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Acquisto prima auto


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Ciao a tutti,

scrivo questo post perché sono intenzionato a comparare la mia prima auto, molto probabilmente l'anno prossimo ma intanto mi iniziavo a fare qualche idea in merito.

Io faccio circa 20.000 km l'anno solo tra casa-lavoro (avvolte meno, ma direi di non scendere sotto i 15.000 km) quindi ho subito pensato al GPL visto che al momento utilizzo la grandissima Multipla a metano dei miei e spendo relativamente poco rispetto alla mia Hyundai Getz, ma se è meglio benzina ascolto tutti i pareri.

Visionando un po di macchine quella che più mi ha colpito è Kia Rio GPL per l'estetica, dotazioni, prezzo, ecc..., ma aspetto vostre risposte e consigli per altri modelli; diciamo che come dimensioni starei come la Clio, la i20, la Rio... 

 

Grazie mille,

Un saluto da Modena.

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ciao,

immagino ambisci al segmento delle utilitarie.

è consigliabile il gpl per risparmiare tenuto conto della disponibilità nella tua zona o diesel/turbo benzina se fai spesso strade montuose.

non credo ci sono tanti consigli da dare poichè bene o male si equivalgono un po' tutte, quindi la scelta potrebbe ricadere su 3 cose fondamentalmente:

- fattore estetico

- dotazioni

- prestazioni

 

se scegli gpl la scelta più razionale è prediligere un auto dove sia montato di serie, ormai le installazioni "della casa" hanno raggiunto un buon livello di affidabilità

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Il totale chilometrico annuale dice abbastanza poco. Che tipo di percorso fai, di preferenza? Città, statali, autostrada? Nell'ultimo caso, anche un diesel ha una sua ragion d'essere. Inoltre: che budget hai?

PS: incredibile, un modenese che non pensa di avere la verità in tasca, in fatto di "mùtore"! :)

Ciao, corregionale (sono di Piacenza).

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Al giorno faccio 80km, circa 70km misto tangenziale/urbano e i restanti 10km collina, ma niente di molto impegnativo.

I diesel vorrei evitarli visto il costante aumento delle loro limitazioni per l'inquinamento.

Come budget se si riesce a stare sotto i 16/17 mila euro sarebbe il top.

 

Leggendo in vari forum mi è sembrato di capire che le Kia per evitare problemi di surriscaldamento con il GPL ogni tanto durante il normale funzionamento viene iniettata della benzina, è vero? Incide molto suo consumo della benzina?

 

PS. non sono modenese Doc ahahah

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Già pensato ad un veicolo ibrido? Magari una Yaris? Ce l'ho e potrebbe essere adatta al tuo uso. Prima però vai a fare una prova: non a tutti piace.

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Ciao a tutti.

Anch'io Sto pensando di comprare un'auto gpl soprattutto perché vivendo a Parma mi permette di non avere vincoli di circolazione. Percorro 15-20 mila km annui ma facendo molti percorsi brevi, 6-10 km. Ho letto su altri forum che le auto con i nuovi impianti a gpl, quando le temperature esterne sono vicine ai 5-10 gradi, fanno i primi 4-5 km a benzina. Se fosse così dovrei rivedere il mio progetto di comprare una gpl. È vero che l'auto deve fare così tanta strada prima di passare a gpl?

Grazie

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Si, le Kia/Hyundai a GPL consumano anche benzina.

Penso sia al massimo un 10% quindi per i km che fai tu non sarà una spesa drammatica quel po' di benzina.

 

Mi permetto di intervenire avendo due Hyundai a gpl.

Dipende dai modelli. La i10 (presumo anche la Picanto) avendo sede valvole modificate non inietta benzina. La i20 (presumo anche la Rio) non ha sede valvole modificate e dovrebbe iniettare. In verità però in circa 25.000km ho fatto meno di 100€ di benzina per cui credo che le iniettate siano solo in condizioni particolari di funzionamento del motore (presumo ad alti regimi di rotazione).

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C'è un modo per capire più o meno quanto sia reattiva una macchina alla pressione dell'acceleratore?

 

Per esempio io ho 2 macchine:

    - 1. Fiat Multipla Metano = cilindrata 1596, coppia 145Nm, 103CV, peso 1545kg

    - 2. Hyundai Getz Benzina = cilindrata 1086, coppia 95Nm, 63CV, peso 1024Kg

 

Tutte le info che io credo siano quelle utili danno per vincitrice la Multipla, ma in realtà la Getz è molto più reattiva e scattante.

 

Spero di essermi spiegato bene in quello che sto chiedendo

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I cavalli esprimono la velocità massima che puoi raggiungere.

La coppia esprime la capacità di ripresa e la capacità di muovere grossi pesi.

Vedila così: il primo dato è quello descrive un atleta velocista, il secondo dato è quello descrive un atleta di tiro alla fune.

Entrambe le misure sono delle curve, quindi occorre valutare i valori ad ogni regime, non solo i valori massimi. Inoltre i rapporti del cambio modificano i valori nativi del motore orientandoli in un modo piuttosto che nell'altro. Ad esempio tu puoi avere un auto con rapporti corti che è molto reattiva quando vai a 60km/h, ma è completamente morta a 100 km/h.

Questo argomento meriterebbe sicuramente una discussione ad hoc. Io non sono in grado di darti una formula matematica per calcolare la "reattività"

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Aggiungo solo che va valutato anche il rapporto fra peso e potenze e (per velocità elevate) la sezione frontale in metri quadrati ed il CX aerodinamico.

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