piacerediguidare Postato 15 Dicembre 2005 Report Share Postato 15 Dicembre 2005 Ciao a tutti posto il link con le foto del mio impianto tartarini installato a fine novembre. E' un iniettato sequenziale. http://www.misterup.com/gallery.php?u=valepex&g=impianto-gpl Considerazioni: - Prestazioni: differenze quasi impercettibili rispetto all'utilizzo a benzina --> molto soddisfatto - Consumi: +8-10% circa ma devo fare bene i conti --> abb. soddisfatto - Problemi riscontrati: buchi in accelòerazioni tra i 2000 e i 2800 giri, risolti quasi completamente con rimappatura della centralina, rimane una leggerissima incertezza intorno ai 2000 in ripresa con l'acceleratore premuto in fondo. L'installatopre dice che sono le cnadele usurate, in effetti sono un po' vecchiotte. Ho già acquistato le iridium su apwonline (a proposito sapete quantoi tempo ci vuole per la consegna?). In generale sono soddisfatto dell'investimento, anche se è un po' presto per giudicare. Voi cosa ne dite, l'installazione è ben eseguita? Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
piacerediguidare Postato 15 Dicembre 2005 Author Report Share Postato 15 Dicembre 2005 ... Scusate il thread precedente, le foto sono visibili al link sopra. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
supersaian Postato 15 Dicembre 2005 Report Share Postato 15 Dicembre 2005 a prima vista direi un bel lavoro... e sempre un piacere vedere il lavoro di buoni installatori Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luis Postato 15 Dicembre 2005 Report Share Postato 15 Dicembre 2005 Lavoro buono,sono contento che sei contento,ma il comutatore lo vedi?O ti devi abbassare?Luis Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
piacerediguidare Postato 15 Dicembre 2005 Author Report Share Postato 15 Dicembre 2005 In effetti la posizione dell commutatore mi ha lasciato un po' perplesso sulle prime, tuttavia nell'uso la posione è abbastanza ben visibile. Certo, per quello che serve l'indicatore di livello ... (tra l'altro devo passare per farmelo regolare un po' meglio, dopo 180 Km mi segna già riserva ma mi faccio ancora circa 200 Km!!) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 16 Dicembre 2005 Report Share Postato 16 Dicembre 2005 son 2 le cose che nopn mi convincono, la staffa che regge gli iniettori mi sembra un po' naif e precaria, ok il posto dove metterli, ma non mi piace troppo il come....eppoi le due mazzette di cavi che entrano/escono dalla centralina...io una guaina termoisolante4 attorno ce la vedrei davvero bene però sembra benfatto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maffio_82 Postato 16 Dicembre 2005 Report Share Postato 16 Dicembre 2005 Si complimenti proprio bel lavoro ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AUTOGASTWINS Postato 17 Dicembre 2005 Report Share Postato 17 Dicembre 2005 Si complimenti proprio bel lavoro ciao Ei furbone la foto che hai fatto mi sembra scttata nel piazzale della tartarini. Ti meriti una critica accurata, Bombola toroidale interna esterna non idonea agli impianti iniettati dove come regola si deve installare un modello interno interno, con basso carburante e girando a dx avrai problemi di passaggi a benzina indesiderati e cali di potenza. Nella foto con la centralina si vede un groviglio di fili un po' troppo pasticciato (potevano nasconderlo meglio) La posizione del riduttore è troppo alta. La regola dice di collocare il riduttore almeno 15 cm sotto al livello della vascetta del riampimento liquido. Commutatore posizionato in loco invisibile al conducenta (ma questa potrebbe essere una tua scelta) Facci saper e se gli strappetti a 2000 giri li fa ancora oppure è tutto sistemato. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AUTOGASTWINS Postato 17 Dicembre 2005 Report Share Postato 17 Dicembre 2005 Si complimenti proprio bel lavoro ciao Ei furbone la foto che hai fatto mi sembra scttata nel piazzale della tartarini. Ti meriti una critica accurata, Bombola toroidale interna esterna non idonea agli impianti iniettati dove come regola si deve installare un modello interno interno, con basso carburante e girando a dx avrai problemi di passaggi a benzina indesiderati e cali di potenza. Nella foto con la centralina si vede un groviglio di fili un po' troppo pasticciato (potevano nasconderlo meglio) La posizione del riduttore è troppo alta. La regola dice di collocare il riduttore almeno 15 cm sotto al livello della vascetta del riampimento liquido. Commutatore posizionato in loco invisibile al conducenta (ma questa potrebbe essere una tua scelta) Facci saper e se gli strappetti a 2000 giri li fa ancora oppure è tutto sistemato. Ciao Scusa non è che per caso questa macchina era quella esposta a Bologna al Motorshoo (come cavolo si scrive) E hai dovuto far installare al posto dei valteki dei matrix perchè con gli iniettori valtek non andava bene Credo anche di sapere chi sei e come direttore generale della tartarini potresti indagare fra i tuoi tecnici interni iol perchè di questo impianto? Ciao. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 18 Dicembre 2005 Report Share Postato 18 Dicembre 2005 Scusa non è che per caso questa macchina era quella esposta a Bologna al Motorshoo (come cavolo si scrive) Credo anche di sapere chi sei e come direttore generale della tartarini potresti indagare fra i tuoi tecnici interni iol perchè di questo impianto? Ciao. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maffio_82 Postato 18 Dicembre 2005 Report Share Postato 18 Dicembre 2005 Ciao autogas ma dicevi a me o al "coccodrillo" piacere di guidare?Perchè anche io al motorshow nello stand Tartarini ho visto una bmw con installato un loro impianto gpl ma si trattava della nuova serie3,non la vecchia come da foto dell' altro utente ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giuseppe Postato 18 Dicembre 2005 Report Share Postato 18 Dicembre 2005 Si complimenti proprio bel lavoro ciao Ei furbone la foto che hai fatto mi sembra scttata nel piazzale della tartarini. Ti meriti una critica accurata, Bombola toroidale interna esterna non idonea agli impianti iniettati dove come regola si deve installare un modello interno interno, con basso carburante e girando a dx avrai problemi di passaggi a benzina indesiderati e cali di potenza. Nella foto con la centralina si vede un groviglio di fili un po' troppo pasticciato (potevano nasconderlo meglio) La posizione del riduttore è troppo alta. La regola dice di collocare il riduttore almeno 15 cm sotto al livello della vascetta del riampimento liquido. Commutatore posizionato in loco invisibile al conducenta (ma questa potrebbe essere una tua scelta) Facci saper e se gli strappetti a 2000 giri li fa ancora oppure è tutto sistemato. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
piacerediguidare Postato 19 Dicembre 2005 Author Report Share Postato 19 Dicembre 2005 Ciao a tutti... Le foto le ho scattata nel piazzale della ditta dove lavoro (prov. Milano) (non è la Tartarini ). Bombola toroidale interna esterna non idonea agli impianti iniettati dove come regola si deve installare un modello interno interno, con basso carburante e girando a dx avrai problemi di passaggi a benzina indesiderati e cali di potenza Non ne ho idea... sinceramente non ho avuto ancora nessun problema con la bombola quasi a secco, vedremo.... Per i cavi un po' in vista l'installatore mi ha detto che preferisce non nasconderli troppo per poter operare meglio in caso di problemi... Mah Il commutatore effettivamente sembrerebbe in posizione non proprio ergonomica ma vi assicuro che nell'uso, a meno di condizioni di luce critiche, i led sono molto ben visibili. L'indicatore è abbastanza impreciso comunque (l'installatore mi ha detto che proverà a regolarlo un po'meglio). Per il riduttore... Proverò a chiedere lumi. L'impianto cmq va bene, gli strappi sono diminuiti, quasi spariti. Sto ancora aspettando le candele iridium. Gli iniettore sono valtek. PS Sbaglio o percepisco una certa "cattiveria" nei confronti di Tartarini?? mi sono perso qualcosa oltre al famoso thread? Ciao a tutti e buon gas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 19 Dicembre 2005 Report Share Postato 19 Dicembre 2005 Ciao a tutti... Le foto le ho scattata nel piazzale della ditta dove lavoro (prov. Milano) (non è la Tartarini ). Bombola toroidale interna esterna non idonea agli impianti iniettati dove come regola si deve installare un modello interno interno, con basso carburante e girando a dx avrai problemi di passaggi a benzina indesiderati e cali di potenza Non ne ho idea... sinceramente non ho avuto ancora nessun problema con la bombola quasi a secco, vedremo.... Per i cavi un po' in vista l'installatore mi ha detto che preferisce non nasconderli troppo per poter operare meglio in caso di problemi... Mah Il commutatore effettivamente sembrerebbe in posizione non proprio ergonomica ma vi assicuro che nell'uso, a meno di condizioni di luce critiche, i led sono molto ben visibili. L'indicatore è abbastanza impreciso comunque (l'installatore mi ha detto che proverà a regolarlo un po'meglio). Per il riduttore... Proverò a chiedere lumi. L'impianto cmq va bene, gli strappi sono diminuiti, quasi spariti. Sto ancora aspettando le candele iridium. Gli iniettore sono valtek. PS Sbaglio o percepisco una certa "cattiveria" nei confronti di Tartarini?? mi sono perso qualcosa oltre al famoso thread? Ciao a tutti e buon gas forse il montaggio "naif" x quanto ordinato e pulito lascia un po' perplessi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AUTOGASTWINS Postato 19 Dicembre 2005 Report Share Postato 19 Dicembre 2005 Ciao a tutti... Le foto le ho scattata nel piazzale della ditta dove lavoro (prov. Milano) (non è la Tartarini ). Bombola toroidale interna esterna non idonea agli impianti iniettati dove come regola si deve installare un modello interno interno, con basso carburante e girando a dx avrai problemi di passaggi a benzina indesiderati e cali di potenza Non ne ho idea... sinceramente non ho avuto ancora nessun problema con la bombola quasi a secco, vedremo.... Per i cavi un po' in vista l'installatore mi ha detto che preferisce non nasconderli troppo per poter operare meglio in caso di problemi... Mah Il commutatore effettivamente sembrerebbe in posizione non proprio ergonomica ma vi assicuro che nell'uso, a meno di condizioni di luce critiche, i led sono molto ben visibili. L'indicatore è abbastanza impreciso comunque (l'installatore mi ha detto che proverà a regolarlo un po'meglio). Per il riduttore... Proverò a chiedere lumi. L'impianto cmq va bene, gli strappi sono diminuiti, quasi spariti. Sto ancora aspettando le candele iridium. Gli iniettore sono valtek. PS Sbaglio o percepisco una certa "cattiveria" nei confronti di Tartarini?? mi sono perso qualcosa oltre al famoso thread? Ciao a tutti e buon gas Errare umanum est.....perseverare diabolicum. Ho installato tartarini dal 1994 fino al 2003 poi ho scelto un altra Marca perchè secondo me più operativa. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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