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jtg odissea senza fine


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Il freddo vuol dire carburazione grassa per più tempo, olio più viscoso (non solo quello motore ma anche quello di cambio e differenziale) asfalto spesso bagnato (che fa più attrito) per non parlare di gomme invernali e portasci sul tetto, per chi va in montagna :(

 

scusa cosa intendi dicendo che l'asfalto bagnato fa piu attrito?

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Ciao, come funziona questo regolatore, spiega. Ti autoregola la pressione oppure ti permette di regolarti da solo la pressione a seconda delle necessità senza passare tutte le volte dall'installatore ...... come ??

 

Ciao, il nuovo regolatore di pressione non permette alcuna regolazione. La macchina è andata benissimo anche in Austria dove la temperatura era di -10 gradi.

Per spiegazioni tecniche bisogna chiedere a Klimo.

Ciao

 

Marco

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Ciao, il nuovo regolatore di pressione non permette alcuna regolazione. La macchina è andata benissimo anche in Austria dove la temperatura era di -10 gradi.

 

Il bello dell'iniezione liquida è che avendo la pompa dovrebbe funzionare anche col butano puro a -20

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Ciao, il nuovo regolatore di pressione non permette alcuna regolazione. La macchina è andata benissimo anche in Austria dove la temperatura era di -10 gradi.

 

Il bello dell'iniezione liquida è che avendo la pompa dovrebbe funzionare anche col butano puro a -20

 

 

A parte i problemi di cui ho parlato sul mio post, posso confermare l'avvio a -21 senza alcun problema.

Non vi dico diesel col cofano aperto e i relativi proprietari con phon che scaldavono filtri candelette pompe ecc..

 

ciao CDL

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:huh: NON CAPISCO........POMPE BOSCH ROTTE SREBBE IL PRIMO CASO .......NELLA STRA GRAN MAGGIORANZA DEI CASI ...IL PROBLEMA ERA SOLO IL FUSIBILE SOTTO DIMENSIONATO O IL CONTATTO SUL CONNETTORE INCERTO.....SE PUOI CONTATTARMI SAV SARò CONTENTO ,ANCHE PERCHE IL TUO CASO E MOLTO STRANO.....PER I SERBATOIO LA ICOM EVADE LA GARANZIA IN UN MASSIMO DI 15 GIORNI.......MOLTO STRANO CHE ALLA CONCESSIONARIA ASPETTINO MESI!!!!!!!!!TI CONSIGLIO DI FARTI INSTALLARE IL NUOVO FILTRO SULLA CARICA CHE CON LA NUOVA POMPA A DOPPIO FILTRO .......SE MI FAI SAPERE DA DOVE SEI TI INDIRIZZO AD UN BUON COLLEGA......MI SEMBRA SEMPRE STRANO CHE NON SI RIESCA A FAR FUNZIONARE BENE LE SUBARU A ME A PARTE LE PRIME CON LE POMPE LE ALTRE TUTTE OK,CON TANTI KM SULLE SPALLE,ANCHE 100.000....FORSE SI VUOLE FARE ANCHE UN PO DI TERRORISMO CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

 

klimo in questi giorni di freddo mi e capitato solo due volte che si accendesse la spia obd al minimo con errore, penso non ne sono sicuro perche sono codici specifici ,di miscela magra ma penso sia problema di pressione del gpl perche ho resettato subito e non si e piu accesa la mia e stata regolata in primavera ad aprile scorso per fortuna che ho il vecchi regolatore di pressione e me lo tengo stretto ciao

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:huh: NON CAPISCO........POMPE BOSCH ROTTE SREBBE IL PRIMO CASO .......NELLA STRA GRAN MAGGIORANZA DEI CASI ...IL PROBLEMA ERA SOLO IL FUSIBILE SOTTO DIMENSIONATO O IL CONTATTO SUL CONNETTORE INCERTO.....SE PUOI CONTATTARMI SAV SARò CONTENTO ,ANCHE PERCHE IL TUO CASO E MOLTO STRANO.....PER I SERBATOIO LA ICOM EVADE LA GARANZIA IN UN MASSIMO DI 15 GIORNI.......MOLTO STRANO CHE ALLA CONCESSIONARIA ASPETTINO MESI!!!!!!!!!TI CONSIGLIO DI FARTI INSTALLARE IL NUOVO FILTRO SULLA CARICA CHE CON LA NUOVA POMPA A DOPPIO FILTRO .......SE MI FAI SAPERE DA DOVE SEI TI INDIRIZZO AD UN BUON COLLEGA......MI SEMBRA SEMPRE STRANO CHE NON SI RIESCA A FAR FUNZIONARE BENE LE SUBARU A ME A PARTE LE PRIME CON LE POMPE LE ALTRE TUTTE OK,CON TANTI KM SULLE SPALLE,ANCHE 100.000....FORSE SI VUOLE FARE ANCHE UN PO DI TERRORISMO CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

 

klimo in questi giorni di freddo mi e capitato solo due volte che si accendesse la spia obd al minimo con errore, penso non ne sono sicuro perche sono codici specifici ,di miscela magra ma penso sia problema di pressione del gpl perche ho resettato subito e non si e piu accesa la mia e stata regolata in primavera ad aprile scorso per fortuna che ho il vecchi regolatore di pressione e me lo tengo stretto ciao

 

un ciao a tutti sono nuovo del forum, e inesperto sia di forum che impianti, ho una legacy-jtg di marzo 05 comprata usata in dicembre con 15000 km da un conce. Ho percorso sin'ora 2000km e non ho riscontrato nessun problema nè di funzionamento nè di rifornimento. Capita però saltuariamente l' accensione della spia motore con contemporaneo lampeggio della spia "cruise". Il tutto si spegne da solo nel corso della giornata. Un' officina della mia zona dice che mi cambierà la sonda lambda (in garanzia). Secondo voi è risolutivo ? è indicativo di problemi all' impianto gpl ? grazie per ogni suggermento/opinione.

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un ciao a tutti sono nuovo del forum, e inesperto sia di forum che impianti, ho una legacy-jtg di marzo 05 comprata usata in dicembre con 15000 km da un conce. Ho percorso sin'ora 2000km e non ho riscontrato nessun problema nè di funzionamento nè di rifornimento. Capita però saltuariamente l' accensione della spia motore con contemporaneo lampeggio della spia "cruise". Il tutto si spegne da solo nel corso della giornata. Un' officina della mia zona dice che mi cambierà la sonda lambda (in garanzia). Secondo voi è risolutivo ? è indicativo di problemi all' impianto gpl ? grazie per ogni suggermento/opinione.

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Fai fare una diagnosi alla subaru per verificare i codici errore della centralina e fai verificare l'impianto più che altro la pompa che sia ok :huh:

Ciao Alberto

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un ciao a tutti sono nuovo del forum, e inesperto sia di forum che impianti, ho una legacy-jtg di marzo 05 comprata usata in dicembre con 15000 km da un conce. Ho percorso sin'ora 2000km e non ho riscontrato nessun problema nè di funzionamento nè di rifornimento. Capita però saltuariamente l' accensione della spia motore con contemporaneo lampeggio della spia "cruise".

 

Ciao benvenuto!

Ma la spia cruise è quella relativo al sistema che mantine la velocità costante senza toccare l'acceleratore? Se si mi domando che relazione abbia con la sonda lambda.

Ok che essendo in garanzia non paghi nulla, ma ha attaccato la diagnosi prima di decidere?

 

Se non l'hai già fatto ti aspetto su subarulegacy, vedi istruzioni in firma

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ciao,

dubito abbastanza fortemente che la tua sonda abbia problemi con quella percorrenza.

se non spendi nulla e ti montano una sonda originale falla pure cambiare ma tieni conto che molto spesso l'errore sonda o altri relativi al titolo della miscela sono dovuti a problemi di carburazione, non infrequenti soprattutto sulle vetture alimentate a gas.

Tienici informati

L'accensione della spia cruise è probabilemnte conseguenza del problema sul sistema iniezione.

 

Ciao

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ciao,

dubito abbastanza fortemente che la tua sonda abbia problemi con quella percorrenza.

se non spendi nulla e ti montano una sonda originale falla pure cambiare ma tieni conto che molto spesso l'errore sonda o altri relativi al titolo della miscela sono dovuti a problemi di carburazione, non infrequenti soprattutto sulle vetture alimentate a gas.

Tienici informati

L'accensione della spia cruise è probabilemnte conseguenza del problema sul sistema iniezione.

 

Ciao

 

intanto vi ringrazio per la rapidità di risposte.

sì, hanno attaccato la diagnosi e anche io sono rimasto spiazzato quando mi ha detto che avrebbe cambiato la sonda, mah!

comunque quando andrò a cambiarla (mi han detto fine gen) approfondirò con quanto da voi suggerito.

ciao

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Sulla Legacy l'accensione della spia motore comporta automaticamente l'inibizione del cruise control. La spia lampeggiante di quest'ultimo indica che non può funzionare.

 

ahh ecco, un po' come il cambio automatico che mettendo il cruise da power passa a normale

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Sulla Legacy l'accensione della spia motore comporta automaticamente l'inibizione del cruise control. La spia lampeggiante di quest'ultimo indica che non può funzionare.

 

ahh ecco, un po' come il cambio automatico che mettendo il cruise da power passa a normale

 

 

ciao, nuova domanda : oggi al distributore sebbene non fossi ancora in riserva ho caricato 44 litri di jpl. Per di + l' ha fermata il gestore. Non dovrebbe fermarsi da sola a 40 ? Rischi ?

grazie e buona domenica a tutti

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D'inverno normalmente entra piu' Gpl rispetto all'estate

per via delle basse temperature, magari poi in quel distributore vi è molta pressione ( forse solo propano) quindi ne è entrato di piu'.

Rischi non ve ne sono. E' consigliabile comunque sia che la valvola dell'auto scatti e non farne entrare di piu!!!

Saluti Daniele

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