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Provata la Mazda RX8


Pilotino

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Ho sempre avuto il pallino del Wankel......già, fino a ieri sera. :(

 

Arriva l'amico a trovarmi per gli auguri e mi invita fuori a vedere il suo nuovo giocattolo.

 

Cavolo si è preso l'RX8 .....azz....sbav...invid....! :P

 

Mi butta le chiavi in mano....non fà in tempo a tirarmele che sono già seduto in auto.

 

FANTASTICA posizione di guida, FANTASTICA silenziosità, FANTASTICO comfort, FANTASTICI gadget tutti elettronici....BELLISSIMA!!!! :D

 

Partiamo e vedendo 2000 km sul tachimetro penso che non potrò capire quanto realmente và, visto il rodaggio.

 

Lui mi invita a spingere, tanto il motore è già rodato dalla factory... :o ....BENE!!!! B)

 

Butto giù e...... :huh: ...spetta non ho buttato giù bene....ributto giù e.....ma che ha stà macchina???? ;)

 

Chiedo lumi, con una faccia che era tutto un programma.......di delusione.

 

Due giorni di vita e a 6500 giri il motore "taglia"......c'è un problema alle sonde lambda o ai catalizzatori, li hanno già ordinati mi dice!

 

MA COME????? 39.000 euro, due giorni di vita ed è già rotta? :angry:

 

Vabbè......mi esalta raccontandomi tutte le caratteristiche della macchina, il motore, etc etc etc......

 

Il traction control mi stà altamente sulle palle, tanto che esco di curva.....la macchina accenna una scodata, io imposto il controsterzo, il controllo della trazione rimette le "chiappe" diritte e "spiazza" il mio controsterzo obbligandomi a correggere la correzzione.....fanc@@@@@!!!!! :angry:

 

Stacco il traction control.........1 scodata al veleno, 2 scodata al veleno, 3 dritta.

 

Ok, spingiamo (anche se a 6500 frena per colpa del difetto che verrà risolto :blink: ) e allora adesso riaffondo........speta....riaffondo........ma stò Wankel và o non và???? :blink:

 

Insomma morale della favola, ho guidato per 2 ore raggiungendo un certo feeling con la vettura, anche perchè il TC era perennamente spento...lo odio...ma non mi ha esaltato affatto questo motore.

 

Progressivo e tuttosommato anche lentuccio a salire di giri. Per spingere, spinge ma questi 240 cavalli mi sembrano un pò "Bolsi" in cattiveria e sopratutto in allungo.

 

Di certo molto, molto lineare e progressivo, senza incertezza, però vorrete perdonare il paragone ma la mia ex Escort RS Turbo oltre ad arricciare l'asfalto ogni volta che affondavi sul gas, ti spalmava nel sedile con un'accellerazione bruciante. Questa al massimo ti dà una spintina.

 

Sono molto deluso da questo Wankel, tra l'altro mi diceva che ha 2kg o 2,5Kg d'olio e il conce lo ha avvertito che se guida cattivo 1Kg d'olio ogni 1000 km parte! :blink:

 

Sono tornato a casa, ho preso la mia Accord V-Tec automatica e sono partito........meno, moooolta meno spinta rispetto alla RX8 ma quando a 4200 giri è entrato il V-TEC mi ha sparato in avanti per benino sino a quota 6900 dandomi la stessa spalmata nel sedile di questa fantomatica RX8.

 

Deludente davvero.

 

Mi sà che un domani o mi faccio una Subaru Impresa o mi prendo una "vecchia gloria".

 

Ciao

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il renesis è un motore che cominci a spingere sul serio sopra i 5k, se a 6.5k dove hai il picco di coppia ti taglia la potenza non riesci di certo a sfruttarlo

 

di al tuo amico di fartela provare appena la mette a posto, poi ne riparliamo :huh:

 

 

poi ovviamente dipende da cosa cerchi, la 8 è un'arma da misto, ed è molto piu bello così, sul dritto tutti son capaci di schiacciare, puo essere divertente all'inizio avere un "calcio nel popò" appena schiacci, ma alla lunga ti assicuro che diventa routine e perde di fascino, molto piu divertente spingerla sul misto una macchina, sopratutto se è un mezzo che ti permette di farlo (è comunque un'auto da 0-100 in 6.3, non è propriamente ferma)

 

e anche se qualche pistola (in senso bonario) continua a non crederci e a prendermi in giro, ti assicuro che persino una boxster s fa fatica a star dietro a una 8 sul misto ;)

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e anche se qualche pistola (in senso bonario) continua a non crederci e a prendermi in giro, ti assicuro che persino una boxster s fa fatica a star dietro a una 8 sul misto ;)

Solo qualche pistola?? Diciamo tutta la parte del mondo popolata da persone con un po' di cognizione di causa...

:D :huh: :D :P :D ;) ;)

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Vacci piano, Ronnie... con i motori della restyling, la Z4 se la gioca decisamente di più con la BoxsterS visto che passa da 231Cv a 265Cv (e guadagna 0,4s solo nell'accelerazione e perde qualche Kg sull'avantreno:) ).

 

Cmq credo anche io che l'Rx-8, Pilotino, ti abbia deluso solo per via del guasto (fatto deprecabile, ma succede a tutte le auto). Sicuramente se tu avessi avuto la possibilità di arrivare al limitatore l'avresti trovata migliore.

 

Federico

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Vacci piano, Ronnie... con i motori della restyling, la Z4 se la gioca decisamente di più con la BoxsterS visto che passa da 231Cv a 265Cv (e guadagna 0,4s solo nell'accelerazione e perde qualche Kg sull'avantreno:) ).

Io mi riferivo al 231Cv... E poi era un esempio, non Vangelo...

:huh:

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e' brutto che su una macchina si cerchi la "spalmata sul sedile" e stop... l'rx8 non e' una macchina turbo, ma e' aspirata, per avere la spalmata prova un subaru, prova un lancer evo 8, prova un 500 cavalli ferrari, quelli danno le spalmate... ma un'rx8 no...

 

se cerchi semplicemente la spalmata allora la rx8 non e' auto che fa per te :huh:

 

Megadeath

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Grazie megamorto....non ci ero mica arrivato da solo! :huh:

 

Ok, ragazzi anche io pensavo che il guasto sia la causa maggiore della mia delusione.....ma che me ne faccio di una coppia così alta dove abito io???? :huh:

 

Arma da misto? Ma la coppia non dovrebbe essere un tantino più bassa per andare forte nel misto???? :ph34r:

 

P.S.

Io non voglio sputtanare ma discutere e capire. Inoltre non ho il rigetto per la Jap.....ho una Honda! :lol:

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nelle prove di topgear l'rx-8 gira 8 decimi piu lenta della 911 turbo, poco piu di un secondo piu lenta della db7 gt, della s4, quasi 2 secondi piu lenta dell impreza sti e poco meno di 3 secondi piu lenta della carrera s, a pari dell'm3 e della 350z (tra il gruppetto a parimerito rx8 m3 350z e la 911 turbo c'è di mezzo solo la vauxhall vx 220 turbo, 5 decimi piu veloce)

 

il circuito di prova è molto tecnico (un sacco di curve)

 

la 8 è un'arma da misto nonostante la coppia alta e la cavalleria inferiore

 

la potenza è nulla senza controllo :huh:

 

http://www.topgear.com/content/tgonbbc2/laptimes/thestig/

 

 

le piu veloci al momento sono la c12f, l'mc12, la enzo, la atom e la carre gt (in ordine dalla piu veloce alla piu lenta, distacco tra la prima e l'ultima delel citate 1 secondo e 4 decimi)

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