fine degli anni '80. però la turbo, beh, ammetto che ha un suo fascino. Quote Link to post Share on other sites
paul86 0 Postato 7 Febbraio 2006 Report Share Postato 7 Febbraio 2006 Per me lo spoiler posteriore (anche se "slim", come quello delle Carrera 3200) rovina in parte la pulizia estetica delle 911... Che poi sia un "must" per le Turbo (anche per ovvie esigenze di spazio, visto che senza di esso l'intercooler si sarebbe probabilmente dovuto montare sul tetto ), concordo... Ma come linea in generale, preferisco le 911 lisce (magari col "culone") Quote Link to post Share on other sites
^Paradise_LosT^75 0 Postato 7 Febbraio 2006 Report Share Postato 7 Febbraio 2006 Per me lo spoiler posteriore (anche se "slim", come quello delle Carrera 3200) rovina in parte la pulizia estetica delle 911... Che poi sia un "must" per le Turbo (anche per ovvie esigenze di spazio, visto che senza di esso l'intercooler si sarebbe probabilmente dovuto montare sul tetto ), concordo... Ma come linea in generale, preferisco le 911 lisce (magari col "culone") Ti stra-quoto!! Quote Link to post Share on other sites
Ronnie 0 Postato 7 Febbraio 2006 Report Share Postato 7 Febbraio 2006 Boh... A me fa impazzire con spoiler ed alettone... Quote Link to post Share on other sites
Boxer_Bart 0 Postato 7 Febbraio 2006 Report Share Postato 7 Febbraio 2006 Boh... A me fa impazzire con spoiler ed alettone... perchè tu sei uno da ferari, ronnino Quote Link to post Share on other sites
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