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Si la Punto Classic è un po' più leggera...ma il discorso è sempre quello...accelerare!

Direi che l'auto del secondo link è un po' più recente...fine 2009...io non prenderei auto più vecchie, tipo 2007/2008...

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La Punto Classic pesava come una Panda attuale. La Grande  Punto è tutta un altra carrozza.

Il 1.2 avrà pure le marce corte ma con 3 persone a bordo e in salita quegli 8 cavalli in più che ha il 1.4 li benedirai.

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Quoto moscerino, una manciata di cavalli e di Nm di coppia non fanno sta gran differenza, a meno che non si trovi la classica occasione con il 1.4 non mi fossilizzerei troppo su questa cilindrata.

Per quanto riguarda la conversione a gpl, onestamente non so se al tuo posto la farei, i km che percorri annualmente non sono molti e rischieresti di ammortizzare l'impianto dopo tanti anni, certo se conti di tenere l'auto  per molto tempo un senso ce l'ha.

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Le differenze tra il 1.2 da 69cv ed il 1.4 da 77 sono quasi inesistenti, anzi le prestazioni di equivalgono.

La scelta ricade solo sul modello più accessoriato e col il prezzo migliore.

Come già consigliato in un altro post, valuta anche la versione TwinAir, un bel motore di cilindrata molto ridotta, che a gas va molto bene (un amico ha raggiunto i 250000km con l'impianto a gpl installato a soli 30000km).

 

https://www.subito.it/auto/fiat-punto-evo-twinair-udine-255463473.htm

 

https://www.subito.it/auto/fiat-punto-sport-targhe-visibili-2012-napoli-257615055.htm

 

ma c'è qualcuno di voi che ha esperienza pratica di salite ripide in 3 o 4 pesone fatte con la grande punto 1.2 gpl?

il problema è che le fà andando piano piano (tipo in seconda massimo terza) o non ce la fà proprio? chiedo questo perchè non ho possibilità di provarla.

altrimenti dovrei per forza orientarmi sulla 1.4, anche se cambia poco, spendendo quelle 80/100 euro in più tra bollo e assicurazione ogni anno.

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se le salite ripide sono un'eccezione va bene, le fai comunque al limite ficcando la prima; se quotidianamente devi affrontare salite del genere hai sbagliato motorizzazione, non credo che con la 1.4 cambi molto, devi orientarti sulla multijet!

Per esperienza la 1.2 gasata, 3 - 4 a bordo ,a/c accesa devi sfrizionare allo spunto e pestare tutto cambiando marcia a 5000 giri,...si muove ma certo è lenta. Parliamo di salite oltre il 10% eh

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ho trovato queste due che ne dite?

 

https://www.subito.it/auto/fiat-grande-punto-1-4-dynamic-gpl-5-porte-roma-258897455.htm

https://www.subito.it/auto/grande-punto-1-4-gpl-neo-patentati-77kw-latina-257728629.htm

 

la prima c'è la spesa che incombe tra un anno per le bombole la seconda no... ma forse è troppo chilometrata.

sono buoni i prezzi? ne puo valere la pena?

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Le auto e i motori che stai prendendo in considerazione sono sostanzialmente prive di prestazioni, camminano quel che basta per andare al lavoro o a fare la spesa, se devi risparmiare , non devi preoccuparti delle prestazioni, se vuoi prestazioni ci vuole almeno un piccolo turbo ma non mi sembra sia il motore che cerchi.

Quindi fermo per fermo, vai al massimo risparmio.

Tieni conto che su qualsiasi usato devi preventivare della manutenzione.

Se hai manualità sulla punto puoi farla tu altrimenti ti affidi a un meccanico di fiducia

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per prendere un'auto che ti fanno strapagare perchè a gpl e tra meno di un anno devi rifare la bombola...prendine una a benzina e metti TUTTO l'impianto nuovo; a benzina si trovano con meno km.

quoto comunque alfone su tutto

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Non esistono salite sulla normale circolazione stradale che le auto non riescono a fare, al limite metti la 1a e sali piano, poi anche passare momentaneamente a benzina , non vedo il problema.

Altrimenti prenditi un turbo e risolvi tutti i tuoi (falsi) problemi

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Ok grazie a tutti per le risposte ragazzi  :rolleyes:

credo che mi orienterò sulla grande punto/punto evo 1.2 (quella che trovo) a benzina, meno chilometrata possibile, con un 4000 euro di budget (1.4 solo benzina come usato si trova poco o niente), poi valuto l'impianto a gpl, come dite voi non mi conviene spendere 500 euro di cambio bombole quando con 1000 euro faccio un impianto nuovo su una macchina meno chilometrata.

se avete ulteriori consigli fate pure.

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