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Ammortizzaotri scarichi causa peso bombola gpl!!


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Ciao a tutti,

nell'ultimo controllo opel mi hanno detto che ho tutti e 4 gli ammortizzatori scarichi, cosa che mi ha sorpreso dato che i posteriori li ho cambiati 3 anni fa, e ci ho fatto 35 mila km a dir tanto...

 

Mi e' venuto il dubbio che avendo montato l'impianto gpl in estate, con il peso costante della bombola(toroidale), gli ammo si siano scaricati molto prima non essendo stati progettati per sopportare un carico extra, costante 24h su 24h.

Io penso che se li cambio e rimetto quelli originali.. sono punto e a capo.

Avete consigli?? puo' essere che sia dovuto anke alle molle che vanno sostituite con molle piu rigide??

grazie

 

MArco

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Mi e' venuto il dubbio che avendo montato l'impianto gpl in estate, con il peso costante della bombola(toroidale), gli ammo si siano scaricati molto prima non essendo stati progettati per sopportare un carico extra, costante 24h su 24h.

 

Ma dai, è equivalente ad avere un ragazzino seduto dietro

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Ciao a tutti,

nell'ultimo controllo opel mi hanno detto che ho tutti e 4 gli ammortizzatori scarichi, cosa che mi ha sorpreso dato che i posteriori li ho cambiati 3 anni fa, e ci ho fatto 35 mila km a dir tanto...

 

Mi e' venuto il dubbio che avendo montato l'impianto gpl in estate, con il peso costante della bombola(toroidale), gli ammo si siano scaricati molto prima non essendo stati progettati per sopportare un carico extra, costante 24h su 24h.

Io penso che se li cambio e rimetto quelli originali.. sono punto e a capo.

Avete consigli?? puo' essere che sia dovuto anke alle molle che vanno sostituite con molle piu rigide??

grazie

 

MArco

 

cambiali con dei monrooe o altrimenti metti gli originali ma della versione tubodiesel che sono piu' rinforzati

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beh chi scrive stronzate sono quelli che hanno risposto a ######.... e nn meritano ulteriore considerazione...

 

a milano c'e una buca gratis ad ogni angolo per nn parlare di pave, rotaie etc...

la bombola piena i suoi 60 k li pesa..

cmq nn dico stronzate, me l'hanno detot in opel,i pezzi erano tutti originali, anke io nn ci credevo...

grazie a enzo e alfone per i consigli!

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beh chi scrive stronzate sono quelli che hanno risposto a ######.... e nn meritano ulteriore considerazione...

 

a milano c'e una buca gratis ad ogni angolo per nn parlare di pave, rotaie etc...

la bombola piena i suoi 60 k li pesa..

cmq nn dico stronzate, me l'hanno detot in opel,i pezzi erano tutti originali, anke io nn ci credevo...

grazie a enzo e alfone per i consigli!

 

penso che se sono scarichi l' unica cosa e' cambiarli con altri di ottima qualita' in modo da non pensarci piu'

 

Anche io ho lo stesso problema penso che arrivero' comunque a 50.000 km tanto la uso solo in citta'!!

 

Comunque la bombola non c'entra niente e' un discorso di qualita'....

opel si avvicina molto a fiat in questo senso

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Ti consiglio vivamente di prendere quelli rigenerati, come quelli del listino citato da ALFONE. Ovviamente consiglio la rigenerazione di quelli originali, i tuoi sono originali?

 

I vantaggi sono:

1- Notevole risparmio non c'è assolutamente paragone tra i prezzi del nuovo e del rigenerato.

2- La taratura rimane come quella originaria quindi è come se metti gli ammortizzatori originali.

3- Dato che hai la macchina a gas puoi specificargli di volere una taratura leggermente più rigida negli ammortizzatori posteriori.

4- Durata pari o superiore a quelli originali. (dipende dai materiali utilizzati).

 

Ciao :P

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beh chi scrive stronzate sono quelli che hanno risposto a ######.... e nn meritano ulteriore considerazione...

 

a milano c'e una buca gratis ad ogni angolo per nn parlare di pave, rotaie etc...

la bombola piena i suoi 60 k li pesa..

cmq nn dico stronzate, me l'hanno detot in opel,i pezzi erano tutti originali, anke io nn ci credevo...

grazie a enzo e alfone per i consigli!

 

 

in opel...appunto...dovendoli cambiare, forse, era meglio pensarci sù e metterne un paio un po' più rigidi da subito...ma tant'è...35mila km sono davvero troppo poki :P

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Ciao a tutti,

nell'ultimo controllo opel mi hanno detto che ho tutti e 4 gli ammortizzatori scarichi, cosa che mi ha sorpreso dato che i posteriori li ho cambiati 3 anni fa, e ci ho fatto 35 mila km a dir tanto...

 

Mi e' venuto il dubbio che avendo montato l'impianto gpl in estate, con il peso costante della bombola(toroidale), gli ammo si siano scaricati molto prima non essendo stati progettati per sopportare un carico extra, costante 24h su 24h.

Io penso che se li cambio e rimetto quelli originali.. sono punto e a capo.

Avete consigli?? puo' essere che sia dovuto anke alle molle che vanno sostituite con molle piu rigide??

grazie

 

MArco

 

cambiali con dei monrooe o altrimenti metti gli originali ma della versione tubodiesel che sono piu' rinforzati

 

Fermati!!!...per carità!!!.....i monroe??!!....sono i piu' scalcinati che esistono......un consiglio spensierato?

.....monta o dei SACHS , BOGE o dei KAYABA....e vai sul sicuro.....

Lascia perdere i monroe....

Ciao!!!

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