carlins91 Postato 8 Giugno 2018 Report Share Postato 8 Giugno 2018 ciao a tutti ragazzi, ho un enorme dubbio riguardo ormai al imminente cambio auto che dovrò affrontare. io attualmente ho un 318i e46 a gpl lo posseggo dal 2012 (comprato usato da una ex collega di mio babbo), come media annuale di km sono sui 25000. se dovessi comprare una macchina nuova prenderei la nuova civic a diesel attualmente mi sembra la migliore sul mercato anche perché la honda è l'unica ad aver sviluppato il nuovo i-dtec sul nuovo ciclo di omologazione. sul usato invece vorrei prendere una macchina di massimo 4-6 anni da convertire a gpl e qui sorge il dubbio quali motori si possono convertire a gpl? del gruppo fca so che si possono convertire sia il t-jet che il multiair del gruppo volkswagen si possono convertire i tsi e tfsi giusto?!? però di altre case non saprei dove andare a sbattere la testa... voi per il mio km annuale che mi consigliate? la maggior parte dei km li faccio su extraurbane e in tangenziale Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 8 Giugno 2018 Report Share Postato 8 Giugno 2018 Ciao, il gruppo Vw come Bmw, Mercedes, ecc utilizza da anni motori ad iniezioni diretta di benzina...si possono mettere a gas ma con un contributo di benzina per non rovinare gli iniettori benzina... L'ideale sarebbe un motore ad iniezione indiretta, tipo T-Jet, Multiair... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 8 Giugno 2018 Report Share Postato 8 Giugno 2018 ciao purtroppo i motori bmw mercedes i.d. non sono convertibili in quanto manca la centralina specifica che necessitano gli impianti con split fuel. Sicuramente motori vw tsi ce ne sono di più di convertibili; cerca sul sito BRC/ landi la lista di auto id convertibili, sapendo che viaggeranno con circa il 10% di benzina durante il funzionamento col tjet vai sul sicuro per il diesel, il fatto che honda abbia sviluppato quel diesel sui nuovi cicli non ti porta nessun vantaggio, visto che tutti per vendere i motori devono superare l'omologazione antinquinamento ne ti mette al riparo da futuri blocchi.Quindi se vuoi prendere un diesel prendi pure l'auto che piu ti piace/soddisfa come prestazioni e consumi. Anche se non piu una novità a me piace molto la giulietta, puoi sceglierla a gpl o diesel, adatto a percorsi extraurbani e dai bassi consumi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
carlins91 Postato 8 Giugno 2018 Author Report Share Postato 8 Giugno 2018 bhe secondo me un vantaggio ce l'ha il fatto che sia stato sviluppato col nuovo ciclo di omologazione rispetto agli altri... gli altri si devono rispettarlo ma è un correrci dietro quindi per adeguarlo e spendere il meno possibile le case automobilistiche in genere modificano il software e cercano di migliorare i filtri. Invece honda ha sviluppato l'intero gruppo termico nuovo per migliorarlo. eh purtroppo avevo il sospetto che ormai i motori "nuovi" che si posano convertire a gpl siano pochi... li ho guardati gli elenchi di brc e landi ma secndo me sono incompleti e quindi non li ho presi alla lettera... comunque il multiair è ad iniezione diretta... la giulietta è bella ma secondo me nuova costa troppo per quello che offre dal lato pratico, poi non metto in dubbio che dal punto di vista dinamico sia una delle migliori in commercio. quindi quella stavo valutando se trovato degli usati discreti... magari col multiair.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 8 Giugno 2018 Report Share Postato 8 Giugno 2018 ciao purtroppo i motori bmw mercedes i.d. non sono convertibili in quanto manca la centralina specifica che necessitano gli impianti con split fuel. Sicuramente motori vw tsi ce ne sono di più di convertibili; cerca sul sito BRC/ landi la lista di auto id convertibili, sapendo che viaggeranno con circa il 10% di benzina durante il funzionamento col tjet vai sul sicuro per il diesel, il fatto che honda abbia sviluppato quel diesel sui nuovi cicli non ti porta nessun vantaggio, visto che tutti per vendere i motori devono superare l'omologazione antinquinamento ne ti mette al riparo da futuri blocchi.Quindi se vuoi prendere un diesel prendi pure l'auto che piu ti piace/soddisfa come prestazioni e consumi. Anche se non piu una novità a me piace molto la giulietta, puoi sceglierla a gpl o diesel, adatto a percorsi extraurbani e dai bassi consumi In che senso manca la centralina? Anche il mio Landi del 2014 ha la funzione split fuel... Il multiair è ad iniezione indiretta, almeno i primi anni... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gorevolution Postato 8 Giugno 2018 Report Share Postato 8 Giugno 2018 se sei interessato ai modelli VW usati, io mi orienterei sui 1.4 TSI a metano che uscivano di serie con l'impianto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
carlins91 Postato 8 Giugno 2018 Author Report Share Postato 8 Giugno 2018 no attualmente sul usato non sono orientato su nulla anche perché non ho ancora ben capito quali motori possono esser convertiti a gpl e quindi prima di orientarmi verso qualcosa volevo prima avere un idea generale di cosa si potesse convertire. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gorevolution Postato 8 Giugno 2018 Report Share Postato 8 Giugno 2018 le versioni ECOFUEL VW hanno l'impianto a metano di serie, quindi non c'è nulla da convertire. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 8 Giugno 2018 Report Share Postato 8 Giugno 2018 nel senso che lo split fuel della tua centralina comanda gli iniettori della benzina ma è un iniezione indiretta, con un'iniezione diretta cambia radicamlemte la musica, per quello ci va centralina dedicata e mappata ad hoc Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 8 Giugno 2018 Report Share Postato 8 Giugno 2018 nel senso che lo split fuel della tua centralina comanda gli iniettori della benzina ma è un iniezione indiretta, con un'iniezione diretta cambia radicamlemte la musica, per quello ci va centralina dedicata e mappata ad hoc Ok...però ad esempio su sito Landi qualcosa si può trasformare: https://landirenzo.com/it/omegas-impianto-gpl-iniezione-diretta Oppure lista auto compatibili BRC: http://www.brc.it/pdf/lista_privati_it.pdf quindi qualche motore ad iniezione diretta è "gasabile"... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 11 Giugno 2018 Report Share Postato 11 Giugno 2018 si infatti ho detto di guardare quelle liste Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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