Marco-WTTJ 0 Postato 23 Dicembre 2005 Report Share Postato 23 Dicembre 2005 Ciao a tutti, nell'ultimo controllo opel mi hanno detto che ho tutti e 4 gli ammortizzatori scarichi, cosa che mi ha sorpreso dato che i posteriori li ho cambiati 3 anni fa, e ci ho fatto 35 mila km a dir tanto... Mi e' venuto il dubbio che avendo montato l'impianto gpl in estate, con il peso costante della bombola(toroidale), gli ammo si siano scaricati molto prima non essendo stati progettati per sopportare un carico extra, costante 24h su 24h. Io penso che se li cambio e rimetto quelli originali.. sono punto e a capo. Avete consigli?? puo' essere che sia dovuto anke alle molle che vanno sostituite con molle piu rigide?? grazie MArco Quote Link to post Share on other sites
steu851 0 Postato 23 Dicembre 2005 Report Share Postato 23 Dicembre 2005 Mi e' venuto il dubbio che avendo montato l'impianto gpl in estate, con il peso costante della bombola(toroidale), gli ammo si siano scaricati molto prima non essendo stati progettati per sopportare un carico extra, costante 24h su 24h. Ma dai, è equivalente ad avere un ragazzino seduto dietro Quote Link to post Share on other sites
punto sporting 0 Postato 23 Dicembre 2005 Report Share Postato 23 Dicembre 2005 Evitate di scrivere nuove discussione per certe caxxate!!!!! Quote Link to post Share on other sites
ALFONE 0 Postato 23 Dicembre 2005 Report Share Postato 23 Dicembre 2005 Ciao a tutti, nell'ultimo controllo opel mi hanno detto che ho tutti e 4 gli ammortizzatori scarichi, cosa che mi ha sorpreso dato che i posteriori li ho cambiati 3 anni fa, e ci ho fatto 35 mila km a dir tanto... Mi e' venuto il dubbio che avendo montato l'impianto gpl in estate, con il peso costante della bombola(toroidale), gli ammo si siano scaricati molto prima non essendo stati progettati per sopportare un carico extra, costante 24h su 24h. Io penso che se li cambio e rimetto quelli originali.. sono punto e a capo. Avete consigli?? puo' essere che sia dovuto anke alle molle che vanno sostituite con molle piu rigide?? grazie MArco cambiali con dei monrooe o altrimenti metti gli originali ma della versione tubodiesel che sono piu' rinforzati Quote Link to post Share on other sites
supersaian 0 Postato 23 Dicembre 2005 Report Share Postato 23 Dicembre 2005 35 000 km ma dove cammini sullo sterrato?? Quote Link to post Share on other sites
Enzo1 0 Postato 23 Dicembre 2005 Report Share Postato 23 Dicembre 2005 Prendi gli ammortizzatori e li porti a rigenerare. Ti dureranno più di quelli nuovi. Risparmierai almeno il 50%. Ciao Quote Link to post Share on other sites
maffio_82 0 Postato 23 Dicembre 2005 Report Share Postato 23 Dicembre 2005 Se nella tua auto ci hai girato un centinaio di film porno nei sedili dietro ci credo...Sennò...Dai è Natale,è a Carnevale che si scherza... Quote Link to post Share on other sites
ALFONE 0 Postato 23 Dicembre 2005 Report Share Postato 23 Dicembre 2005 Se nella tua auto ci hai girato un centinaio di film porno nei sedili dietro ci credo...Sennò...Dai è Natale,è a Carnevale che si scherza... scommetto che vah matto x le grassone !!! aahahaa Quote Link to post Share on other sites
Marco-WTTJ 0 Postato 23 Dicembre 2005 Author Report Share Postato 23 Dicembre 2005 beh chi scrive stronzate sono quelli che hanno risposto a ######.... e nn meritano ulteriore considerazione... a milano c'e una buca gratis ad ogni angolo per nn parlare di pave, rotaie etc... la bombola piena i suoi 60 k li pesa.. cmq nn dico stronzate, me l'hanno detot in opel,i pezzi erano tutti originali, anke io nn ci credevo... grazie a enzo e alfone per i consigli! Quote Link to post Share on other sites
ALFONE 0 Postato 23 Dicembre 2005 Report Share Postato 23 Dicembre 2005 beh chi scrive stronzate sono quelli che hanno risposto a ######.... e nn meritano ulteriore considerazione... a milano c'e una buca gratis ad ogni angolo per nn parlare di pave, rotaie etc... la bombola piena i suoi 60 k li pesa.. cmq nn dico stronzate, me l'hanno detot in opel,i pezzi erano tutti originali, anke io nn ci credevo... grazie a enzo e alfone per i consigli! penso che se sono scarichi l' unica cosa e' cambiarli con altri di ottima qualita' in modo da non pensarci piu' Anche io ho lo stesso problema penso che arrivero' comunque a 50.000 km tanto la uso solo in citta'!! Comunque la bombola non c'entra niente e' un discorso di qualita'.... opel si avvicina molto a fiat in questo senso Quote Link to post Share on other sites
Marco-WTTJ 0 Postato 23 Dicembre 2005 Author Report Share Postato 23 Dicembre 2005 qualche marca buona a buon prezzo?? Quote Link to post Share on other sites
ALFONE 0 Postato 23 Dicembre 2005 Report Share Postato 23 Dicembre 2005 qualche marca buona a buon prezzo?? http://www.ammortizzatoriauto.it/listino.php Quote Link to post Share on other sites
Enzo1 0 Postato 23 Dicembre 2005 Report Share Postato 23 Dicembre 2005 Ti consiglio vivamente di prendere quelli rigenerati, come quelli del listino citato da ALFONE. Ovviamente consiglio la rigenerazione di quelli originali, i tuoi sono originali? I vantaggi sono: 1- Notevole risparmio non c'è assolutamente paragone tra i prezzi del nuovo e del rigenerato. 2- La taratura rimane come quella originaria quindi è come se metti gli ammortizzatori originali. 3- Dato che hai la macchina a gas puoi specificargli di volere una taratura leggermente più rigida negli ammortizzatori posteriori. 4- Durata pari o superiore a quelli originali. (dipende dai materiali utilizzati). Ciao Quote Link to post Share on other sites
monellaccio 0 Postato 23 Dicembre 2005 Report Share Postato 23 Dicembre 2005 beh chi scrive stronzate sono quelli che hanno risposto a ######.... e nn meritano ulteriore considerazione... a milano c'e una buca gratis ad ogni angolo per nn parlare di pave, rotaie etc... la bombola piena i suoi 60 k li pesa.. cmq nn dico stronzate, me l'hanno detot in opel,i pezzi erano tutti originali, anke io nn ci credevo... grazie a enzo e alfone per i consigli! in opel...appunto...dovendoli cambiare, forse, era meglio pensarci sù e metterne un paio un po' più rigidi da subito...ma tant'è...35mila km sono davvero troppo poki Quote Link to post Share on other sites
Naybet 0 Postato 23 Dicembre 2005 Report Share Postato 23 Dicembre 2005 Ciao a tutti, nell'ultimo controllo opel mi hanno detto che ho tutti e 4 gli ammortizzatori scarichi, cosa che mi ha sorpreso dato che i posteriori li ho cambiati 3 anni fa, e ci ho fatto 35 mila km a dir tanto... Mi e' venuto il dubbio che avendo montato l'impianto gpl in estate, con il peso costante della bombola(toroidale), gli ammo si siano scaricati molto prima non essendo stati progettati per sopportare un carico extra, costante 24h su 24h. Io penso che se li cambio e rimetto quelli originali.. sono punto e a capo. Avete consigli?? puo' essere che sia dovuto anke alle molle che vanno sostituite con molle piu rigide?? grazie MArco cambiali con dei monrooe o altrimenti metti gli originali ma della versione tubodiesel che sono piu' rinforzati Fermati!!!...per carità!!!.....i monroe??!!....sono i piu' scalcinati che esistono......un consiglio spensierato? .....monta o dei SACHS , BOGE o dei KAYABA....e vai sul sicuro..... Lascia perdere i monroe.... Ciao!!! Quote Link to post Share on other sites
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