Jump to content

Motori TGI Skoda e Seat


skimans

Post consigliati

  • 2 months later...
  • Risposte 36
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

A quanto pare sembra che il gruppo Volkswagen abbia fatto un ottimo lavoro su questi motori, se consideriamo i precedenti TSI ecofuel non esenti da problemi negli anni passati.

Girovagando in rete vedo parecchi esemplari di Golf/Leon/Octavia viaggiare ben oltre i 100.000km senza grossi problemi.

Link to comment
Share on other sites

Confermo, pare vadano veramente bene, peraltro senza consumare affatto benzina durante il funzionamento a metano (nonostante iniezione diretta).

Ormai si iniziano a vedere auto a metano (i tedeschi ci stanno scommettendo parecchio, e mi è anche chiaro il motivo) con prestazioni di tutto rispetto, anche superiori che a benzina, affidabili e senza aggravi di peso significativi (serbatoi in composito). 

 

Peccato per la rete non ancora ben diffusa e i tempi di rifornimento (su questo aspetto si può lavorare però)

Link to comment
Share on other sites

Confermo che l'auto parte direttamente a metano e utilizza la benzina solamente in caso di esaurimento del metano, non mi pare vi siano tasti fisici per switchare da un'alimentazione ad un'altra. E detta schiettamente non ne vedo neanche il motivo visto che il motore è molto godibile, con una discreta coppia disponibile già ai bassi regimi.

Devo dire che quando ho provato una Leon TGI sw di un amico son rimasto veramente sorpreso in positivo.

Per quel che riguarda i tempi di rifornimento, posso dire che quasi si equivalgono al gpl, generalmente per rifornire la mia Punto (da vuota) non perdo più di 5 minuti, mentre la capillarità del servizio è ancora un problema specie in alcune zone d'Italia.

Link to comment
Share on other sites

Un mio collega ha una Touran TGI e parte a benzina per poi commutare poco dopo a metano.

 Il problema ad ogni modo, se ci sarà, riguarderà più gli iniettori che le valvole, ovviamente IMHO ;)

Link to comment
Share on other sites

Confermo, pare vadano veramente bene, peraltro senza consumare affatto benzina durante il funzionamento a metano (nonostante iniezione diretta).

Ormai si iniziano a vedere auto a metano (i tedeschi ci stanno scommettendo parecchio, e mi è anche chiaro il motivo) con prestazioni di tutto rispetto, anche superiori che a benzina, affidabili e senza aggravi di peso significativi (serbatoi in composito). 

 

Peccato per la rete non ancora ben diffusa e i tempi di rifornimento (su questo aspetto si può lavorare però)

I serbatoi in composito vanno revisionati la prima volta dopo 4 anni e poi ogni 2 anni, a differenza di quelli in metallo.

Link to comment
Share on other sites

 

Confermo, pare vadano veramente bene, peraltro senza consumare affatto benzina durante il funzionamento a metano (nonostante iniezione diretta).

Ormai si iniziano a vedere auto a metano (i tedeschi ci stanno scommettendo parecchio, e mi è anche chiaro il motivo) con prestazioni di tutto rispetto, anche superiori che a benzina, affidabili e senza aggravi di peso significativi (serbatoi in composito). 

 

Peccato per la rete non ancora ben diffusa e i tempi di rifornimento (su questo aspetto si può lavorare però)

I serbatoi in composito vanno revisionati la prima volta dopo 4 anni e poi ogni 2 anni, a differenza di quelli in metallo.

 

 

In realtà non si revisionano, ma si ispezionano visivamente senza smontarli dal veicolo, secondo le disposizioni del produttore, anche se alcune motorizzazioni su questo paiono essere molto confuse, infatti attenderei che inizino ad essere un po' diffusi, giusto per non fare da cavia

 

Comunque preferirei farli ispezionare ogni 2 anni, e non 4, piuttosto che portarmi in giro decine di kg gratis

Link to comment
Share on other sites

È una TGI o una TSI ecofuel?

Gli iniettori son studiati apposta, non danno problemi ;-)

TGI ed ha il serbatoio benzina da 15 litri.

E' considerata monofuel ma di benzina ne consumicchia...

Link to comment
Share on other sites

Strana come cosa, a sto punto mi chiedo se su touran hanno mantenuto il vecchio TSI che effettivamente parte a benzina.

Perché son sicuro che il TGI 1.4 di golf/leon/octavia parte direttamente a metano, come dicevo sopra.

Link to comment
Share on other sites

Gliel'ho chiesto una decina di volte e mi ha sempre risposto che non se lo ricordava :D

Quando ritorna dalle ferie gli chiedo se mi fa vedere il libretto ;)

Ha la targhetta TGI comunque.

Link to comment
Share on other sites

In attesa di conferma dal tuo collega :D ho dato un'occhiata in rete, a quanto pare il motore della touran TGI altro non è che il vecchio TSI, da 150cv, molto probabilmente, dopo il lancio di Golf, si sarà adottato il logo TGI su tutta la gamma del gruppo VW.

Link to comment
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

×
×
  • Create New...