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Nuova Fiat Tipo 1.4 120 CV GPL di serie


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Ciao a tutti ragazzi.

 

Dato che non esisteva una discussione sulla Fiat Tipo 1.4 120 CV GPL di serie ed essendo, da oggi, un fiero possessore di quest'auto, ho deciso di raccontarvi la mia macchina ed iniziare una discussione che spero sia prolifica come quella della Fiat Bravo GPL di serie ;)

Scusate se farò molti paragoni con la Bravo ma è l'auto da cui provengo.

 

Vi presento la mia auto.

 

Ho preso una Fiat Tipo 5 porte 2017 1.4 120 CV T-Jet GPL Easy (quindi allestimento medio) grigio argento metallizzato, con diversi pack molto interessanti ;)

Oltre alla dotazione Easy (che se non erro ha di serie cerchi in ferro da 16 pollici, maniglie e rifiniture cromate, fendinebbia, U-Connect da 5 pollici bluetooth, climatizzatore manuale, specchietti regolabili elettronicamente, cruise control non adattativo e sensori posteriori di parcheggio) ha:

 

- Cerchi in lega da 16 pollici (da libretto può montare anche i 17 e 18 pollici che però non mi interessano);

- Bracciolo anteriore;

- U-Connect da 7 pollici touchscreen al posto di quello non touch screen da 5 pollici;

- Vetri posteriori oscurati;

- Telecamera posteriore;

- Vetri posteriori elettrici;

- Vernice metallizzata.

 

Come ogni buona nativa GPL non ha il ruotino nè la ruota di scorta ma il kit gonfia/ripara. La bombola è di 42 litri, non so se totali o al netto della carica massima per legge dell'80%.

 

Ho fatto solo 3 km quindi è presto per dirvi le mie impressioni, sono convalescente e quindi per il momento sta tranquilla ;)

 

Devo abituarmi allo sterzo che è un po' più duro della mia cara e vecchia Bravo (e questo per me è importantissimo perchè ho una lesione alla spalla sinistra), agli specchietti retrovisori più piccoli e appuntiti, la retro in alto a sinistra e... avere un lunotto oscurato :lol:

 

Non frena tantissimo e fischia, segno che dischi e pastiglie devono assestarsi.

Il contachilometri segnava alla consegna 24 km: esattamente 10 in meno della mamma Bravo.

 

Alcune curiosità:

ha un adattatore per il rifornimento del GPL, marchiato Mopar, più lungo rispetto al Landirenzo della Bravo e, udite udite, non c'è il tappo della benzina!

Proprio così, c'è un piattello che copre il bocchettone della benzina che è montato sullo sportellino e preme contro il bocchettone quando si chiude lo sportellino. C'è un sistema che chiude l'ingresso di ogni pistola che non sia quella della benzina ed in caso di rifornimento di emergenza viene dato in dotazione un piccolo imbuto adattatore.

Il tasto per selezionare lo specchietto retrovisore da regolare elettronicamente non ha una posizione neutra ma rimane premuto a destra o a sinistra. Lo lascerò a destra che, se involontariamente premo il cursore, non sregolerò lo specchietto principale ;)

Ha dei piccoli parasassi montati anteriormente nel vano delle ruote posteriori.

I comandi dei tergicristallo sono come quelli della Punto 2012, idem dicasi per i tasti dei fendinebbia anteriori e posteriori e regolazione altezza fari che sono sotto la bocchetta di aerazione sinistra, vicino alla portiera lato guida. I comandi dei fari invece sono come la Bravo.

 

Il vano motore è bello affollato, resterà sicuramente più pulito di quello della Bravo dato che questa volta c'è il coperchio che lo isola almeno un po' dagli schizzi sottostanti.

 

Come già avevo fatto ai tempi con la Bravo, pur essendo consapevole che non sia espressamente raccomandato, farò i primi 2.000 km esclusivamente a benzina. A metà estate dovrei essere operativo con il GPL.

Il libretto di uso e manutenzione raccomanda di non tirare l'auto fino al raggiungimento dei 1.600 km.

Ii tagliandi sono ogni 15.000 km ma è facoltativo cambiare l'olio fino ai 30.000 km, anche se è consigliato. Lo cambierò sicuramente a 15.000 km come facevo con la Bravo ;)

 

Per oggi è tutto, se avete domande fatevi avanti :)

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Per alleggerire lo sterzo non c'è il pulsante City? Mi sembra strano, c'è su tutte le Fiat.

 

Il ruotino non c'è più in nessuna auto, nemmeno le diesel. Ti danno tutti il kit di gonfiaggio e se vuoi il ruotino lo devi pagare a parte. Per le Peugeot ad esempio il pacchetto ruotino+cric costa ben 150 euro.

 

Anche il nuovo tappo della benzina è standard, c'è sia nella mia Panda sia nel gigantesco RAM 1500. Non so se lo usano anche le altre case, secondo me è ultra comodo. Sempre che non abbia problemi di rotture (c'è un valvolino che si chiude a molla).

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Ah... benvenuto collega T-Jettista gpliizato, vedrai che ti troverai bene, motoristicamente parlando, soprattutto dopo i primi 20-30mila km (i consumi di carburante e olio si assestano)

 

Concordo che è strano non ci sia il city, sulla 500/Panda (che pesa 900kg!) e sulla 500L c'è, boh?!? 

 

Confermo che ormai tappo benzina è un ricordo, idem ruotino e compagnia bella, ma sono tutte cose di cui non sento la mancanza

 

Sui tagliandi io mi sono "impuntato" a fare i cambi olio solo in corrispondenza di quelli "veri", non ogni 15mila km (anche se in assistenza ci provano), però nel mio caso vuol dire cambiarlo più o meno una volta l'anno, che ci sta (faccio 25mila km/anno), poi chiaramente dipende sempre dall'uso. Dalla mie esperienza le candele di serie (ottime) durano molto più dei 30mila km previsti (sono le stesse della Abarth). Idem il filtro gpl di serie (enorme), dura molto più dei 30mila previsti per il cambio, infatti la prima volta l'ho fatto sostituire ai 30mila, la seconda ho chiesto di lasciarlo stare (purtroppo esiste poco in aftermarket, e quello che esiste comunque costa parecchio come l'originale). I primi km controlla di frequente l'olio: ne consuma un po' all'inizio, niente di allarmante eh, però considera che ne ha poco più di 3kg, sicché... 

 

Buoni convalescenza e buoni giri (dopo)!

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Scusate, non mi sono spiegato riguardo al City: c'è eccome e funziona solo che sia nella modalità normale che in quella City è più duro della Bravo.

Mi viene il dubbio che quello della Bravo fosse troppo morbido a questo punto perchè sulle Punto 2012 che ho usato è praticamente uguale alla Tipo <_<

 

Ad ogni modo attualmente che sono convalescente dall'incidente forse mi crea molti fastidi, spero che con il passare del tempo mi abitui e soprattutto che la mia spalla vada un pochino meglio :D

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Grazie Pinkus per il suggerimento dell'olio.

Sulla Bravo che aveva anch'essa poco più di 3 kg di olio e ne mangiava un po' lo controllavo spesso e lo cambiavo ogni 15.000 km.

Fino ad un paio di anni fa facevo quasi 30.000 km all'anno, adesso ne faccio meno ma vedrò tra un annetto come sarò messo ;)

 

Davvero ci mette così tanto ad assestarsi come consumi? 20-30.000 km sono tantissimi :blink: La Bravo si era slegata sia come prestazioni che come consumi dopo 4.500 km

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Ma tu quando avevi la Bravo avevi in profilo la foto della Brava ...

 

... adesso che hai comprato la Tipo sei passato alla foto della Bravo ?  :D

Brava??? Giammai :D

Era la mia gloriosissima e prima auto, una Bravo prima serie 1.6 16V ^_^

 

Quando avrò fatto una foto decente alla Tipo cambierò avatar ;)

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Si interessa anche a me come discussione, penso che il prossimo acquisto sarà una Tipo GPL.

A consumi com'è?

Valutala perchè è una gran macchina ;)

 

Come consumi... ho fatto fino ad ora 49 km, per ora non mi pronuncio :D

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Ma tu quando avevi la Bravo avevi in profilo la foto della Brava ...

 

... adesso che hai comprato la Tipo sei passato alla foto della Bravo ?  :D

Brava??? Giammai :D

Era la mia gloriosissima e prima auto, una Bravo prima serie 1.6 16V ^_^

 

Quando avrò fatto una foto decente alla Tipo cambierò avatar ;)

 

 

 

Andavo a memoria e nella foto più che altro si vedeva il muso ... ma non so perché avevo l'idea che avesse anche la coda  ^_^

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Grazie Pinkus per il suggerimento dell'olio.

Sulla Bravo che aveva anch'essa poco più di 3 kg di olio e ne mangiava un po' lo controllavo spesso e lo cambiavo ogni 15.000 km.

Fino ad un paio di anni fa facevo quasi 30.000 km all'anno, adesso ne faccio meno ma vedrò tra un annetto come sarò messo ;)

 

Davvero ci mette così tanto ad assestarsi come consumi? 20-30.000 km sono tantissimi :blink: La Bravo si era slegata sia come prestazioni che come consumi dopo 4.500 km

 

A mia memoria si, sulla mia ho iniziato a notare un minore consumo di gas dopo i primi 20-30mila km, in pratica quando ha iniziato a superare sistematicamente i 400km di autonomia (con i 38litri nominali), ma non che prima consumasse chissà quanto: parlo se va bene di 0,5km/litro in meno, non è che da nuova fosse così tanto differente. Ora guidando normalmente, salvo le settimane che magari faccio più città del solito, sto sempre sopra gli 11km/l, che va bene (sul forum della 500 c'è chi ha difficoltà a fare più dei 9...). La tipo forse ha dalla sua una sezione frontale più favorevole, comunque.

 

Idem con l'olio (che peraltro ha sempre consumato un po' anche il 1.2 fire), ne consumicchia sempre un po', ma le prime decine di migliaia di km era da tenere sotto controllo. Non che fosse una cosa drammatica, ma nei primi 50mila km una latta da 2kg di Selenia l'ho fatta andare (tenendo conto che comunque in mezzo c'è stato anche un tagliando). Peraltro è un po' che non lo controllo, oggi se ho tempo guardo, anche perché nei tagliandi in Fiat raramente lo mettono al massimo, ma circa a metà, dunque scendere di mezza astina è un attimo

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Ho due latte di Selenia in casa: una 5W-30 (mi sembra che si chiami Multipower gas) e una 10W40 ma la cosa più bella è che non ho trovato nessuna etichetta dove sia scritto che olio abbiano messo nel mio motore :D

 

Se avesse il 5W-30 posso usare anche l'altro per il rabbocco o è meglio di no?

 

E' velocissima a passare a gas: praticamente appena esco dal cancello, per la Bravo ci volevano 2 km :blink:

Anche la tua è così veloce?

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  • 2 weeks later...

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