Adamino Postato 7 Luglio 2018 Report Share Postato 7 Luglio 2018 BUONASERA,SONO NUOVO DEL FORUM E SALUTO TUTTI. HO UN IMPIANTO ROMANO GAS GPL SULLA MIA PUNTO DA 6 ANNI E FINO AD ORA NON AVEVO AVUTO NESSUN PROBLEMA; ADESSO DA UN PO QUANDO STO A GAS MI CHIEDE DI ANDARE A BENZINA ANCHE SE IL BOMBOLONE È CARICO CON IL PIENO.MI HANNO DETTO CHE C'È DA CAMBIARE LA CENTRALINA,MA CON LA NUOVA CONTINUA A FARE LO STESSO DIFETTO... C'È QUALCUNO CHE HA AVUTO LO STESSO PROBLEMA ED HA TROVATO LA SOLUZIONE? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adamino Postato 7 Luglio 2018 Author Report Share Postato 7 Luglio 2018 NATURALMENTE RINGRAZIO ANTICIPATAMENTE Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 7 Luglio 2018 Report Share Postato 7 Luglio 2018 Serve una diagnosi altrimenti vai alla cieca. Potrebbe essere una valvola bloccata o un sensore da cambiare, verosimilmente quello della pressione al rail iniettori, ma potrebbero esserci altre (numerose) cause. Senza diagnosi non fare nulla perchè rischi di buttare tempo e soprattutto soldi! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
simonech Postato 8 Luglio 2018 Report Share Postato 8 Luglio 2018 Alla cieca si potrebbe cambiare il filtro, non la centralina! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cordy Postato 8 Luglio 2018 Report Share Postato 8 Luglio 2018 Su internet scrivere un tutte maiuscole significa URLARE. Cosa che viene stigmatizzata. Giusto per info. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Giaco089 Postato 14 Agosto 2018 Report Share Postato 14 Agosto 2018 Salve, tempo fa ho fatto installare un vostro i pianto sequenziale Gpl su una Ford fiesta 1400 16v targata cm467vd ho sempre fatto i controlli a ogni 15.000 km e per i primi 60.000 km non ho mai avuto problemi, tranne che Candele e bobina, che poi ho risolto senza problemi poi ho dovuto cambiare gli iniettori del gas che l'impiantista dava per ostruiti per i primi mesi tutto ok poi iniziano i problemi la macchina al minimo quindi sia in partenza che in frenata sotto semafori o incroci strappa o si spegne addirittura rendendo la circolazione pericolosa. Attualmente l'hanno controllata il mese scorso dicendo che il problema è dell'impianto a benzina mentre il mio meccanico di fiducia dice che a benzina non ci sono problemi infatti la macchia funziona a meraviglia ora non so che fare o a chi dar retta so solo che l'impianto a Gpl non va mentre a benzina si come devo fare anche perché ho già cacciato 250 € per gli iniettori dato che l'impiantista del gas a detto che per quelli sono fuori dalla garanzia. L'impiantista poi mi dice di controllare le punteriere, ma il meccanico me lo sconsiglia dato il costo alto e poiché come già scritto la macchina a benzina va che è una spada, poi di verificare Candele fili e bobina ma anche li sembrerebbe tutto ok dato che ci ho fatto meno di 5000kme pois benza nessun problema, ma ancora non ho risolto nulla, come mi devo comportare cambio impiantista ne avete altri in provincia di roma. Ho allegato i dati dell'impianto con i controlli effettuati. Ringrazio e mi scuso in anticipo per il disturbo nella speranza di risolvere il problema. Vorrei aggiungere una cosa io tempo fa ho dovuto cambiare centralina impianto a benzina e riappare la carburazione in più un po' di tempo fa avevo un errore sonda lambda, non so di più, che Salve, tempo fa ho fatto installare un vostro i pianto sequenziale Gpl su una Ford fiesta 1400 16v targata cm467vd ho sempre fatto i controlli a ogni 15.000 km e per i primi 60.000 km non ho mai avuto problemi, tranne che Candele e bobina, che poi ho risolto senza problemi poi ho dovuto cambiare gli iniettori del gas che l'impiantista dava per ostruiti per i primi mesi tutto ok poi iniziano i problemi la macchina al minimo quindi sia in partenza che in frenata sotto semafori o incroci strappa o si spegne addirittura rendendo la circolazione pericolosa. Attualmente l'hanno controllata il mese scorso dicendo che il problema è dell'impianto a benzina mentre il mio meccanico di fiducia dice che a benzina non ci sono problemi infatti la macchia funziona a meraviglia ora non so che fare o a chi dar retta so solo che l'impianto a Gpl non va mentre a benzina si come devo fare anche perché ho già cacciato 250 € per gli iniettori dato che l'impiantista del gas a detto che per quelli sono fuori dalla garanzia. L'impiantista poi mi dice di controllare le punteriere, ma il meccanico me lo sconsiglia dato il costo alto e poiché come già scritto la macchina a benzina va che è una spada, poi di verificare Candele fili e bobina ma anche li sembrerebbe tutto ok dato che ci ho fatto meno di 5000kme pois benza nessun problema, ma ancora non ho risolto nulla, come mi devo comportare cambio impiantista ne avete altri in provincia di roma. Ho allegato i dati dell'impianto con i controlli effettuati. Ringrazio e mi scuso in anticipo per il disturbo nella speranza di risolvere il problema. Vorrei aggiungere una cosa io tempo fa ho dovuto cambiare centralina impianto a benzina e riappare la carburazione in più un po' di tempo fa avevo un errore sonda lambda, non so di più, che fare. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tascappane Postato 14 Agosto 2018 Report Share Postato 14 Agosto 2018 Il controllo punterie costa poco, la eventuale registrazione costa, ma non puoi saperlo se non fai il controllo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
simon85rm Postato 14 Agosto 2018 Report Share Postato 14 Agosto 2018 tuo impiantista romano dove sta? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Giaco089 Postato 14 Agosto 2018 Report Share Postato 14 Agosto 2018 Il mio è vicino Roma. Ma quello che mi chiedo io è come posso avere problemi all'impianto a benzina se va una spada ne strattona ne false accezioni. Può essere un problema di carburazione o dopo che mi anno cambiato la centralina a benzina si può essere creata incompatibilità tra gli impianti. io con i motori sono una zappa help Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
simon85rm Postato 14 Agosto 2018 Report Share Postato 14 Agosto 2018 mi chiedevo se sta ad ostia il tuo installatore. SE va PERFETTA a benzina il problema è il gpl ...ma : diagnosi benzina fatta ? ok? a gpl diagnosi ?devi farla per giudicare ... puoi cambiare a 3 e filtrino dentro elettrovalvola filtro in fase liquida ...prova e mi dirai ... è una cazzata cambiarlo ... aggiornami pure..quello nessuno pensa dia problemi ed invece ne da' troppi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Giaco089 Postato 14 Agosto 2018 Report Share Postato 14 Agosto 2018 Non so se sia già cambiato a me mi sa la spia motore mo non ricordo il codice di errore, ma a gas nn so che da di errore ma mo come riesco vado dall'impiantista che mo sto impicciato con il lavoro. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
simon85rm Postato 14 Agosto 2018 Report Share Postato 14 Agosto 2018 Nessun impiantista lo cambia..preferiscono l'elettrovalvola intera. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Giaco089 Postato 14 Agosto 2018 Report Share Postato 14 Agosto 2018 Ma è un componente del gas o del motore a benzina e se fosse quest'ultimo perché darebbe problemi a gas e no a benza. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
simon85rm Postato 14 Agosto 2018 Report Share Postato 14 Agosto 2018 È dentro elettrovalvola gpl.. Solitamente sta visibile nel cofano... Informati ..filtro in fase liquida.. Tuttissimo il gpl passa da là prima di iniettori e filtro che conosci.. Otturato questo così piccolo.. Tutto va' dimerda.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Giaco089 Postato 15 Agosto 2018 Report Share Postato 15 Agosto 2018 Ma io il filtro prima degli iniettori l'ho cambiato quando ho sostituito gli stessi iniettori. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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