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cambio olio...


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sia con la scolatura sia col tiraggio rimane dell'olio vecchio nella macchina.

se però tu cambi l'olio a macchina molto calda queste rimanenze sono proprio poche perchè l'olio è piu fluido.

per uno svotamento quasi totale sarebbe meglio aspettare qualche ora...se hai tempo però..:-D

cmq per me è sempre meglio la scolatura

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la scolatura è sempre meglio, anche le le vetture moderne hanno la coppa fatta apposta per ricevere la siringa nel punto + basso...

io comunque faccio da mè, scolo per mezz'ora e faccio 3-4 brevissimi avviamenti (1sec), con i quali ne esce ancora una bella tazza....

il filtro lo levo, faccio scolare e rimonto una volta si e una no....

da quanto ho imparato, il filtro olio è un altro componente iper-sostituito, gran business per i ricambisti... che dopo i primi 10-20mila km non serve quasi + a niente, nel senso che la limatura è ormai finita, l'inquinamento dell' olio da combustione passa comunque, quindi per le pochissime microparticelle metalliche ancora in sospensione, una cartuccia basta e avanza per decine di migliaia di km.... per i naftoni invece conviene cambiarlo almeno ogni 2 volte...

discoro opposto sul filtro aria...

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io sto tagliando faro': ( 70.000 km)

 

cambio olio mobil 1 5 w 50

 

zx1

 

cambio candele ( metto le originale perche la macchina va perfetta)

 

filtro olio

 

filtro benzina

 

controllo pasticche posteriori ( le ant le ho gia cambiate tagliando passato)

 

filtro aria condizionata

 

e sono apposto per altri 15.000 km

 

e si avvicinano i 90.000 km per sostituzione cinghia distribuzione cuscinetti vari e pompa dell'acqua

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Normalmente circa ogni due cambi olio abbino l'utilizzo di un prodotto come motor clean della Liqui moly, che deterge, fa uno shampoo al motore (quasi obbligatorio a mio avviso nei diesel).

 

http://www.liquimoly.de/web/lmhomede.nsf/w...y=motor%20clean

 

Va messo prima del cambio olio, si lascia girare il motore 10 minuti al minimo e poi si scola il tutto (naturalmente dal tappo della coppa) e naturalmente si cambia obbligatoriamente anche la cartuccia olio.

 

L'unico problema si ha con motori molto usurati in quanto questa "pulizia" porta anche a successive perdite di olio motore........

 

Comunque fa riacquistare freschezza e i cavalli perduti della giovinezza ( tipo gerovital).

 

Esiste qualcosa del genere anche della Arexons e di altre case nella grande distribuzione, comunque questi prodotti si trovano sicuramente presso i ricambisti meglio specializzati .........

 

Saluti e Buon Natale.

 

 

Luca

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Riguardo al cleaning del motore, dimenticavo per una migliore pulizia interna radicale, in Germania dopo il lavaggio con detergente per motore, qualcuno mette olio fresco economico (2-3 euro/lt.) e poi dopo percorre 80-100 km. quindi toglie quest'olio di pulizia e mette l'olio migliore definitivo, tipo Mobil 1 e altri....................

 

Insomma un bel trattamento purga per il motore.

 

 

Ciao, Luca.

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Si può usare anche mezzo litro di cherosene aggiunto all'olio prima del cambio, scioglie le morchie e quant'altro

 

Normalmente circa ogni due cambi olio abbino l'utilizzo di un prodotto come motor clean della Liqui moly, che deterge, fa uno shampoo al motore (quasi obbligatorio a mio avviso nei diesel).

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